2日目です。
（敷地外から撮影）
出庫準備です。
舟入川口町。
LEXと離合。この日はあと2回離合しました。
車交を含めると十日市の横川-紙屋町方面のポイントを除くと3000形が走らないという区間はないのでここはしっかち撮りました。
相生橋では3枚撮りましたがすべて良く流せました。その中から1枚貼ります。
返し
たぶん寺町付近
横川入線前に最後の離合。2回目の離合は撮ってないです。
江波線で平和大通りを横切るところ。
川口町の歩道橋から。もう少し綺麗に流したかったです。
入庫シーンは満足できない写真だったので載せません。
短いですが江波連撮影記は以上です。
さて、遅くなりましたが4/7ダイヤ改正で廃止になる夕方の7・8号を走る連接車の運用を廃止寸前に撮影に行ってきたので少しずつ報告いたします。
最初は関係ない話題でその日に撮ったものから
3703号が何本目かの電前で。でも返しの幕が変ですね。一応差し支えありませんが。
十日市での渋滞。前から7・3・6・2・2・2・7?です。2号線はこんなに要りませんね。
エアロスターMさんが。
ここで再び千田へ
車交で江波から3005が回送されてきました。
そして3006が出て行きます。
江波に移動します。
3006が来ました。線路がないので仕方ないことですが千田から江波まで紙屋町経由で回送するのは遠回りですね。それにしてもこの幕で来たか…
訓練車も到着。
（敷地外から撮影）
351と352が並びました。ふと、ある日の光景を思い出しました。
（敷地外か敷地内か不明な場所から許可を得て撮影）
1月31日、GREEN MOVER LEXデビュー前日の話です。
休車になっていた761が戸外に出ていて、763号が千田から廃車回送という形で江波にやってきたときの写真です。
LEXが入庫してきました。車号は気にしないことにすると鉄コレで再現できそうですね。
後で愛宕へ行くとゼロロクが通過。36号機ですね。
横川へ移動。
桜と電車バスを適当に撮っていました。
本命7号連も。桜とも撮りましたがイマイチでした。
終点広電前。復路も追っかけましたが強く雨が降り出しました。
この後どうなったかはご想像にお任せします。
（某氏あの時はありがとうございましたm(_ _ )m）
この日は以上です。
続きです。
新見では岡山方面の普通列車を待ちます。
フレンチトーストさん。
この三石行きに乗ります。
反対側のホームには素晴らしい色の電車が。
乗ったやつの中間車は115系3500番台でした。
あえて総社で乗り換えて、吉備線へ。
偶然にも軍師官兵衛列車に乗ることができました。ラッピングですが上半分は首都圏色が残っています。
反対側から。ちなみにこの2枚の写真は岡山に到着してからの撮影です。
岡山ではおみやげを買いました。
その後、雨のせいか事故でもあったのかダイヤが乱れていたため、乗れないと思っていた快速サンライナーの表示が電光掲示板にあるんです。急いで乗ろうと思った瞬間にその表示は消えましたw
というわけで軽食をとるんですがのんびりしすぎたせいで気がつけば発車まであと5分なので急いで出ました。
岡山からは115系の広島更新色の車両に乗って帰ってきました。ちなみに岡山発広島行きでした。
ですが途中、福山で長時間停車があったんですね。不思議に思って手元の時刻表を見てみると、
乗っていた列車の約15分後にサンライナーが発車して福山で追いついて接続するというダイヤだったんです。気づいていればもっと岡山でゆっくりできたのに…。
糸崎でも長時間停車がありました。半自動だとはわかっていても全部の扉が閉まっていれば発車しそうで怖いですねw
そんなわけで広島まで。天神川を過ぎたあたりから左側の車窓にかぶりつく人が増えたと思ったら降車準備じゃなくてカープの試合があったわけですね。
以上です。
先日、18きっぷの残りで芸備線完乗をしてきたので紹介します。
予定より早く広島駅に着いたので1本前の下深川行きがまだ発車していませんでした。
1両でそれなりに混んでいたので乗らないことに。
乗車した三次行きは、三次方からキハ47広島色＋キハ47首都圏色＋キハ40首都圏色でした。
三次まで約1.5時間かけて移動します。
玖村～下深川間の3連トンネル。
毎度お馴染みのガムテープ。
三次で備後落合行きに乗り換えます。
このサイズの時刻表で3路線4つの方面の列車の時刻がすべて表示できるという(笑)
三次に行くとキハ120がお出迎えです。
段差。もはやツーステップです。
これに乗って備後落合まで約1時間半。
備後落合では1日1度だけ？3方向の列車が集まります。
写真では殆ど見えませんが右のキハの後ろに木次線のキハ120が居ます。
左の車両で新見まで移動します。
芝生軌道。広電にもありますがこれとは訳が違うような…
備中神代から伯備線に乗り入れると電車に乗ってる気分です。
というわけで新見に到着です。
やくも
続きます！！
続きです。
博多駅にあるラーメン屋でラーメンを食べてきました。
このお店のラーメンはとんこつスープが前提なので味噌ラーメンと注文すると「味噌とんこつ」ラーメンが出てきます。美味しかったです。
ここからは広島へ向けて帰ります。
車両の写真は撮っていないのですが813系の赤い電車で移動。
準快速列車でした。
座席はこんな感じ
駅名は忘れましたが準快速列車の快速区間が終わったあと長時間停車があったので降りてみましたが、
なんと、幕を回していたんですね。
まあここからは各駅停車なので準快速にするとかえって誤解を招く可能性があるから…でしょうかね？
西日本のとはすこしタイプが違う？
小倉からは交直流電車で本州へ
瀬戸内色もどき
（滝汗）
JR九州のマーク
節電なのか何なのか蛍光灯がいくつか抜いてありました
下関からは毎度お馴染み黄色い電車で。
岩国行きですがあえて徳山で降ります。（写真は徳山で撮影）
途中、厚狭ではキハ120が。
徳山からは岩徳線経由で岩国へ行きます。
電車と気動車でホームの高さが違うんですがこれは半分が気動車の高さで半分が電車の高さになっているホームですね。わかりやすく言うと広電宮島線にあって今もいくつか残っている「高いホーム/低いホーム」のような感じです。
岩徳線には初めて乗ったんですが車内にこれが貼ってあったばかりに何か初めて乗ったような感じがなかったですw
岩国からは白市行きの電車で帰ってきました（写真なし）
九州旅行記は以上です。ありがとうございました。
続きです。ここからは2日目の話になります。
博多駅の近くに移動して軽く朝食を済ませた後は太宰府を目指します。
地下鉄のホーム。2つ前の駅を発車してからはこのような感じで列車の位置を表します。
これは帰りに撮った写真ですが車内のドアの上にある路線図は次の駅と列車の終着駅が光ります。
運転台後ろは木のデザイン。JR西の117系サンライナーにそっくりですね。
地下鉄を天神で降りて西鉄に乗ります。
どうでも良いけど踊り場付きのエスカレーターが
西鉄の車両は勉強不足の為わかりませんが5000形か6000形か6050形のどれかなはず…
二日市からはこれ！ 運行が始まったばかりの「旅人」に乗ってきました。
前面展望を撮ってきました。
おまけ
帰りに撮影した西鉄3000形の連結部ですがホロが面白い形状になっています(笑)
続きます！！！
続きです。
九州へ行くと白いソニックさんがお出迎え。決して乗るわけではありません。
これと同形式の快速列車で博多まで移動
乗り換え口付近にはどうでも良いですがなんか短めのエスカレーター。
ちなみに改札外にはもっと短いのもありましたw
ここで乗車券と特急券を購入します。
新幹線ホームです！！！！
この編成ではありませんが500系に乗ります。
そこそこ混雑していました。
あえて6号車に乗ります。
わあ丸い車内ww
そうです、6号車は元グリーン車なので快適なのです。
朝から普通列車で旅をしていたので余計に快適に感じました。
たった10分間ですが290円(増税前)で元グリーン車に乗れます。
10分で到着です。
これは撮ったんですが駅名標を撮り忘れました（笑）
この折り返し500系で博多へ戻ります。
博多駅のアミュプラザ？付近にはユニークなデザインのエスカレーターやエレベーターがあります。
このエスカレーターは店内からは若干外れていたんですがエレベーターはしっかり店内だったので載せて良いのか解りませんが…。（店内はたしか撮影禁止だったはず）
妙にクリアで見通しが良くて…まあ百聞は一見にしかずとも言うので博多に行ったときは是非見てみてください(笑)
博多駅周辺で数分だけバス撮影をしましたがやはり九州には96MCが多いですね。
もしかしたら96MCじゃないのかもしれませんが…もしそうだったらごめんなさい
続きます。
この春休みに九州へ行ってきたので簡単に紹介しておきます。
お馴染み黄色い電車で岩国まで。黄色8連でした。
※決して2014年製ではありません
岩国駅の時刻表
幅の違いで本数の差がよくわかりますねw
岩国からは黄色い電車で移動。
ようわかりませんが全車直角のボックスシートで車番はオール300番台だったような…
徳山では長時間停車があったので気動車を撮影
新山口で下車して宇部線の105系に…
乗るつもりだったんですがまさかの荷物車改造車クモハ123です。
しかも末期色でした。
オールロングシートで車内もなかなか混んでいましたが座席が柔らかく感じました
いっちにーさんしっ♪
宇部新川では105系がお出迎え。
昨年9月、リバイバル急行ちどりが走ったころ可部線に来ていたU08編成は、私の記憶に間違いがなければ黄色くなっていて、そして記憶に間違いがなければ上の写真の後ろ側に写っている車両です。
※追記(4/7) 105系U08編成は全検を終えて今年3月6日に出場したようで、濃黄色になっていたそうです。
ここから小野田線に乗りますがクモハ123系で黄色くないやつです。
終点、小野田に到着したので山陽本線に乗り換えます。
…はっ？
小野田で221を見たときは本当に驚きました。どうやら幡生でリニューアル工事を行ったやつの回送らしいです。
駅名標と
ここからは一気に九州まで行きます。
まずはこれで下関まで
途中でこんなのとも離合しました
続きます。
さて、先日関西地区へ18きっぷで旅行に行ってきたので簡単に紹介しておきます。
広島から三原までお馴染みの黄色い電車で移動（画像なし）
広島には気動車以外でこのように先頭車同士を連結して通り抜けが可能(ホロがある)ということはないので新鮮でした。
これで三原から岡山まで移動。
…の予定だったんですが途中、福山で長時間停車があるんで何かあるなと思っていたら
車掌「倉敷・岡山方面お急ぎのお客様は福山で快速サンライナーに…」
そうです、サンライナーと接続をとっていたんです。
これで福山から岡山まで快適に移動しました。（写真は岡山到着後撮影）
実は先ほどの普通列車でも次の相生行きへ乗れたのですが、早く並んでおけば席が確保できると思ったため快速に乗りました。
ここからはこれで相生まで移動。
相生からは播州赤穂発の223系で移動（写真なし）
姫路からはまた223系で移動。
こんな表示、広島にはないですねえ。
三ノ宮へ到着。
周辺をぶらぶらした後、兵庫駅へ。
和田岬線を1往復してきました。
1日目は以上です。
2日目は京都へ。
市バスを適当に撮っていました。
幕式でたぶんエルガ
たぶん96MC
そしてこれは多分BRCですがハイブリッドです!!
京都駅ではこんな色の電車も。
京都からの帰りは新快速で姫路まで（写真なし）
姫路へ着いて車両の行き先表示を見ると、
よう働きますな！！！w
その他、岡山でホロ付きの黄色い電車の並びを見ました。
帰りはサンライナーで。
その後は115系普通列車で帰宅。
今日は広電602号の貸切運転があったようです。
御幸橋にて
宇品二丁目にて
元宇品口-広島港間の芝生軌道にて
広島港にて（※決してこんな時間の1号に営業運転に入ったわけではありません）
入庫後千田にて（許可を得て撮影）
その後は千田車庫にて若干撮影（許可を得て撮影）
以上です
～おまけ～
広電801号の方向幕ですが広電前表示を出すと3号の青色が下に見えていますね。
広電801号の方向幕についてはこちら
の動画を参考にしてください。
