阪神本線の淀川橋梁を渡る最後の青胴車5001形5025編成とその系譜の普通列車たち
普通大阪梅田行き、
5001形大阪方5025神戸方5028の5025F、
ホームに到着後
出発していきます。
ここ淀川駅は普通しか停まらないので青い電車以外、つまり前回の山陽電車、前々回のオレンジ色の電車はこの駅をすべて通過していました、
そこで今回はここに停車する普通専用列車を追っていきます。
普通高速神戸行き、
同5025編成の大阪梅田からの折り返し。
5001形ジェットカーの最後の生き残りラストワン編成、
ちょうど1年前には現役だった5013Fと5017Fはすでに退役廃車済み、
そして残る5025Fもいよいよ来年2025年の3月で引退ということでもうすぐ見納め、こちらも今回の目的のひとつでした。
普通大阪梅田行き
5500系リノベーションカラー、
大阪方5501神戸方5502の5501F、
普通高速神戸行き
同5501編成の折り返し、
同系大阪方5515神戸方5516の5515F、
反対側上りホームから同系大阪方5505神戸方5506の5505F、
5550系
普通大阪梅田行き
大阪方5551神戸方5552の5551F、
普通高速神戸行き
同5551編成の折り返し、
5550系はさっきの5500系の改良型でこちらの方が後発ですがカラーリングはこちらの方が旧のもので逆転現象に、
2010年当時の5503Fと5507F、かつては5500もこの配色でした。
大手私鉄の通勤型では最後の鋼製車両となる形式ですが、製造されたのはこの1編成のみとなっています。
5700系
普通大阪梅田行き
大阪方5721神戸方5722の5721F、
その後も5711F、
5703F、
5709F、
ジェットシルバーも2016年の阪神電車初のブルーリボン賞受賞からはや8年、
在籍数も13編成52両と本線では8000系に次ぐ大所帯のため次々と現れます。
反対側の大阪方からも
普通高速神戸行き
5715F、
5711F、
5701F、
5725F、
普通大阪梅田行き
大阪方5713神戸方5714の5713F、
最後に来たこの5713編成を写した後そのままこの列車に乗って、
大阪梅田まで戻りました。
去年タイガースの優勝で沸いていた頃はまだ途中だった駅の改装も完了し明るく広々としたホーム。
そんな２つ隣のホームには
淀川で直前に通過して行った山陽直通特急が停車していました。
壁には甲子園球場100年聖地の広告、
この日の電車撮影は阪神なんば線と阪神本線の淀川橋梁午前半日コース、このあと少し買い物をして帰路につきました。
