このアップグレード キットで、空冷ポルシェ911を12,000rpmまで回しましょう

Let Your Air-Cooled Porsche 911 Scream To 12,000 RPM With This Upgrade Kit
スウィンドンパワートレインの新しいポルシェ964と993シリンダーヘッドは、重量を削減し、はるかに優れたピークフローを提供します
https://www.carscoops.com/2023/10/swindon-creates-porsche-911-cylinder-head-that-allows-air-cooled-engines-to-rev-to-12000-rpm/
スウィンドン・パワートレインのエキスパートが、ポルシェ964および993世代の911モデル用の新しいシリンダーヘッドキットを発表しました。

スウィンドン・パワートレインは、964および993エンジン用の24バルブシリンダーヘッドキットを開発しました。このキットは、シリンダーごとに再設計された鋳造4バルブを採用し、馬力とトルクを向上させます。社内テストの結果、ピークフローはインレットで40％、エグゾーストで60％改善された。さらに、スウィンドンのシリンダーヘッドは3.5kgの軽量化を実現し、12,000rpmまでの回転域を可能にした。

各シリンダーヘッドは、A356グレードのアルミニウムから鋳造され、CNC加工されています。M64コンプリートキットには、スプリング、キャップコレット、シム、フィンガーフォロワー、シャフト付きのチタン製インレットバルブとエキゾーストバルブが含まれています。また、新しいカムシャフト、カムカバー、タイミングドライブも含まれています。お客様のご希望により、スウィンドンはカスタムピストン、新しいインレットポート、特注カムプロファイルも提供します。





スウィンドン・パワートレインのマネージング・ディレクター、ラファエル・カイエ氏は、「工場出荷時のシリンダーヘッドは、伝統的なオーバースクエア型ポルシェ空冷フラット6エンジンの価値ある利益を伝統的に妨げていた」と述べた。 「F1 公差基準に準拠した CNC 加工と材料における最新のイノベーションを使用することで、当社のシリンダー ヘッドは空冷エンジンを変革します。改善された吸気と回転能力により、これまでにない911を体験できる可能性が解き放たれます」

英国の会社の完全なM64 シリンダー ヘッド キットの価格は、29,950ポンド (36,413ドル) からです。

スウィンドン パワートレインは1971年に設立され、当初は1970年代から1980年代初頭に使用された F1エンジンのメンテナンスを任務としていたが、その後他のモータースポーツシリーズに拡大しました。同社は現在、英国ツーリングカー選手権チームで使用するエンジンをヒュンダイに供給している。

🚨 It's finally here! 🚨

We are delighted to announce the launch of the 4 valve per cylinder performance head kit!

The kit is for Porsche M64 engines as found in the 911, 964 and 993.

Available now at https://t.co/NwIJW4k1pB#PoweredBySwindon #AirCooled #Classic #Porsche pic.twitter.com/qX8kkgzete

— Swindon Powertrain (@SwindonPower) October 4, 2023

2pm BST today- Head to @collectingcars_ YouTube channel for the first media drive of the 911K since its launch in 2022!!#tuthillporsche #porsche911 #asitwasintended pic.twitter.com/llmk4ez5OV

— Tuthill Porsche (@Tuthill_Porsche) August 28, 2023

Take a look at @collectingcars_ in the @Tuthill_Porsche #911K 🔥https://t.co/8pBHzV2oDb#PoweredBySwindon

— Swindon Powertrain (@SwindonPower) August 28, 2023

空冷ポルシェのヘッドは、標準で2階建て。
993や964に組めるようで、これ組んだら大化けしそうです。

このタティル・ポルシェ911Kに、記事の4バルブヘッドが組み込まれているらしい↓
こちらは、11,000rpm縛り。

03：28～　4バルブシリンダーヘッド+2本のカムシャフト　空冷

@mykiman5955
Chris Harris is sooooo much more than Top gear allowed him to be, this guy is fantastic when allowed to do what he actually does best!!!!!
クリス・ハリスは、トップギアが彼に許した能力をはるかに超えています。この男は、実際に自分が最も得意なことをやらせたら素晴らしいです!!!!!!

カメラに収められたダイナミックなデビューで、センセーショナルなタティル・ポルシェ911Kのコンセプト、造り、パフォーマンスが、コレクティング・カーズによるアドレナリン満載の新しいフィルムの中で明らかにされる。この軽量特注スポーツカーは、膨大な量のカーボンファイバーを使用して重量を最小限に抑えながら、回転数制限11,000rpmの3.1リッターフラット6エンジンが約350bhpを発生し、驚異的なパワーウェイトレシオを実現している。

レブカウンターの針が11,000rpmに向かって回転するときの猛烈なサウンドトラックと直感的なドライビング・エクスペリエンスで、メーカーのリチャード・タティルはこの車の純粋主義的なキャラクターを「4輪バイク」になぞらえている。さらに、最新のポルシェ911の一部仕様が1,700kgを記録する中、わずか846kgのタティル911Kは、その半分という驚異的な軽さを実現している。

リチャード・タティルはすでに、911Kはさらに極端な軽量化によって800kgを切る可能性もあると述べている。

Chris Harris Drives The Tuthill Porsche 911K - THE ASTONISHING 11,000RPM LIGHTWEIGHT MACHINE
https://www.youtube.com/watch?v=AndH7Xm3ds0