アウターベンチュリ37へ
280Zのアウターベンチュリを
34から37へ交換しました。
当初、73度カムを入れる予定が
66°に変わったのでベンチュリで
34に絞る必要がなくなりましたので
37へサイズアップしました。
本来これが普通のL28用のサイズです。
前から戻さなきゃと分かってはいましたが、
暑くてやる気が無かったですが、今日、
35度の猛暑の中あえて交換しました。
結果ですが、やっぱり6000rpmからのトルクの
落ち込みが激しかったですが、37に変えて
7000rpmまでパワーが付いて来ます。
かといって7000rpmからはピタリと止まります。
これはカムの形状がリフト重視の
トルク型だからだと思います。
トルクの上昇が激しい分、落ち込みも激しく
作動角が狭い割にリフトが高いので
そういう傾向があるのだと思う。
カムの形状そのままがトルクカーブに
なるようなもんです。
どちらにせよ、良い結果でした。
トルクカーブが5000rpmから7000rpmで
爆発するように設定されました。
これで若い頃乗ってた280Zとほぼ同じです。
当時も37mmベンチュリでしたが、
圧縮比が高く１０～１１くらいあったけど、
カムはブルーカムの64度でしたから
ドッコイドッコイだと思う。
完璧！
あと、メインジェットは150から155になりました。