スーパーGT第3戦鈴鹿は大クラッシュ発生で赤旗終了。何があった？

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6465441

観た感じをまとめます
130R出口で300クラスがバトル
23はインから抜こうとする
1番奥には3ワイドだが死角になり見えない、左へ寄る
それに反応し真ん中も左へ
行き場を失い23の左前が脱輪
そのまま右に車が流れたか、カウンターを当てようとして右にクラッシュ

— しぐ (@shigu3215ss) June 4, 2023

モノコックだけは原型を留めてました。
キャッチフェンスなどもグチャグチャした。 pic.twitter.com/jvU3zyhxr9

— しぐ (@shigu3215ss) June 4, 2023

その直前に左前を芝に脱輪してるので故意では無さそうですがスリーワイドを意識してない挙動も見えますね

— しぐ (@shigu3215ss) June 4, 2023

出口が狭くなるのが1番問題ですよね。
下が一般道なので改修が難しそうなのがこれまた。

— しぐ (@shigu3215ss) June 4, 2023

真横で写真撮ってて大クラッシュ。 pic.twitter.com/dAwSKdTIuL

— Tomohiro@ZD8 (@Blank_Planet214) June 4, 2023

23号車クラッシュ
松田選手の搬出は完了
身体は動いてました #SUPERGT pic.twitter.com/0WxA62cZVn

— たびすた (@tavi_star_) June 4, 2023

松田選手の意識は有る…ホッした。しかしマシンボロボロやなぁ　#supergt (@ 日立Astemoシケイン - @suzuka_event in 鈴鹿市, 三重県) https://t.co/CDycS0uKcP pic.twitter.com/S3urySrUqy

— ダメ協【ダメ人間生活協同組合】🕚 (@dame_kyo) June 4, 2023

class1モノコックの強度に目が行くけどFIA-GT3の強度も物凄い
スピン状態になって減速はしてるだろうけど200km/h以上で壁に当たってもキャビンの形は残ってる#SUPERGT pic.twitter.com/wenCYwPaWV

— にっこう - nikko (@hntzk5523) June 5, 2023

現地で撮影されていた方の、別アングルの映像がありますた。
130Rから、シケインにかけての撮影と思われる。

23号車ニッサンZの松田選手と、87号車ランボルギーニの松浦選手は、大丈夫らしいが、松田選手は、大きなクラッシュだったので、経過観察と再検査が控えているようです。

辻琢磨
こんな状況でもドライバーの命が守られていることに驚きです。

now
JSPORTSの放送では直前の接触がわからなかったので、、、ものすごい映像ですね。。。
元の動画撮影の方、ありがとうございます。

しぐ
動画を撮影した物です。
今回のインシデントは300のツーワイドに23が車速差が大きく追いついてしまい、スリーワイドになってしまった事が大きな原因だと思います。
誰が悪いとかが言いたい訳では無く混走があるスーパーGT故の事故だと思います。
しかしながら130Rの出口のエスケープの狭さには問題が多いです。
ただ事故現場の真下が一般道になっているため、改修は簡単なものでは無いと思います。
去年のF1での排水の悪さや200Rでサインツがコース内に跳ね返ってきた事など、鈴鹿サーキットは素晴らしいサーキットですが問題も多いように思います。
長文を失礼しました

決勝ダイジェストの3:24～↓

K.T
松田選手、クラッシュした後も無線でピットと交信してたって、あのクラッシュで中の人が無事なのも、通信機器が生きてるのも凄すぎる。

Rd.3 鈴鹿サーキット 決勝ダイジェスト GT500


スーパーＧＴ第３戦Super GT 鈴鹿　130R後シケイン手前で激しいクラッシュ決定的瞬間#スーパーgt #鈴鹿サーキット #日産 #ニスモ#トヨタ #ホンダ
https://www.youtube.com/watch?v=gwylWK5oEO4
Rd.3 鈴鹿サーキット 決勝ダイジェスト GT500
https://www.youtube.com/watch?v=nAlStdTx_Bg