Tesla Gets 1,600-Mile Range With Turbo Diesel Range Extender, But At What Cost?
YouTuberは、DIYの小型ディーゼルエンジンを発電機として使用し、走行中にEVを充電できることを示しているが、その必要性を証明するには至っていない
https://www.carscoops.com/2023/06/turbo-diesel-hybrid-tesla-could-go-as-many-1600-miles-per-charge-only-returns-35-mpg/
航続距離への不安は、新しいEVの購入を検討している人々にとって、最大の懸念事項の一つである。それを完全に解消する最もポピュラーな方法のひとつが、ハイブリッド・レンジ・エクステンダーだ。理論的には、EV推進の利点と燃料タンクへの充填の利便性を提供する。しかし、自分で作ることはできるのだろうか？
YouTubeチャンネル「Warped Perception」は、テスラ・モデルS P85Dにターボ・ディーゼル・エンジンを搭載し、可能な限り少ない充電で2,500マイル（4,023km）のロードトリップを完了させることに成功した。
このセットアップは、部分的には外見上かなり洗練されているように見えるが、1つの問題がすぐに明らかになった。マフラーがあるにもかかわらず、ディーゼルエンジンの音が非常にうるさいのだ。EVに興味がある理由のひとつが静かな高級感だとしたら、車の後ろにエンジンを載せたくないかもしれない。
「ずっとバックグラウンドで絶え間なく鳴っていると、それを忘れるか、高速道路でドアを開けて外に飛び出したくなるかのどちらかです...でも、必要な場所には行けた」と、彼はInsiderに語った。
ドライブの過程で、別の問題が明らかになります。それは、冷却です。走行中、ディーゼルエンジンはオーバーヒートし続け、約25hp (19kW/25.3PS) の発電機が、バッテリーを素早く充電できなくなります。
それでも、（巨大なルーフスクープのおかげで）エンジンを80パーセントの出力でしか、動作させることができなかったにもかかわらず、車は最終的に59Wh/マイルで走行します。製作者は、モデルSが1回の充電と軽油満タンで、1,600マイル (2,575 km) 走行できると見積もっています。
残念ながら、この車はずっと最高の効率で走っていたわけではなく、このビデオの撮影中に77ガロン（291リットル）の燃料を使用しなければならなかった。ドライブ中の燃費は、およそ35MPG（6.7ℓ/100km＝リッター14.9km）で、これは2023年のホンダ・シビックが、エンジンだけで走れる燃費とほぼ同じだ。
テスラはシビックより大きく、重く、パワフルだが、エコロジーを考えるなら、かなり残念な燃費であることに変わりはない。Warped Perceptionによると、このハイブリッドモデルSコンセプトの第2弾として、さらに効率的で洗練されたクルマにするため、バッテリーの充電にスーパーチャージャー付きロータリーエンジンを使用することを検討中だという。
圧倒的な期待外れ感（笑）
何だかんだで、プリウスが最強のような気がする。
@ProjectFarm
No more range anxiety for Tesla owners! I really enjoyed the build and road trip. Looking forward to seeing your next episode on this!
テスラ・オーナーにとって、航続距離の不安はもうない！組み立てとロードトリップをとても楽しみました。次回のエピソードも楽しみにしています！
No more range anxiety for Tesla owners! I really enjoyed the build and road trip. Looking forward to seeing your next episode on this!
テスラ・オーナーにとって、航続距離の不安はもうない！組み立てとロードトリップをとても楽しみました。次回のエピソードも楽しみにしています！
@LMSCa18det
35 MPG on highway is impressive considering the "inefficiency" of the current cooling system (the scoop must add a lot of drag right now) and the total mass of this car.
現在の冷却システムの "効率の悪さ"（スクープが大きな抵抗になっているに違いない）とこの車の総質量を考えると、高速道路で35 MPGというのは印象的だ。
35 MPG on highway is impressive considering the "inefficiency" of the current cooling system (the scoop must add a lot of drag right now) and the total mass of this car.
現在の冷却システムの "効率の悪さ"（スクープが大きな抵抗になっているに違いない）とこの車の総質量を考えると、高速道路で35 MPGというのは印象的だ。
@EyesOfByes
I hate that the algorithm is working against you. This is some next level sh*t
アルゴリズムが不利に働いているのが嫌だ。これは次のレベルのクソだ
I hate that the algorithm is working against you. This is some next level sh*t
アルゴリズムが不利に働いているのが嫌だ。これは次のレベルのクソだ
Turbo Diesel Tesla Hybrid - (1000+ mi of Range)
https://www.youtube.com/watch?v=seHWJMKwOQQ