Porsche Carrera GT Is 16 Seconds Faster On The Nurburgring With Modern Tires
Tire technology has come a long way over the past two decades and makes a huge difference on a track
https://www.carscoops.com/2024/12/porsche-carrera-gt-with-new-tires-shaves-16-seconds-off-its-nurburgring-lap-time/
- この新しいラップタイムは、2004年にヴァルター・ロールが、この象徴的なスーパーカーで記録したものよりも速い。
- 有名なサーキットのストレートを駆け抜けたマシンは、最高時速302kmを記録した。
- 11年前、918スパイダーはこのサーキットを6分57秒で周回していた。
数ヶ月前、ポルシェはカレラGTのリコールキャンペーンを実施し、新しいチタン製サスペンションコンポーネントを開発し、新開発のミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤを全オーナーに無償提供した。Sport Autoは最近、このタイヤを装着した鮮やかなイエローのカレラGTを手に入れ、ニュルブルクリンクで驚異的なラップタイムを記録した。
ポルシェのファクトリードライバーである、イェルク・ベルクマイスターがステアリングを握り、カレラGTはノルドシュライフェの20.6km（12.8マイル）を7分12秒69で周回した。これは、2004年に伝説的なドライバー、ヴァルター・ロールがドライブしたカレラGTが記録したベストラップを16秒上回るもので、量産車として初めて7分を切ったポルシェ918スパイダーよりも15秒遅いという事実も印象的だ。
カレラGTは20年以上前のモデルだが、サーキットでは驚くほど落ち着いている。新しいミシュランタイヤは十分なグリップを提供し、ベルクマイスターはラップ中のアンダーステアとオーバーステアを巧みに抑えることができた。カレラGTには、現代のスーパーカーに見られるような野性的なエアロ・アドオンがなく、パワーはもっぱら後輪に送られ、6速マニュアルトランスミッションのみが販売された。
サーキットのメインストレートを疾走したカレラGTは、最高時速302kmを記録した。
カレラGTが市場に登場してから、タイヤ技術は大きく進歩し、918スパイダーがリングレコードを樹立して以来、実に11年の歳月が流れたことは注目に値する。新型のラバーを装着すれば、おそらく6分57秒よりかなり速く走れるだろう。とはいえ、カレラGTがはるかにパワフルで先進的な後継モデルに遠く及ばないのは、やはり印象的だ。
タイヤだけで16秒アップは、車の素性の良さを物語る。
@elwingy
I dont think ANYONE in the entire world expected this video. Bravo!
世界中の誰もこのビデオを予想していなかったと思います。ブラボー！
I dont think ANYONE in the entire world expected this video. Bravo!
世界中の誰もこのビデオを予想していなかったと思います。ブラボー！
@JerainJezza
V10 manual Porsche, what a dream to drive this must be!
V10 マニュアル ポルシェ、これを運転するのはなんて夢でしょう！
V10 manual Porsche, what a dream to drive this must be!
V10 マニュアル ポルシェ、これを運転するのはなんて夢でしょう！
@RideNGrind
Mustang GTD imma let you finish but THIS is the best nordschleife hot lap video of the year!
マスタング GTD は見事にゴールを許しましたが、これは、今年最高のノルドシュライフェのホットラップビデオです!
Mustang GTD imma let you finish but THIS is the best nordschleife hot lap video of the year!
マスタング GTD は見事にゴールを許しましたが、これは、今年最高のノルドシュライフェのホットラップビデオです!
@xGabicca
Fantastic idea! Really shows how much of the lap time gains in the last 10-15 years is down to incredible advances in tyre technology. Now imagine this was a factory effort with Cup 2 Rs
素晴らしいアイデアですね！過去 10 ～ 15 年間のラップタイム向上が、タイヤ技術の驚くべき進歩によるものであることがよくわかります。これがカップ 2 R の工場での取り組みだったと想像してください。
Fantastic idea! Really shows how much of the lap time gains in the last 10-15 years is down to incredible advances in tyre technology. Now imagine this was a factory effort with Cup 2 Rs
素晴らしいアイデアですね！過去 10 ～ 15 年間のラップタイム向上が、タイヤ技術の驚くべき進歩によるものであることがよくわかります。これがカップ 2 R の工場での取り組みだったと想像してください。
@ninedogs2418
Now we need F40 & F50 on modern tyres.
最新のタイヤよる F40 と F50 のアタックが必要です。
Now we need F40 & F50 on modern tyres.
最新のタイヤよる F40 と F50 のアタックが必要です。
車両：ポルシェ カレラ GT
ドライバー：ポルシェ テスト開発ドライバー、イェルク・ ベルクマイスター
コース：北コース (20.6 km)
ラップタイム：7:12.69 分
タイヤ：ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 N0
ミーシャ氏の解説↓
@MarcSob22
It would be amazing to see several "modern" classic cars, like Enzo, F40, XJ220 etc with modern tires doing fast laps!
エンツォ、F40、XJ220 などの「近代的な」クラシックカーが、最新タイヤを装着して速いラップで走る姿は、素晴らしいことでしょう。
It would be amazing to see several "modern" classic cars, like Enzo, F40, XJ220 etc with modern tires doing fast laps!
エンツォ、F40、XJ220 などの「近代的な」クラシックカーが、最新タイヤを装着して速いラップで走る姿は、素晴らしいことでしょう。
Porsche Carrera GT | Nordschleife HOT LAP 7.12,69 min | sport auto
https://www.youtube.com/watch?v=9kZQnHhf_cQ
Porsche Carrera GT: New Record 20 Years Later! // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=qUi654NxpIA