詳しい専門的な事は分かりませんが、
旧車の発電はダイナモと呼び、
直流発電が多かったらしいですが、
今はオルタネーターでの交流発電。
自分のSRは購入当初からオリジナルの
ダイナモのままで走ってまして、
先日の昭和の旧車イベントの帰り、
危うく、都心のど真ん中で渋滞を引き起こす
寸前でした。
国道２４６で突然、アイドリングが出来なくなり、
最初はパーコレーションかと思いましたが、
全く、イグニションが止まり、止まってしまった。
これが都心のど真ん中で環七や環八だったらと
思うと、ぞっとする話ですが、
川崎に入って馴染みある場所だったので
良かった。
それでもそのまま牽引してショップへGO!
本日ICオルタネーターに交換して無事に
戻りました。
トラブルあるのが旧車なので気にしてませんが、
前回、タイミングベルトで故障してましたが、
その後、テンショナーをスポーツカーサービスさんで
改良して頂いて以降、更に６０００ｋｍくらい
既に走行してますが、全く、症状出ません。
まず問題なく、治ったと思ってます。
原因はテンショナーだったと確信してます。
あれから何度も８０００ｒｐｍブン回して
ますが、チェーンは全く壊れません。
えと、それから
ブログ内容から一部の方にご心配
させてしまったみたいですみません。
チャンとこれからも部品販売続けます。
生きてますから大丈夫です（笑）。
ご協力頂きありがとうございます。
頑張ります。
It was called Dynamo.
Direct current battery charging system.
It is chenged to IC alternators on today's vihecles.
I switched to alternator on my Roadaster today.