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走る雲の影を飛び越えるわ(夜に)

2013.12に初めて購入したGIANT社のベストセラークロスバイク、ESCAPE R3でサイクリングを始めた初心者が、発見したり妄想したり改造したり感想を述べたりします。

2017.11 GIANT TCR advanced2に乗り換え
2025.3 COLNAGO V3に乗り換え[New!]

サイクリングでは
サドルバッグなり、ツールボトルなりにトラブル対応ツールを入れておくのが基本です。

現在、僕のESCAPE R3にはツールボトルが積載されています。
二層構造がお気に入りのツールボトル「ELITE BYASI」にはこれらのアイテムが入っています。

中容器付きの二層構造。
下段に
・パナレーサー チューブ(パンク対策)
・パナレーサー タイヤレバー(パンク対策)
・単四電池3本(フロント、テールライト用)
・ボタン電池1つ(サイコン用)
・タイラップとOリング(サイコンその他多目的)
上段に
・ボントレガー マルチツール(各種ネジ締め)
・ボルトとナット(テールライトブラケット用)
が入っています。
マルチツールは結構使う頻度が高いです。
ビンディングの取付金具を増し締めしたり。

現金も、事故など緊急時の交通、飲食、電話用に少し持ってあります。

これに愛用の
携帯用フロアポンプ
があれば、大抵の事態には対処できるはず!


チューブのパンクでなく、タイヤがバーストしたら、ちょいと危ないかもなー
超長距離ライド、ブルベには、タイヤの予備も持っときたいとこですね。
ブルベについて色々調べてみました。
そうすると、まだまだ必要なアイテムがたくさんありそうです。
(いずれまとめてご紹介します。)

その中で、一際気になったのが

「フロントライト 1000カンデラ以上推奨」

公式ではなくローカルルールだったかもしれませんが、このような記載があり、ハッと我が身を振り返ります。

僕のライト、170カンデラしか無い。。。
しかもそれを「弱」で使っている。。。

貧乏性のため、電池の持ち重視で、弱点灯60時間コースで毎度走っていました。
どおりで、街灯が無いとこが心細かった訳だよ!

ナイトサイクリストを自称する身としては、早急に対策を施さねばなるまい。
そこで探して見つけたのがこちら。
GENTOS 閃 SG-325

Amazon価格2000円ちょい、コンパクトかつ武骨。単4電池3本で10時間、
照射角調整8~18°、明るさは150ルーメン。

↓下記サイトを参考にルーメンをカンデラに換算すると。。。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/unit.html#lumen

照射角8°→9800カンデラ
照射角18°→1940カンデラ
と試算できました。
うん、十分な光量だ。

これだけだと自転車に取り付けられないので、バイクガイのライトホルダーを購入

600円くらい。
2本のベルクロでハンドルとライトを固定させます。安っぽいけど単純な作りだから信頼性は高い。
ギュッと締めればきちんとホールドします。

見た目的には、
GENTOS 閃 SG-355

のブラックの方が好きです。こちらには専用のライトホルダーが付属しており、325にはない点滅機構も備えていますが、
・同じ電池、使用時間で100ルーメンしか無い。
・照射角8~30°あり、最大範囲時が暗くて使えなさそう。
・点滅機構は正直不要
という理由により、こちらは選びませんでした。
カンデラ換算すると
8°→6550カンデラ
18°→1290カンデラ
30°→465カンデラ
となり、やはり必要な明るさに満たないと感じます。

ついでにチェーン、スプロケ(後輪ギア)洗浄のときにギアチェンジがしやすい用に、ミノウラのバイクスタンドを注文。1500円くらい。

こちらのスタンドは、自転車後輪のクイックリリース部を両側から咥えて、後輪を浮かしてくれます。
取り外し容易なママチャリのスタンドみたいな奴ね。
自転車のギアは後輪を回転させないと変速できないので、これを使うとその場でペダルを回して、
ギアを変えることが出来る訳です。
ギアのお掃除に威力を発揮してくれそう。
どんどん物が増えていきますね!


さて、ライト変更後の感想ですが。。。

全然明るいよ!地面がよく見える!
今までのライトは何だったのだ。。。。
街灯無しの道での安心感がぐぐっと向上しました。
やはりライトは大事だね。
ブルベ400km以上はフロントライト2灯流が義務づけられている模様。したらば、全く同じライトば買ってやろう。

ミノウラバイクスタンドは、間隔が狭くてうちの自転車じゃ咥えられない!?と少し焦りましたが
何せ延性展性豊かなスチール製なので、グイっと手で拡げればハマります。
安定性はそれほど高くなく、普段の屋外保管にまで使える代物ではありませんが
チェーン洗浄等の整備は随分やりやすくなりました。


製品写真には写っていませんが、
銀ライトの後方スイッチ部、オレンジ色なのが気に食わないんだよなぁ(笑)
自転車ブログをさまよっていると
たまに「ブルベ」なる聞き慣れない言葉を耳にします。

自転車乗りの暗号なのか?
英語っぽくないし、何かを略した言葉なのだろう

気にせずスルーしていましたが、
やはり段々と気になってきて検索してしまいます。

「ブルベ」
特に略称ではなく、フランス語でした。
内容は、200km超の時間制限付きロングライドイベントのようです。
ゴール時間を争うような「競技」ではなく、完走を目的としていると。

いいね…

いいね!

運動神経が基本的にない僕には、レースに出るような気概はありません。

でも、速さを競うようなものでなければ、根性でなんとかなるんでないか?
体力に自信がなくたって、富士山に登れたんだ!200kmだって、きっと走り切れる!

こうして大いに興味を持ち、調べまくります。

地域ごとに開催者がいて、年に10回弱、行われているようです。
そのうち、一番短い200kmは、年に数回。。
ちと今年は既に機を逃した感。
それに、ブルベ用に、まだまだ装備品が必要そうだな。。

いよし!少しずつパーツ集めて、来年参加する!
長い準備期間になるけど、楽しそうだなー♪



さて、空気抵抗とポジションで自転車の速度が少し上がる、という発見を経て
ハンドル周りをイジってイジッてイジり倒してみます。

今回改造する各部の名称(やっと画像編集ソフトをゲット!)
説明1
タイヤを挟み込むフレーム部分が「フォーク」
フォークから突き出ている部分が「コラム」
コラムとハンドルを繋いでいる部分が「ステム」です。
このとおり、ステムが上向きに付いています。
さらに、コラムのところにはスペーサーが入っていて、
これを上下に組み替えることでも、ハンドルの高さを変えることが出来ます。

では、ステムをアーレンキーでバラして、逆に付けます。

ステム1
ステム2
こんな感じになりました。
コラムの位置を下げ、ステムが下向きに。
上と比べると、ハンドルの位置が下がっていることが分かると思います。
各ワイヤーのたわみが気になる今日この頃。

さて、この作業の注意点は
説明2
コラムの先っちょにあるネジ締め「ヘッドキャップ」を先に締めること!
先にステム締め付けネジを締めると、フォークとフレームにガタが発生します。
ヘッドキャップを締めると、まずフォークとフレームがギュッと締まるので
ステムはその後締め付けましょう。
僕は1週間ほど、ガタが発生した状態で走行していました。
ブレーキを握ってもクイックに止まらないのは何でだろう?という疑問がわいたとき、やっとこの原因にたどり着く、というね。もうダメダメでした。

走行感としては、
やはりほんの少し速くなった気がします。
平均速度が+1kmされたような気が。

もっとガンガン下げたいのですが
コラムが上にどんどん飛び出ていくのが、かなりかっこ悪い気がするんですよね。。。
禁断の「コラムカット」しちゃうかもなぁ。。。
ママチャリに比べれば圧倒的に速いクロスバイク。
そんなクロスバイクでトレーニング、とまでは行かないまでも、運動不足解消を目指す僕は
結構頑張って走ってます。

結構頑張って走る僕を、息も切らさず抜き去るロードバイク。
何がそんなに違うんだ!
タイヤが太いせい?ホイールが重いせい?
シートポストのサスペンションのせい?

一番大きな見た目上の違い、それはハンドルです。
くねっと曲がったドロップハンドルがロードで
「一」のように真っ直ぐなのがクロスバイク。

そんなに空気抵抗というのは大きなものなのか?
確かに向かい風が吹けば速度が落ちるけど。。

試しに、体を思い切りハンドルに寄せて、前に倒して、走ってみます。

シャカシャカシャカシャカ。

ん?風が強くなったような
んん?足が良く回るような

サイコンを見ると、31km前後を指しています。
おや。普段より2~3km速い。

マジか!?

風というより、足が回しやすくなった気がします。
前傾すると、足のパワーを入れやすくなるのかー
なるほどね。
また1つ、自転車の仕組みを理解しました。

さて、
このクロスバイクを出来る限りロードに近づけて、速く遠くに行ける乗り物にしていきたい。
ドロップハンドル化は、ブレーキやシフター(ギアレバー)の交換もしなきゃいけないから大変だ。
なんとか近づける術は。。。
ハンドルを見やります。


あ。

あった!

ハンドルと前輪のフロントフォークは、「ステム」というパーツでつながっています。
このステム、カブトムシの角みたいに上向きに角度がついてるんですよね。
これひっくり返したら、下向きの角度になって、前傾になるんじゃね?
ハンドルの高さも、確かいじれるはず!

ネットで調べてみます
「ステム 逆付け」
たくさんあった!
考えることはみんな一緒なんだなー

よーし、ESCAPE R3の更なる快速化に向け、頑張るぞー!