コルベット C8 Z06（EU仕様）のアウトバーン。
6速が高速クルージング用のロングなギア比で、性能を生かし切れていない印象。
密かにスピードメーターの表示が結構正確。
@Nice_Person7379
Look how they (eu) massacred my boy
彼ら（EU）が私の息子を虐殺した様子を見てください
@SlugVJ
EU regulations from EU dictatorship...
EUの独裁政権によるEU規制…
Look how they (eu) massacred my boy
彼ら（EU）が私の息子を虐殺した様子を見てください
@SlugVJ
EU regulations from EU dictatorship...
EUの独裁政権によるEU規制…
@angeloperera8950
doesnt sound anywhere close to the US version
アメリカ版とは全く似ていない
doesnt sound anywhere close to the US version
アメリカ版とは全く似ていない
@NikosKalantasTouKabourdirhTouK
It's my first time seeing a car with its 5th gear trying to reach the redline for ever, just to upshift to 6th and literally lose speed.
5速ギアでレッドゾーンまでずっと回し続け、その後6速にシフトアップして文字通りスピードを落とす車を見たのは初めてだ。
It's my first time seeing a car with its 5th gear trying to reach the redline for ever, just to upshift to 6th and literally lose speed.
5速ギアでレッドゾーンまでずっと回し続け、その後6速にシフトアップして文字通りスピードを落とす車を見たのは初めてだ。
@us9123
There is a big jump from 5th to 6th (2000rpm) gear that’s kills it.
5速から6速へのギアチェンジで回転数が大きくドロップする（2000rpm）のが、エンジンの性能を殺している。
There is a big jump from 5th to 6th (2000rpm) gear that’s kills it.
5速から6速へのギアチェンジで回転数が大きくドロップする（2000rpm）のが、エンジンの性能を殺している。
@Bad90Devil
Wait how the exhaust not on the center! Or European version like this?
え、排気口が中央にないの？それともヨーロッパ仕様はこんな感じ？
@Nice_Person7379
Eu nerfed this beast
EUはこのモンスターを弱体化させた
Wait how the exhaust not on the center! Or European version like this?
え、排気口が中央にないの？それともヨーロッパ仕様はこんな感じ？
@Nice_Person7379
Eu nerfed this beast
EUはこのモンスターを弱体化させた
この動画では、以下の内容をご覧いただけます。
• コルベット C8 Z06の加速計測
• ドイツのアウトバーンにおける加速テスト（パフォーマンス・データ・レコーダー［PDR］を使用）
• 高速走行および最高速テスト
• エクステリアからの通過音（フライバイ・サウンド）
• V8エンジンのフルスロットル・サウンド
• 実走行におけるパフォーマンスのインプレッション
C8 Z06は、ミッドシップ・レイアウトと高回転型自然吸気エンジンを組み合わせた、現代のアメリカン・パフォーマンスカーの中でも極めて個性的な一台です。今回のテストでは、実走行環境下での加速性能、サウンド、そして高速域での安定性に焦点を当てます。
CORVETTE C8 Z06 8600RPM V8 SOUND 0-100 100-200 & TOP SPEED FLY BY on AUTOBAHN
https://www.youtube.com/watch?v=_D3pS7ZuHiA