名栗湖・棒ノ折・高水三山
“道迷い”のていたらくから２日後のリベンジ行。おととい、家に帰ってから落ちついて地図を見たら、‥なんとばかげた方向へ行ってしまったことだろう。「黒山」から尾根に踏み出して、すぐに枝尾根に迷いこんでいるではないか !!（↑地図の赤い線）
大いに反省して、「山と高原地図」アプリをダウンロードした。ＧＰＳで現在位置が地図にプロットされ、標高も出る。それらのデータが記録もされるようだ。月400円のチャージは安くないが、遭難を防げるんなら惜しくはない。‥私のスマホがギブアップしなければの話だが｡｡｡ 【追記】無料期間内に「ＹＡＭＡＰ」に乗り換えました。「山と高原地図」アプリは、「山と高原地図」がカバーしている山域でしか使えません。中級以上は、登山保険などの山アイテムが付いてる「ＹＡＭＡＰ」のほうが便利。
「大名栗林道」を 430ｍ圏まで昇って、山道に入る。杉林の中を登ってゆく。悪路だが苦労するほどではない。
ところどころ、崩壊で寸断されている。↓ここは、いったん崩壊の下に落ちて……いや、下りてから、登り返さないとならない。トラロープがついてるだけ有難いと思え。
「大名栗林道」と交差し、さらに山道を登る。登山地図によれば「大名栗林道」だが、ここの道標には、「とうぎり林道」と書いてある。いろんな通称があるんだろう。
「岩茸石」に到着↓。けっこうな悪路だった。たぶんエスケープ・ルートにしか使われない路なのだろう。ほかの登山者を見ていると、「岩茸石」から尾根通しに「さわらびの湯」の下へ降りるルートが大半だ。登りの人も、そっちから来る。今回は使わなかったが、“尾根通しルート”は、時間は少しよけいにかかるが歩きやすい。あえて「ゴルジュ」や廃道登攀のスリルを求める人以外は、“尾根通しルート”を奨めたい。
「ゴンジリ峠」から、「棒の折」には寄らずに、まっすぐに「黒山」へ向かう。
「黒山」山頂。おとといより１時間半早く着いた。「高水三山」も、おとといよりよく見える。左が「高水山」、右が「岩茸石山」。
植生はミズナラが主体だが、ナツツバキの細い幹がきれいだ↓
リベンジ開始 !! 「黒山」から東へ伸びる長尾根を下る。《都県境尾根》のつづきだ。↓これは、うしろを振り返って撮している。ミズナラ、ホオノキ、ナツツバキ、アセビなど。
760ｍ圏のコブを越すと、つぎの 776ｍピーク(「馬乗馬場」)とのあいだが《二重山稜》になっている↓。杉林の中の《二重山稜》。
「馬乗り馬場 776ｍ」は、北側を巻く。下りた肩で、南側の成木川谷から上がってきた林道の終点に出会う↓。
760ｍ圏のピークを２つ越える。この2つ目のピークで、おとといは下り路を間違えてしまった。道標は無いが、おとといの“迷い尾根”よりも広い下り路がある。こっちには、印のテープがない。しかし、コンパスで方位を確かめて、こちらへ下りる。
おとといの尾根よりずっと歩きやすい。やはりこっちが本道だ。まもなく地形図の「689ｍ」ピークに達した。そこを越えると、次の 680ｍ圏ピークとのあいだが、ヒノキ林の中の《二重山稜》だ。680ｍ圏ピークには、青梅市の「二級基準点」がある↓。国とは別に測量をしているのだろうか。
つぎの 660ｍ圏ピークからは、急な下りのあと、路は北へトラバースし、610ｍ圏で再び尾根に乗り、ミズナラ、クリ、カシワの自然林のなか、地形図の「641ｍ」ピークを巻く。下り急坂が続き、岩場になる。
岩場を通過した下に祠がある↓。登山地図にある「大山ヅミ命」らしい。高度計で 525ｍ。「〇〇ヅミ」とは、この地域では、岩を積み重ねたような↑こういう岩斜面をいうらしい。
なお、Wiki「オオヤマツミ」によると、「大山祇(大山積)（おおやまつみ）」は、『古事記』でイザナギとイザナミの間に生まれた神で、スサノオの妻となるクシナダヒメや大国主のミコトの先祖。「全国の大山祇（おおやまづみ）神社（山積神社/大山積神社/大山津見神社）の他、三島神社や山神社の多くで祀られている。」「全国に3075社ほど」の「山神社」は、「その地方の山神を大山祇神として崇め」ているとのこと。
『古事記』天孫降臨説話では、「大山ツミ」の娘で岩のように醜い「石長比売（いわながひめ）」との結婚を、天孫（ニニギのミコト）が拒否したので、「大山ツミ」の怒りにふれ、天皇の寿命は神より短くなったという。⇒：Wiki「イワナガヒメ」
つまりは、岩の神様で「国つ神」系の頭目、天皇一統をも処罰するディオニュソス系の魔神ってとこかな。
祠は、２座。奥の祠には、「熊野三社大権現」「寛政十一己未四月建之」とある。寛政11年は1799年。天明と天保のあいだの小康期。翌年、伊能忠敬が蝦夷地測量を開始。
つぎの 550ｍ圏ピークを巻いて越えると、路傍に小さな新しい碑がある。高度計で 512ｍ。
「故香川英子遭難現場」。こんな場所で遭難死するとは｡｡｡ 山を甘く見てはいけないと教えられる。合掌。
下に道標が見えたので、小沢峠と思って喜んで下ったら、まだ小沢峠ではなかった。この後、さいごの 456ｍピークを乗っ越さなくてはならない。
456ｍピークからの下り、右へトラバースしてゆく広い道に出会うが、そちらは本道ではない（上成木方面へは抜けるかもしれないが）。本道は斜面をまっすぐに直降。木の階段が付いている↓。
「小沢峠」。高度は 400メートル圏。ここにも祠がある。
「小沢峠」。青梅市上成木へは、林道を後ろ右へ。名栗の「小沢」「久林」へは、左の細い急坂を降りてゆく。「久林」へ向かう。
名栗方面の下り径は、ぞんぶんに急な悪路で、荒れていた。これでもかと、きょう最後の念を押された気分ｗ
「小沢トンネル」出口のわきに出る↓。ＧＰＳ高度を見ると、343ｍ。柵を乗り越えないと道路に出られないのも一興。
「久林」バス停に到着。高度 200ｍ圏。「名栗川橋」「諏訪橋」よりも下流だ。名栗川に白鷺?がいた。
タイムレコード 20210209
(2)から 山道入口1040 - 1105「大名栗林道」交差1108 - 1130岩茸石1150 - 1209ゴンジリ峠1229 - 1255黒山1323 - 1338「馬乗馬場」付近まき路 - 1342林道終点出会い - 1347 ２つ目の760ｍ圏ピーク1355 - 1408 689ｍピーク - 1418「二級基準点」 - 1425 660ｍ圏ピーク - 1442 641ｍピーク付近まき路 - 1456「大山ヅミ命」1500 - 1502 550ｍ圏ピーク付近まき路 - 1506遭難現場碑 - 1525小沢峠1535 - 1544「小沢トンネル」出口1548 - 1612「久林」バス停。
