揺れも 感じない程度でした＠横浜
↓ 先日から お預かりしている エラン＋２
↓ もう一枚
輸入 登録されたばかりだそうです。
↓ SPAXの ショックアブソーバー
TEINの代理店させていただいてますので
特注も製作したりしますが
この手の車両だと 部品 輸入したほうが
良かったりします
先日から マニュアル確認してますが
フロントは簡単そうですが
リヤが 手ごわそうです
今週 手を付けたいと思います。
初夏の陽射しです＠横浜
一転 すぐに 梅雨なんでしょうね。
↓ 昨日 搬入された ロータスエランS2の
パーツリストと マニュアル
ちょっと 読んでから 作業です。
↓ こちらは メーター追加と
データーロガー 接続のために
配線図を 引っ張り出しました
EK-9 シビック
↓ こちらは ウィンストンバッテリー BMS
旧 サンダースカイ ですね。
中文マニュアルには びびりましたが
英語版を 入手しました。
お勉強しているだけです（謎笑）
学校行ってる時に これくらい勉強してたらな～～っと
後悔先に たつわけなし（笑）
今日こそ 穏やかな天気であって欲しい＠横浜
先日からチャレンジ中の 結線作業です。
ブツを 確認して 結線を調べていきます。
なぜか 結線図や 資料が無いのです。
該当しそうな 資料は有れども ハーネス色等が
違い 確信がもてず。
オシロスコープまで 持ち出す様になるかもと思いつつ
見えないなら 見てやろうと CCDで 中に覗きに行きました。
↓ ぜんぜん 見えない様子
↓ CCD 画像に 製品ラベル
この エンコーダー 光学式でした。
と カプラー部分も 見えたので
どうやら 推測どおり 他の部品と 同じレイアウトで
結線がされていたので やっと 確信がもてました。
テスト結線してみよ～～っと。
今日も ゲリラ豪雨みたいでした。＠横浜
このへんは 雨と雷でしたが・・・・
横浜駅 と 神奈川区あたりでは 雹がふったり
浸水したり。。。。 今は 穏やかな晴れ模様です。
先日 話題の高速バスを 初体験。
大阪まで 昼間ですが JRバス 乗って行き
Miniを 兵庫から 回送してきました。
ホームページへ記載 済みですが 売却希望です
で 帰り道 第２東名を 初走行
そして 沼津で 海鮮ちらし
↓
第２東名は 走りやすかったです。
初走行なので 景色も見慣れてないので
飽きずに きょろきょろ。
Miniだったので 左側を ８０～９０km/h くらいで
上り坂 登坂車線も結構長いので それほど踏み込まずに
燃費も リッター２０ｋｍ を 超えたみたいです。
せっかく ３車線の規格で作ってあるのに
わざわざ ２車線にしたらしいですね。
ん～～～ ３車線にした方が 絶対良いと思われます
↓ そんな 走行中に
↓ そして ８００００キロ
８０ｋｍ/h 巡航で 静かで快適でした。
連休も 明けました。 良い天気です＠横浜
連休明けの 朝一番で お預かりしていた車を 一台納め
電話が かかってきました
↓ 改造電気自動車 コンバートEV 構造変更の申請が
通りました。
残るは 軽自動車検査協会へ 車両を持ち込み
構造変更検査 予備検査で取得です。
これで ４台目となりますが
今回から また かなりの数の提出書類が増えてます。
そして 7月1日より ガイドラインが 代わります
造る前の考察が 重要になってきます。
けっして 電気自動車ばかりやっているわけではないのですが
下記 全て 随時 業務として行います
１ 対象車両への 部品の選定
２ 海外からの キットパーツの輸入代行
３ 部品 各種の 選定 および 販売
４ 12V車両側との 協調制御
５ 部品 バッテリー モーター等の レイアウト
６ アダプター ケース 配線 パネル等の製作
改造申請 検査取得
製作指導講習
電気自動車 利用者講習
特に 今回のガイドラインは よく理解してから
製作をしないと 検査を取るために
作り直し やり直し 追加作業等が でかねません
悩むまえに相談してください
雨予報も でてましたが・・・
横浜は ゲリラ豪雨でした。
竜巻 停電 雹・・・・ 皆様 被害はありませんでしたか？
↓ ウィングの 取り付けが終わった ヴィーマック
天気が 崩れる前に ちょっと 試走させて
頂きました。
思ったより ステアリングも軽く・・・
高速や サーキットでの 走行 報告が
待ち遠しい 仕様となりました
エンジン載せ換え作業の ハリアーも終了して
ちょっと 谷間で デスクワーク
AC20 モーターキットの 結線作業 動作確認に
かかります。
これは どうやら AC31 AC35 AC50 等とは
違う結線の様です。
そして 売却希望の 車両が何台か あるので
放置気味の ホームページを更新しました。
まだ 画像や価格は アップしてませんが
追って また 更新します
お問い合わせ は こちらの コメントか
ホームページ トップの 問い合わせ アドレスからどうぞ
なんか もう初夏ですか？ ＠横浜
昨日も ちょい雨でしたが 蒸してました。
エンジン換装作業は 順調に終わり
夕方 早い時間には 始動 各部確認も終わりました。
その気になって ２人で作業すると トータル１２時間
かからない様です。
トヨタ ハリアー だったので
エンジンルームなどが 広く 作業性は良かったです
このエンジンは トラブル 破損が多いと聴きました。
壊れたエンジンを 分別
回収業者も 分別してあった方が 嫌がらずに
持っていってもらえます
分別ついでに なぜ トラブルが多いのかなぁ？
と 考えながら 分解
↓ ヘッド
ハイメカ ツインカム
↓ オイルパン 開けたところ
いや～～ 汚い。。。
スラッジだらけ
ヘドロ状に たまってます。
こりゃ・・・エンジンが 壊れやすいのではなく
この手の 車を乗ってる人が
マメに オイル換えない。
メンテナンスしない。
て オチでしょうか？
破損は メタルから コンロッドボルトの 折損へ と進み
どかーっん と ブロックに穴を開け・・ ですが
それにしては オイルが 出てこない。
たぶん 交換して無いだけではなく
量も 少ないまま 放置だったんだと思われます
ふ～～っ 床 掃除しなきゃ。
ゴールデンウィーク 皆様 事故の無い様お過ごしください。
雨あがり 蒸し暑い＠横浜です
↓ 先日入庫の エンジンブロー
交換作業 開始 昨日の 画像です。
組み換えも 終わり 今日は
午前中に 搭載 夕方の始動に向けて
作業中です
残業中 大雨です＠横浜
雨の中 遠方から車両搬入されるお客様がいるので
深夜になりそうですが 居残りしています。
自宅は 近いのですが 風呂でもはいっちゃったら
また 出てくる気が無くなりますもんね（笑）
↓ これが 今週のお仕事
ボンネット開けたとたん 汚っと つぶやいてしまいましたが
見えてはいけない クランクシャフトが見えてたり
先日アップしたのが これのエンジンです。
不動車 押すのも 大変でしたが・・・
今晩の 搬入も また 不動車です。
みんな 元気で動いて帰れる様に頑張ります。
昨日は 突然のカミナリ 大雨。
珍しく 早めにあがり 買い物寄ってたんですが
出先で 傘も持たずに 降られました。
で 本日出てくると どうやら 近所に落ちて
停電したらしく・・・・
スリープモードで 放置してた パソコンが 消えてて
焦りました。
普通に立ち上がり 問題なくて 良かった。
↓ エンジンが 届きました。
ゴールデンウィーク 連休中に 交換作業の
予約です。