GRスープラが速くなったと思いきや、価格がGRスープラの2倍位する特別仕様みたい。
@Top_Gear_Clips_Central
Nearly 16 seconds faster then a Manual GR Supra, top performance! And its not even on Cup 2 R/ Trofeo RS like a lot of nurburgring laptime cars are using
マニュアルトランスミッションのGRスープラより16秒近くも速い、最高のパフォーマンス！しかも、ニュルブルクリンクのラップタイムを競う多くの車が使っているCup 2 R/Trofeo RSタイヤを装着しているわけでもない。
Nearly 16 seconds faster then a Manual GR Supra, top performance! And its not even on Cup 2 R/ Trofeo RS like a lot of nurburgring laptime cars are using
マニュアルトランスミッションのGRスープラより16秒近くも速い、最高のパフォーマンス！しかも、ニュルブルクリンクのラップタイムを競う多くの車が使っているCup 2 R/Trofeo RSタイヤを装着しているわけでもない。
@Marketingfuzzi
Da sieht man an diesem Video beispielhaft, dass man auch mit einem Handschalter sau schnell unterwegs sein kann.
Alle die sagen, Handschalter seien langsam und überholt, können einfach nicht Auto fahren.
この動画は、マニュアルトランスミッションでも驚くほど速く走れることを完璧に示しています。
マニュアルトランスミッションは遅いとか時代遅れだと言う人は、単に運転が下手なだけです。
Da sieht man an diesem Video beispielhaft, dass man auch mit einem Handschalter sau schnell unterwegs sein kann.
Alle die sagen, Handschalter seien langsam und überholt, können einfach nicht Auto fahren.
この動画は、マニュアルトランスミッションでも驚くほど速く走れることを完璧に示しています。
マニュアルトランスミッションは遅いとか時代遅れだと言う人は、単に運転が下手なだけです。
@Niob2302
Die Rundenzeit vom 2026er Automatikmodell wäre noch recht interessant.
2026年型オートマチックモデルのラップタイムは非常に興味深いものになるだろう。
Die Rundenzeit vom 2026er Automatikmodell wäre noch recht interessant.
2026年型オートマチックモデルのラップタイムは非常に興味深いものになるだろう。
@ankracing
Darauf habe ich lange gewartet. Mega cool und echt schnelle Runde 😊
ずっと待っていました。すごくクールで、本当に速いラップタイムですね😊
Darauf habe ich lange gewartet. Mega cool und echt schnelle Runde 😊
ずっと待っていました。すごくクールで、本当に速いラップタイムですね😊
@gt4_driver631
Die 7.40 hat bereits mein 981 GT4 geschafft, nur kostete der seinerzeit EUR 86.500 Basis. Tolles Konzept, aber EUR 140k für eine Supra ist absurd.
私の981 GT4は既に7分40秒を達成していましたが、当時ベース価格は8万6500ユーロでした。素晴らしいコンセプトですが、スープラに14万ユーロというのはばかげています。
Die 7.40 hat bereits mein 981 GT4 geschafft, nur kostete der seinerzeit EUR 86.500 Basis. Tolles Konzept, aber EUR 140k für eine Supra ist absurd.
私の981 GT4は既に7分40秒を達成していましたが、当時ベース価格は8万6500ユーロでした。素晴らしいコンセプトですが、スープラに14万ユーロというのはばかげています。
車両：トヨタ GRスープラ A90 ファイナルエディション、ドライバー：スポーツオート誌テストドライバー クリスチャン・ゲブハルト、タイヤ：ミシュラン パイロットスポーツカップ 2*、コース：ニュルブルクリンク北コース、ラップタイム：7分38秒75
私たちはニュルブルクリンク北コース、そしてもちろんスポーツカーのエキスパートです。私たち以上にハードに、徹底的に、そして正確にテストを行うメディアは他にありません。
クリスチャン・ゲブハルト、ウーヴェ・ゼナー、そしてテストチームが繰り広げるホットラップを、ぜひ私たちと一緒に体験してください。
Toyota GR Supra A90 Final Edition | Nordschleife 7.38,75 min HOT LAP | sport auto Supertest
https://www.youtube.com/watch?v=AKShCy6xFto
