見た目、ノーマルっぽいが、1万2000回転OKの空冷用4バルブヘッドを搭載したマシン。
カーボンパーツを多用して、車重1900ポンド ＝ 862キロ。
350馬力でも車重が軽いので⇒1700キロの35GT-Rで換算すると700馬力クラス。
ミッションにオイルクーラーついていたりと、至れり尽くせり。
23：03～ 走行
@marcosgonzalez6936
One of these was at last years (2025) Porsche classic during car week in Monterey. It was sitting out on the street with all of the other p cars and everyone was walking by it not even noticing it. That car, to me, was the coolest car there. I'm glad I got to get up close to take pics.
そのうちの1台は、昨年（2025年）のモントレー・カーウィークで開催されたポルシェ・クラシックで見かけた車です。他のポルシェ車と一緒に路上に停められていて、みんな通り過ぎても気づかないほどでした。私にとっては、あの車が一番かっこよかったです。近くで写真を撮ることができて本当に良かったです。
One of these was at last years (2025) Porsche classic during car week in Monterey. It was sitting out on the street with all of the other p cars and everyone was walking by it not even noticing it. That car, to me, was the coolest car there. I'm glad I got to get up close to take pics.
そのうちの1台は、昨年（2025年）のモントレー・カーウィークで開催されたポルシェ・クラシックで見かけた車です。他のポルシェ車と一緒に路上に停められていて、みんな通り過ぎても気づかないほどでした。私にとっては、あの車が一番かっこよかったです。近くで写真を撮ることができて本当に良かったです。
@cuthberter
Love Mike's style. Knowledgable but humble.
マイクのスタイルが好きだ。知識豊富でありながら謙虚だ。
Love Mike's style. Knowledgable but humble.
マイクのスタイルが好きだ。知識豊富でありながら謙虚だ。
@3to3is
Love that your doing this at tpc racing in jessup md, my grandfather lives 5 min from there shop and driving by their is always crazy
ジェサップ（メリーランド州）のTPCレーシングでこれをやってくれて嬉しいよ。祖父がそこの店から5分のところに住んでいて、そこを通るたびにいつもドキドキするんだ。
Love that your doing this at tpc racing in jessup md, my grandfather lives 5 min from there shop and driving by their is always crazy
ジェサップ（メリーランド州）のTPCレーシングでこれをやってくれて嬉しいよ。祖父がそこの店から5分のところに住んでいて、そこを通るたびにいつもドキドキするんだ。
@FiresideTruthTellers
“Longevity is not an issue”. I heard somewhere that the car Chris Harris drove had a bottom end failure. I’d love to hear how that case can handle those revs? The piston G forces have to be immense! Did anything change?
「耐久性は問題ではない」クリス・ハリスが運転していた車の、エンジンの腰下が故障したという話をどこかで聞いた。あのケースがどうやってあの回転数に耐えられるのか、ぜひ聞いてみたい。ピストンにかかるGフォースは相当なものだろう！何か変更があったのだろうか？
“Longevity is not an issue”. I heard somewhere that the car Chris Harris drove had a bottom end failure. I’d love to hear how that case can handle those revs? The piston G forces have to be immense! Did anything change?
「耐久性は問題ではない」クリス・ハリスが運転していた車の、エンジンの腰下が故障したという話をどこかで聞いた。あのケースがどうやってあの回転数に耐えられるのか、ぜひ聞いてみたい。ピストンにかかるGフォースは相当なものだろう！何か変更があったのだろうか？
@krihanek117
It's a $1.1 million restomod.
これは110万ドルをかけてレストモッドされた車だ。
It's a $1.1 million restomod.
これは110万ドルをかけてレストモッドされた車だ。
VuはTPC Racingへ向かい、そこでオーナーのMike Levitas氏からTuthill 911Kの案内を受ける。これは、一日中11,000rpmで回転数を維持できるよう大幅に改造されたポルシェ911だ。外装、内装、エンジン、ギアボックスを詳しく見て回り、リフトに載せてその特別な点を探る。そして最後に、MikeがVuを乗せてドライブに出かける。
Examining Tuthill's 911K with an engineer — and then driving it
https://www.youtube.com/watch?v=lC9GaKQjJTw
