トヨタ スープラ 新型、ボディ剛性はレクサス LFA と同等…チーフエンジニア談
https://response.jp/article/2018/07/26/312375.html
直6だけじゃない！トヨタ スープラ 新型、262馬力の2リットル直4も
https://response.jp/article/2018/07/21/312179.html
レスポンスの記事から、ボディ剛性は、トヨタ86の2倍で、カーボンを使用せずLFAと同等。
トヨタ86より、ショートホイールベースで、ワイドトレッド。
重量バランスは、50：50。
エンジンは、3リットル直6ターボ（340ps）と2リットル直4ターボ（262ps）の設定で、直4ターボの方がハンドリングが良いと言う話。
ミッションは、直6直4共にZF製8速DCT。
タイヤサイズは、フロントが225/50の17インチ、リアが255/45の17インチ。
ホイールベースは2485mmで、車重は1496kg（予想）らしい。
車重軽めですね。
走行映像見ると、音は小さめだが、やはり直6は良い音です。
ターボなら、後から馬力上げるのは簡単と。
新型スープラは、BMW Z4と兄弟車なのも良いです↓
トヨタ スープラとBMW Z4、新型2台が奇跡のツーショット…3月発表へ、開発佳境か
https://response.jp/article/2018/01/22/305042.html
NEW 2019 Toyota Supra 3.0 Inline-Six Turbo Engine Sound in Action at its World Debut @ Goodwood FOS!
https://www.youtube.com/watch?v=TiUKTgWDfPM
オーバーフェンダー付けるとカッコ良くなりそうです。
ここまでは必要ないが、下がワークスだとすると、セミワークス位でお願いします。
トヨタ スープラ 新型、2019年前半から世界市場で発売へ
https://response.jp/article/2018/07/06/311638.html
