クラシックな外観と現代的な野獣、レボロジー ボス 429 マスタング

新車のように見えるが、あくまでも1969年式マスタング。
スポット、シーム溶接、構造用接着剤を使用し、非常に剛性のあるボディになっている。
ダークホース用のコヨーテV8エンジンに、スーパーチャージャーを追加。
4輪ディスクブレーキ。
ドアノブにLED照明。
内装は69年型マスタングのようでありながら、2025年型ベントレーのようなクラフトマンシップを目指した。
木目部分は、本物の木を使用。
シートに使われている革は、ロールス・ロイス純正の革。

20：15～　走行

@DK-gy7ll
The only thing stopping these guys from selling more of these cars is the fact that very few of us can actually afford them.
これらの車がもっと売れない唯一の理由は、実際に買える人がごくわずかしかいないという事実だ。

@typicaledc
I'd take this over a new exotic car any day.
私はどんなに新しい高級車よりも、こちらを選ぶだろう。

@keninhb2196
I love it. Only thing I would change would be to remove the Boss 429 decal. It’s a gorgeous car and there is no need to pretend it’s something it isn’t.
気に入りました。唯一変えるとしたら、Boss 429のデカールを外すことですね。本当に素晴らしい車なので、偽る必要はありません。

@F8Tributo
Thats my favorite Mustang body style! 1969 era.
あれが私の一番好きなマスタングのボディスタイルだ！1969年式。

@A.J.1656
Wow. Adjusted for inflation, the original was $40,000 and you can get this one for only $400,000. 😆
うわー。インフレ調整すると、元の価格は4万ドルだったのに、これはたったの40万ドルで手に入るんですね。😆

ジェイ・レノが現代の傑作、レボロジー製1969年型マスタング・ボス429のハンドルを握ります。まるで1969年当時のオリジナルを忠実に再現したかのような外観ですが、これは全く新しいスチール製ボディと最先端のフォード製パフォーマンス技術を搭載した、徹底的な「再設計」が施された一台です。

レボロジーのCEO、トム・スカルペロは、彼のチームがマスタングのプラットフォームに特化し、オリジナルの最大の欠点、つまりフロントヘビーな「鉄塊」エンジンによるコーナリング時の不安定さをいかに克服したかを説明します。このバージョンでは、スーパーチャージャー付き第4世代「コヨーテ」V8エンジン（通称「ダークホース」エンジン）を搭載し、710馬力以上を発揮します。

今回のエピソードでは、ジェイとトムが以下の点について語り合います。

パワートレイン：スーパーチャージャー付きコヨーテエンジンが、効率性とドライバビリティの両面でオリジナルの429エンジンを凌駕する理由。

エンジニアリングの極み：CAD設計、自動スポット溶接、構造用接着剤を駆使し、60年代に製造されたどの車よりもはるかに剛性の高いシャシーを実現しました。

インテリア：40万ドルを投じた極上の仕上がり。本物のウォールナット材の化粧板、特注の金属製コントロール類、ロールス・ロイスから調達した最高級レザーを使用しています。

現代的な信頼性：ハイブリッドCANバス電気システムを採用することで配線を75%削減しながら、電動ミラーやハーマン・カードン製オーディオなどの機能を搭載しました。

ジェイが完成した最初の量産車を試乗する様子をご覧ください。「工場から出荷される車に匹敵する」と彼が評する理由がきっとお分かりいただけるでしょう。

Classic Look Modern BEAST Revology Boss 429 Mustang | Jay Leno's Garage
https://www.youtube.com/watch?v=3L_sybBKBbU