今回のPROTECさんの点火系チューンによって
確実に点火力は上昇してるので再度、今日は
キャブ調整してました。
ジェットが変わるので色々試し、
結果からすると
MJ160→MJ165
AJ220→AJ210
PJ57.5→PJ60
となりました。
今まではバックミラーで後ろ振り向くと煙が
モクモク状態でしたが、殆ど
みなくなりました。
加速時には出ますけど、今までより全然
良くなった。
さすが、赤外線式デスビ
U２０はハコスカやZの普及したエンジンに
比べ、洗練さもないので故障もしやすいでしょうし、
耐久性も低いとは思うけど。
クランキングの時とか、L型やS20でも
普通に静かにクランキングするのに
U20と来たら、
金属音するよね？
前から思ってたけど・・・
油圧が下がってるせいか？
クランキング時に
カキン、カコン！
とか、金属音
おいおい！大丈夫かよ？
怖すぎ。
直ぐに油圧が掛かると静かにアイドリング
するんだけど、いつも何でこんな
金属音するのか？
不思議なんだな～？？
しかし、50年以上前の車で
これだけ走れば充分だよ！
スゲエよな～？？？
感心するわ、ホント
高速なんて今の車と引け取らず
走るからね。
ス～イ！ス～イ！
ノーマルで充分だわ。
ところで、ふと思い出して追記してますが、
ハコスカ仲間たちも暫く会ってないな～
と。
最終的には自分が裏切ったようなものだし、
同じ旧車でも
趣味趣向が違うので仕方ないね
皆さん元気でね
♪～ひび割れた鏡の中に裏切者の顔がゆがむ
色あせた写真の中で
おまえの微笑みが俺の胸をさす～♪