今朝は朝から素晴らしい天気で直ぐさま
SR取り出し、早朝ドライブ。
GTRも、もう所有して長く、この先
いつまで維持できるか？不安の中、
SRは大事にしたいが、ここ最近、天気も
悪く、どんな走りを見せるか？不安だったが、
高速にのる。
こいつはエンジンもOH後、10000km超え、
アタリもバッチリ。
すげえわ！
ULTRAのタコメーターで8000rpmビタンビタン
回るようになってきました。
ここまで凄いエンジンになるとは期待して
なかったのでそういう意味では嬉しい。
ただ、このエンジンも亀有製のバルブヘッドチューン
ですが、8000rpm以上は周辺部品が吹っ飛ぶとの事。
ブローしかねないらしいので気を付けないと・・
マジヤバいらしい。
My Roadster's performance is much more than
I first expected.
It rapidly hits 8000rpm .
It was rebuilt using "Kameari" cylinder head parts
such as valves, retainers, springs , etc...
The camshaft was the Datsun's genuine race option
"C" cam.
It ran over 10000km already since the engine was rebuilt.
Probably the best priod of time in engine life.
It is said that over 8000rpm causes engine blow-up.
So, needs patience.