ブラバムＢＴ４６アルファロメオ・・・

なんか久しぶりにカーモデルを弄ってみようかと思いまして、

店で〝ロータス７９〟があったので、思わず手にとったのですが、

カーモデルって、案外とお値段がはるんですよね、

ガンプラのＨＧＵＣよりも小さく薄いＢＯＸなのに、

完全変形する最新のマスターグレードのデルタプラスの方が安かったという、

しかも別売りのエッチングパーツやデカールが各々ＨＧ１体くらいするという・・・

ガンプラって、プラモデルというくくりの中でもかなりお手頃価格なんだって

再認識しました。

その上現在、玩具ではタバコ広告禁止なので、

別売りのデカールなしでは、あの〝ＪＰＳ〟が再現できないんですよね。

で、その〝ロータス７９〟と同年（１９７８年）に活躍した

これ↑がうちの棚に長年眠っていることに気付きまして、

これを作ってやろうと思い

そのロータス７９はそっとお店の棚に戻しました。

それと買った当時に、

今では入手困難となっている〝エッチングパーツ〟まで

既に購入済みだったことも思い出しました。

先週仕入れた〝フィニッシャーズカラー〟もこのためなのでした。

で、こいつの心臓は〝アルファロメオ〟なんですよね、水平対向１２気筒。

おそらくは、最後にまともに活躍したアルファロメオのＦ１マシンだとも言えます。

ドライバーは、かの〝ニキ・ラウダ〟と〝ジョン・ワトソン〟でした。

この数年後にコンストラクターで〝アルファロメオ〟の名が復活はしたのですが、

これといった戦績も残せずに、撤退してしまったという苦い過去があります。

Ｆ１初代チャンピオンにして、

その黎明期を席捲したという往年の名門の面影は、もうそこにはありませんでした。

かのエンツォ・フェラーリは元々〝アルファロメオ〟のワークスドライバーだったのですから、

〝アルファ〟なしにはＦ１は語れないといっても過言ではありません。

で、わたしにとっても、アルファロメオのプラモ、インジェクションキットに限れば、

レジン製のガレージキットや

イタリア本国でしか手に入らないような半世紀以上前のクラシックモデルを除けば、

これを完成させれば、フルコンプになるんですよね。

で、古いキットとはいえ、親切設計で名高いタミヤさんのキットなので、

心配ご無用かと思いきや、

最近ガンプラに慣れ親しんでしまったせいか、

部品を見ただけでちょっとへっぴり腰になってしまいました。

まず

エンジンブロックを中心としたＡランナー、

ボディカウルを中心としたＢランナー、

脚回りを中心としたＣランナー、

ホイールのＤランナーに、

クリアパーツのＥランナー、

ドライバーフィギュアのＺランナーに、

コクピットパーツが1個別に入っていました。

ガンプラに比べるとエッジがたっていて、わずかではありますがヒケやバリもあります。

なによりもパーツ成型の型抜きピンがいたるところに・・・

これは１桁ナンバーのＨＧＵＣよりもペーパーがけから面倒そうです。

久々のスケモなんですが、どうなりますことやら・・・

まあ、これもあまり進まないだろうと思ってください。

でも、もうＨＧＵＣジェスタの発売まで１週間なんですよね、

ＨＧドライセンとＭＧユニコはどうなったんだって話もありますしね、

どれも中途半端ですいません。

デハデハ！