昼食後に 川越のＫ氏よりＴＥＬが入り ご来庵の希望がありました。
もちろんＯＫ！！
Ｋ氏は、トレンド最先端のメッセンジャー仕様のピスト乗りです！！
先月末 納車になったビアンキ ピスタの改造を 今月頭からご依頼を受けて進めています。
今日の改造でほぼ完成形になってきました。
前回の改造点は、ハンドル周りを ニットーのハイクラウンステムとＢ２０１ＡＡハンドルバーに、ブレーキレバーをデザインと使いやすさでダイアコンペのＣＴ１８０に変更、ピンクのグリップがワンポイントのアクセントになってます！
ハイクラウンのノーマルステムを取り付けるため アヘッド仕様のビアンキカラーのフォークもメッキのノーマルタイプのフォークに差し替えてビジュアル的にも乗り味も(フォークの曲がりが立ってます）依りスパルタンな雰囲気を醸し出しています！！
サドル周りもサカエＳＲロイヤルの２本締めピラーにサンマルコのラリーとオールドファッションのシックな仕上がりに！！
本日の改造は、トランスミッション周りで４８ＴだったチェーンリングをＤ／Ａの４０Ｔに替えて回転を軽く、チェーンを細かったＺチェーンから太目のＴＡＹＡチェーンに変更して伝達の剛性を上げました。
ペダルもＶＰの物から ＭＫＳがメッセンジャー向けにリリースした最新のシルバン ストリームにＮＪＳ仕様のクリップ＆ｆｉｔーαスピリットのストラップでスニーカーでのグリップアップを図りました！！
トリッキーな乗り方で２週間ちょっとで消耗してしまった後輪も トレッドが厚くリーズナブルなパナソニックのパセラ２３Ｃに交換して対磨耗性と経済性のアップを実現しております。
公道使用の安全面から前後のブレーキは必須です！！
扱いやすくなった ビアンキ ピスタで安全に楽しんでください！！
このような、改造 お手伝いしますよ！！