Listen To The 2025 Ford Mustang GTD’s 800 HP Supercharged V8 Howl
2025年型フォード・マスタングGTDは公道用のレーシングカーだが、ロードアトランタでの走行映像が証明するように、レーストラックでも素晴らしいサウンドを奏でる
https://www.carscoops.com/2023/08/listen-to-the-ford-mustang-gtds-800-hp-supercharged-v8-howl-on-the-racetrack/
2025年型フォード・マスタングGTDは公道走行が可能だが、その巨大なリアウイング、レカロ製レースシート、そして先進のモータースポーツテクノロジーが、レーストラックを自然な環境にしていることは否定しがたい。そして今、この新型車のあるべき姿を観察することができる。
期待を打ち砕くスーパーカーがロードアトランタで走行する新たな動画は、マスタングGTDのおそらくこれまでで最高の姿を我々に見せてくれる。それは、このクルマについて特に新しいことが明らかになったからではなく、むしろV8の遠吠えを聞く機会を与えてくれたからだ。
このエンジンは、800馬力（597kW/811PS）を発生させるためにスーパーチャージャーを装備した専用設計の5.2リッターV8と説明されている。実際、レースコースの長いストレートでは、強制吸気システムのハイピッチなうなり音が聞こえてくる。
この動画で酔いしれるのはそれだけではない。アメリカンV8を搭載しているにもかかわらず、マスタングGTDは7,500回転以上まで回転を上げることができる。この動画が証明しているように、低音の効いたアメリカン8気筒エンジンが回転域の上限までプッシュされることほど素敵なサウンドはない。
このエンジンがマスタングGTDを世界各地の非常識なラップタイム（ニュルブルクリンクでは7分を切るタイムを目指している）に押し上げるのを助けるのが、マスタングGT3レーシングカー・プログラムから派生したシャシー・コンポーネントだ。
これは、油圧作動のスプリングレートと車高調整を提供する、アダプティブ・スプール・バルブ・ダンパー技術を採用したセミアクティブ サスペンション システムを意味します。ショート・ロングアームのフロント・サスペンションは、横方向の剛性を向上させ、リアはインテグラル・リンク・プッシュロッドとロッカーアームの構造で、モータースポーツにインスパイアされたチューブラー・スペースフレームをベースにしている。
ブレンボ製ビッグセラミックブレーキは、ワイドでハイグリップなタイヤを履く20インチ鍛造アルミ（またはマグネシウム）ホイールの背後に隠れる。先進のエアロダイナミクスと相まって、マスタングGTDはコーナーでも路面に吸い付くはずだ。
30万ドル（約3,000万円）からという高価なものだが、フォードはマスタングGTDが公道でレースカーのパフォーマンスを発揮することを約束する。
コルベットはMR化されたが、フォード・マスタングはFRのまま突き詰める？
フォード・マスタングGTDは、マスタングGT3の公道バージョンと言う話も有る。
メルセデスAMG GTブラックシリーズ（ニュル北6分43秒6）と、ガチで勝負できるFRの登場かも知れない。
あのリアウイングの位置で、トランクをどうやって開けるのか気になる。
@cesarpalmos8235
Carbon fiber chassis, pushrod suspension, 800 hp, DTC transaxle transmission, active areo, built in roll cage, titanium wheels, titanium exhaust, carbon ceramic brakes, 50/50 weight distribution, aiming for a sub 7 second Nurgburgring time, and road legal. There are a lot of cars in this class that cost 600k or more. 300k is very good value, however people think its overpriced because of the Mustang name. I can almost guarantee if this was a Farrari, people would think it was a bargain.
カーボンファイバーシャシー、プッシュロッドサスペンション、800ps、DTCトランスアクスルトランスミッション、アクティブアレオ、ロールケージ内蔵、チタンホイール、チタンエキゾースト、カーボンセラミックブレーキ、50対50の重量配分、ニュルブルクリンク7秒以下を目指す、ロードリーガル。このクラスには60万円以上するクルマがたくさんある。30万ドルは非常にお買い得だが、マスタングという名前のせいで割高だと思われている。これがファラーリだったら、掘り出し物だと思われること請け合いだ。
Carbon fiber chassis, pushrod suspension, 800 hp, DTC transaxle transmission, active areo, built in roll cage, titanium wheels, titanium exhaust, carbon ceramic brakes, 50/50 weight distribution, aiming for a sub 7 second Nurgburgring time, and road legal. There are a lot of cars in this class that cost 600k or more. 300k is very good value, however people think its overpriced because of the Mustang name. I can almost guarantee if this was a Farrari, people would think it was a bargain.
カーボンファイバーシャシー、プッシュロッドサスペンション、800ps、DTCトランスアクスルトランスミッション、アクティブアレオ、ロールケージ内蔵、チタンホイール、チタンエキゾースト、カーボンセラミックブレーキ、50対50の重量配分、ニュルブルクリンク7秒以下を目指す、ロードリーガル。このクラスには60万円以上するクルマがたくさんある。30万ドルは非常にお買い得だが、マスタングという名前のせいで割高だと思われている。これがファラーリだったら、掘り出し物だと思われること請け合いだ。
@Racso88e
It’s like a mustang designed by Porsche. The vents on the fenders, Even the wing looking all GT3RS. Ford is going all out. Were waiting for dodge to finish up with their hellcat and many editions now enter mustang.
ポルシェがデザインしたムスタングみたい。フェンダーの通気孔、ウィングまでGT3RSに見える。フォードは全力を尽くしている。ダッジがヘルキャットを完成させるのを待っていた。
It’s like a mustang designed by Porsche. The vents on the fenders, Even the wing looking all GT3RS. Ford is going all out. Were waiting for dodge to finish up with their hellcat and many editions now enter mustang.
ポルシェがデザインしたムスタングみたい。フェンダーの通気孔、ウィングまでGT3RSに見える。フォードは全力を尽くしている。ダッジがヘルキャットを完成させるのを待っていた。
@mrirace926
I love that GM and Dodge are killing their muscle cars and going electric, meanwhile Ford is still beefing up their Mustangs and targeting anything with wheels. THIS is ONE reason why I love Ford. THANK YOU FORD for keeping the American V8 and muscle car alive and embracing it!
GMとダッジがマッスルカーを殺して電気自動車にする一方で、フォードはまだマスタングを強化し、ホイールのあるものなら何でもターゲットにしているのが好きだ。これが私がフォードを愛する理由のひとつだ。アメリカンV8とマッスルカーを存続させ、それを受け入れてくれたフォードに感謝します！
I love that GM and Dodge are killing their muscle cars and going electric, meanwhile Ford is still beefing up their Mustangs and targeting anything with wheels. THIS is ONE reason why I love Ford. THANK YOU FORD for keeping the American V8 and muscle car alive and embracing it!
GMとダッジがマッスルカーを殺して電気自動車にする一方で、フォードはまだマスタングを強化し、ホイールのあるものなら何でもターゲットにしているのが好きだ。これが私がフォードを愛する理由のひとつだ。アメリカンV8とマッスルカーを存続させ、それを受け入れてくれたフォードに感謝します！
フルカーボンのボディワーク、アクティブ・エアロダイナミクス、トランスアクスル構成、マグネシウム・ホイールなどなど。公式発表は2023年のモントレー・カー・ウィーク中にザ・クエイルで行われるが、その前夜に開催される特別なプレビュー・イブニングで、そのすべてを初めて目にすることができる。
フォードGTの生産終了後、マルチマティックとの次のコラボレーションとして、公道を走るレーシングカーが製作される。複数の異なるドライビング・セットアップを提供する非常に巧妙なセミアクティブ・サスペンション、巨大なリアウイングにDRSを装備するアクティブ・エアロダイナミクスを搭載し、限定生産される。
価格は未定だが、噂では300,000ドル。マスタングとしては高額だが、市販されているスーパーカーのライバルを大幅に下回る価格だ。
Chapters:
00:00 Intro
01:06 Mustang GTD Overview
03:19 GTD Up Close
07:10 Exhibition Display
08:48 Gift Pack
10:54 Packing Up
12:14 Final Thoughts
13:34 Wrap Up
ボディパネルは、カーボンらしい↓
Chapters
00:00 - Video intro.
00:26 - Road Atlanta track footage.
02:01 - Video explanation.
02:31 - Body & aero.
03:11 - Powertrain.
03:39 - Suspension, brakes, & wheels.
05:16 - Other notes & features.
06:26 - GTD price & Landan's thoughts.
08:52 - Final Thoughts & Outro
2025 Ford Mustang GTD revealed as a street-legal race car
https://www.youtube.com/watch?v=FZPu9Kh4Tjo
2025 Ford Mustang GTD: Listen To The Wild 800-HP Supercharged V8
https://www.youtube.com/watch?v=olVXCoHEoaI
New $300k FORD MUSTANG GTD! First Look at the Most BADASS Stang EVER
https://www.youtube.com/watch?v=UxnYkZND0lM
800+HP & $300K! Is this the BEST Mustang yet? We Discuss the 2025 Ford Mustang GTD
https://www.youtube.com/watch?v=BUg6e6wGYbU
Volume ⬆️
— Jim Farley (@jimfarley98) March 21, 2023
Mustang GT3 test run at Sebring. Holy cow! pic.twitter.com/LWnA9Eop3Y
フォード、ペブルビーチでミッドシップエンジンのマスタングスペシャルを公開すると噂
フォードは「スーパーカーの性能とアイコンの魂」を備えた車の開発に取り組んでおり、それがミッドシップエンジンのマスタングになるという噂がある。
