やっと 涼しくなってきました。＠横浜
10月に30度とかって なんなんでしょね。
↓ マスターシリンダー 分解して 磨いてみましたが。。。。
コンディションが良くない。。。。
当然 もう 品物は無いだろうなぁ。
他車用 流用かなぁ。
だいぶ凄しやすくなってきました＠横浜
朝一番で タイヤ交換 お付き合いしてきました。
普通のクルマ仕事は 普通にやるのですが
どうやら タイヤも比較的割安なよーです。
御相談ください。
（口コミでしか受けていませんが） （笑）
HPEV社の ACモーターキット
カーティス社のコントローラーに
上位機種が出て 144Vに対応しました。
が・・・起動しません
で
↓ コントロールプログラムと
アダプターボックス
ハーネス
出荷しました。
Win XP パソコン 対応で
パラメーターや 入出力 エラーコードが 確認できます。
で・・・・
で・・・・
四苦八苦 しております
何かと ばたばたしてます＠横浜
9月になり ちょっと涼しくなりました。
そんななか エランのクラッチスレーブの画像が・・
↓
メールで送られてきました。
油漏れで クラッチ切れなくなったらしいです。
エランの ＋２ です
で・・・探す
探す。
型番調べる
海外では普通に 通販してますね。。。
と おもいついて 電話をしてみると
↓
型番言わなくても すぐに 返答。
在庫も持っていましたので
即 送ってくれました。
届けに行ってきまーす。
今年は 暑くて くたばってる時間が多い分
時間がたつのが速い気がします。。。。
Blog更新も ひさしぶりだったり。。。。
↓ 試走を何回か行い 充電チェックしたりの
ビートルEV
予備テスターもかけて 予備検査へ向かいます
ちょっと 傷のあった フロント部も 板金しました。
↓ こちらは スバル１３００
豪快な下地処理も サフェが 入りました。
いつも 関心させられますが
たいした傷で 無くても 処理を始めると
すごい面積と 手間が かかりますね。
塗装が 終わったら 各部チェック 部品交換です
ロールゲージは 取り付いていますが
塗装いれたり これからも まだまだ 手間かかります。
猛暑復活の＠横浜です。
お盆休みの中 一般道は空いていたり
高速は 渋滞してたり。。。
移動には 気をつかいますね。
↓ 昨日 お預かりして そのまま 分解してみました。
1300G となるのでしょうか？
FF1 と 呼べば良いのでしょうか？
スバル 水平対向１３００ｃｃ です。
異音が出ていたエンジンとの事で
分解すると オイルパンの中から 大量の
メタルの破片。
４番の ピストンは ヘッドと 当たっていた形跡があるので
４番 子メタルは すごいことになってそうです。
スバル用の エンジンスタンドが 有るはずなので
探したけど 見つからず 片付けしたあと 発見して
スタンドに固定して 本日は終了。
スタンドが あれば ピストン抜いて
クランクケース分解までも すぐです。
というか・・・・この型式のエンジン
分解 オーバーホールは・・・数知れず。
考える時間も無く 手が動き。。。。。。
む～～ 悪夢の過去を思い出す仕事だなぁ。。。。
世の中 お盆休みです。 ＠横浜
たまには 富士SWにでも でかけようかと思いましたが・・・・
東名下りの 混雑にめげて やめました。
↓ そんななか 材料
お盆休み突入する前に 調達に成功
加工を依頼 進めてもらっています。
↓ こちらは・・・・
裏山は 通行止めの図
豪雨で どこか 崩れたのかなぁ。
↓ こちらも 作業進行中
塗装 総剥離で 進めてます。
気温もがんがん 上がりました。＠横浜
夜は 涼しくなるかなぁ。
ゲリラ豪雨が欲しいです。
↓ 先日 撮影 ぼけてますが
リチウムバッテリーで 完成していた ビートルEVですが
リチウムから 鉛シールドタイプへの 換装が終わりました。
動作確認も出来て 検査取得のためのチェックをしています。
そして 以前は 自治体によって扱いが違ったり
税制上の メリットが 少ない コンバートEV （改造電気自動車） でしたが
今回 問い合わせたところ
電気自動車 ＝ 次世代エコカー 扱い
しかも 排気量が 1リッター車扱い
との指針が出てるようで
割り増しだったりした 自動車税が 1リッター扱いの上 50パーセントの減税
（東京都は 新規検査（4年前）の時も 減税でした。）
重量税も 車検証記載の重量のうえ 減税 かつ 時限で 50パーセント
ビートルの ２年の重量税。。。。。 5000円です。
あとは 急速充電できないと 出さない 不公平な補助金を
平等に出してくれないかな～～。
次世代小型ビークルを 欧州クラス７ と 同様にしてくれないかな～～。
猛暑復活の＠横浜です。
仕事場が自宅以外に 分散してクルマがあるので
動きまわってると Blogの更新も さぼりがちです。
↓ ちょっと 頼まれて エキゾーストの修理
ゴルフ１ の GT1 エキゾースト 触媒付き
↓ 反対側から 排気温度計用のボスも付いてます。
あまり 詳しくないのですが・・・
当時の GTI エンジン（ヘッド カムシャフト）
エキゾースト フロントパイプ
と 普通のとは 違ったのですね。
左ハンドルのみで 輸入数は少ないらしいです。
部品交換で GT1仕様には なったらしいので
エンジンなど キット部品で 交換されているのも多いらしいです。
グリルや エンブレムだけの おしゃれもいっぱい居たんですね。
結構みかけた気がしますが ほとんどが エンブレムだけだったんだろうな～。
暑い日が戻ってきました。 そして 時々 カミナリ 豪雨 ＠横浜です
↓ 先日 入荷した バッテリーを
ビートル EVに 搭載
ブラケット マウント 作って ４つを フロントへ。
ちょっと 画像がぼけまくってますが
こんな 感じです。
結線を開始して あと ちょっとで 予備検査取得へ向かいます
↓ 続けて 入荷した アルミホイール
これが フロント
↓ こっちは リヤ
↓ 後ろからの リヤ 太さが ピンっ ときませんかねぃ。
15インチ 15J なので 縦も横も 同じサイズ
タイヤが 倒れないってやつですね。
先日ですが・・・山下埠頭まで
バッテリーを 取りに行ってきました。
はじめての おつかい～
個人輸入扱いでの 通関です。
↓ 最近 調子悪かった 古いナビを取り替えたら・・・
いい仕事します。
輸送業者の電話番号で 埠頭の中の
建物まで 表示します。
↓ そして となりが 税関でした。
結構 ラッキーです。
↓ 埠頭の中からの マリンタワー
いつも見るのとは ちょっと違う景色。
税関へ行き 申告書を書くのを手伝ってもらい
（個人扱いだと 親切）
ただし 自動車用バッテリー は 若干面倒みたいです。
液入りは 硫酸の扱いが 規制入るみたいです。
今回のは シールドタイプ
よくわからないのですが 除外らしいです。
が・・・本来は 除外であることを 先に説明するのも
輸入者の 責任らしいです。
実績のある品物だとまた違う様ですが。。。。
今回の製品は 同じ神奈川県で 大黒にて通関の実績がありましたが
１年前以上だと 資料 すぐに見れないらしいし。。。
と じたばた しながら 出荷をお願いしに輸送業者の倉庫へ行くと
当日出荷はしないとか。。。。
ここでも 聞いてないので やさしく暴れる（東京へ連絡したときには何も言ってなかった）
再度 税関行くと
『全量検査 すると 持ち出してこなきゃいけなくなりますから
全量検査にしちゃいましょう。』 と
初めての品物なのも ありますしね。
結果・・・他にも おもしろいやりとり多数で
行ったり来たりを 多少やって
無事 引き取り成功
2時間弱だったので スムースな方かも。
皆様 お世話様でした。
↓ 無事に持ち出し
開梱 並べてみた図
↓ ちょっと 暗いけど ビートルにも 載せてみた
しばらく 眺め・・・・
搭載方法を 検討。
で 材料をそろえて 加工ですの～。