関西本線完乗とリニア鉄道館の旅・・・５

続きです。

３０分もあるので、別の番線もうろついてました。

袴線橋を行ったり来たりで、案外と待ち時間は気になりませんでした。

まずは端っこの方のホームにポツンと佇む１両の列車を発見！

行き先方向幕には〝鳥羽〟の文字が、

大阪人のわたしには〝鳥羽〟と言えば

〝伊勢志摩ライナー〟などといった〝近鉄特急〟のイメージしかないので、

なんか不思議な感じでした。

この車輌、ＪＲ東海キハ１１系なのですが、

まず驚いたのが、扉が閉まっているので回送列車かと思いきや、

何故か中には乗客が、

で、一向に出発する気配もないという・・・

そのとき、ひとりの乗客がおもむろに・・・

なんと自分で扉を開けて乗るシステムだったという(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

わたしならば、乗り過ごしてしまうところです。

他にも

２１１系、

引込み線には、

ＪＲ東海カラーと国鉄カラーのキハ４０系が顔を並べていました。

この新旧カラーリング、どちらも好きなので、願ってもない２ショットでした。

そして、ここまで連れて来てくれたキハ１２０系が、

加茂方面に元気にエンジン音をあげて戻って行きました。

そして・・・

時刻表を見てまたちょっとビックリ、

昼間は１時間に１本ペースなんですよね。

〝亀山〟って大きな駅のイメージだったので、

もっと便数があるものとばかり思ってました。

殆どの便が南四日市あたりで折り返しちゃうんでしょうかね？

で、ようやく次に乗車する列車が入線してまいりました！

３１３系！

実はこの列車も初対面、初乗車となります。

で、ちょっと気になったのが・・・
 

天下の〝名古屋〟という、
ターミナル駅直行の電車で〝ワンマン〟

しかも２両編成というのが意外でした。

で、今回まで散々引っ張ってきましたが・・・

ここで行き先は、

〝名古屋〟というところまで判明！

（この切符は２２１系車内での撮影です）

そこで、もうお気づきかと思いますが、テーマ欄を変更しました。

そう、お題のとおり、関西本線完全乗車というのが、

第２の目的だったのでした。

ただ、厳密には関西本線はＪＲ難波が起点になるのですが、

ＪＲ難波（旧湊町）～天王寺間は過去に数え切れないくらい乗車してますので、

併せ技ということでご容赦ください。

では次回に続きます！