ケイマンGT4RS、サスペンション、ブレーキ、タイヤの最小限の改造で大幅な改善。
・Cup2Rと同等のグリップのピレリP-ZERO
・セラミックブレーキ用社外パッド
・オーリンズTTX
・キャンバー：フロント -3°、リア -2.7～2.8°
ケイマンGT4系は、ストックサスペンションがクソ（ヘイトと言っている）なので、社外品に交換してセットアップすると大化けする。エアロなどは、特に変更する必要はないそうです。
映像は、トラックデーの1周目。
RRよりエンジンが運転席に近いためか、エンジン音が良く聞こえる。
このマシンは、キッチリ420馬力出てそうな加速。
@RandomlnternetGuy
That last 1000 rpm sound amazing
最後の1000回転の音はすごいですね
That last 1000 rpm sound amazing
最後の1000回転の音はすごいですね
@houtenhekje8375
man i keep forgetting that misha casually speaks so many languages. absolutely amazing!!
ああ、私はミーシャが何気なく非常に多くの言語を話すことを忘れがちです。本当にすごい！！
man i keep forgetting that misha casually speaks so many languages. absolutely amazing!!
ああ、私はミーシャが何気なく非常に多くの言語を話すことを忘れがちです。本当にすごい！！
@nicknyaa
Everytime he drives a GT4 RS I fall in love again with the sound of that flat six singing
彼がGT4 RSを運転するたびに、私はフラットシックスの歌うサウンドに再び恋に落ちます。
Everytime he drives a GT4 RS I fall in love again with the sound of that flat six singing
彼がGT4 RSを運転するたびに、私はフラットシックスの歌うサウンドに再び恋に落ちます。
@KeynSong
All GT4's come with, I would say, bad alignment on purpose from factory. Every GT4 after camber and toe change becomes a completely different car, regular and the RS.
GT4系はすべて、工場出荷時に意図的に悪いアライメントが取られている。キャンバーとトーが変更された後のGT4は、レギュラーとRS共に、まったく別物のクルマになる。
All GT4's come with, I would say, bad alignment on purpose from factory. Every GT4 after camber and toe change becomes a completely different car, regular and the RS.
GT4系はすべて、工場出荷時に意図的に悪いアライメントが取られている。キャンバーとトーが変更された後のGT4は、レギュラーとRS共に、まったく別物のクルマになる。
@ZdanoG6
7:12 +- BTG. Woaaa Micha, amazing lap !!!!
@mgcharoudin
On first lap, super confident car!
1周目、とても信頼できるクルマだった！
7:12 +- BTG. Woaaa Micha, amazing lap !!!!
@mgcharoudin
On first lap, super confident car!
1周目、とても信頼できるクルマだった！
免責事項: このビデオで実行されるアクションは、クローズドコースでプロであると考える専門家または個人によって実行されます。
00:00 イントロ/仕様
03:20 ラップ
HUGE Improvement- Simple Mods Porsche Cayman GT4 RS Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=OQPSH1Lrns4