フィルターも交換して、と頼まれたので下調べ
何？タイヤ外さんとフィルター取れんやと？Σ（ﾟдﾟlll）
面倒くさ〜！！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
やっぱスポーツカーはファミリーカーと違うのね〜(＞人＜;)
どうせ下には潜らなきゃいけないので先にタイヤ外します。
さっさと下抜き(￣▽￣)
ドレンは17mmですが、ちゃんと表示してあるのはさすがホンダ👍
さて、問題のフィルターは？と。
ラチェット入るのかしら？
結局、ラチェットは使えず、スライド式のバーハンドルを使って何とか緩める事に成功👍
ダンボールをガイドにして垂れるオイルをバケツに導いてからフィルターを取り外し。思った程垂れて来ませんでした。
息子が用意してたフィルター。
外したフィルターのパッキンがエンジン側に残ってないか確認し、新しいフィルターに新品のオイルを指で塗り塗りします(^_^)
再び狭いスペースと格闘しながら取り付けし、パーツクリーナーで垂れたオイルをきれいにしてここは完了〜！
オイルはガルフVTEC・・・って言っても私は良く知りません。
ここで問題発生〜∑(ﾟДﾟ)
4ℓ缶が何か軽いな〜？と思い息子に電話したら、以前に少し使ってるとの事。
FD2はフィルター交換で4.5ℓ必要なので、微妙に足りない気がしてたんですが、やはりビンゴ！！( ; _ ; )/~~~
数分間アイドリングしてからエンジン停止し、そこから数分後にゲージでチェックすると・・・
やっぱ、足りねぇ〜(^_^;)
ローレベルにかすかに付くくらいでした。
追加で1ℓ注文させました〜(笑)
