No, The RSR Won't Spawn A Mid-Engine Porsche 911
http://www.carscoops.com/2016/11/no-rsr-wont-spawn-mid-engine-porsche-911.html
Back in the 1990s, Porsche found a loophole in the BPR Global GT Series they were racing in and came up with the GT1 – a 911 taken to the extreme. Now, the newly released mid-engine RSR also exploits a technicality, but don’t expect it to spawn a different kind of 911 anytime soon.
現在、新しくリリースされたミッドエンジンRSRは、
Porsche doesn’t require a mid-engine 911 production homologation:
ポルシェは、ミッドエンジン911の生産承認を必要としません。
“The actual rules in GTE allow to optimize the position of the engine. No production car with this layout is planned and no waiver was granted.”
「GTEの実際のルールは、エンジンの位置を最適化することを可能にします。 このレイアウトの生産車は計画されておらず、権利放棄も認められていない」
4.0-litre naturally aspirated powerplant
engine respects the LM-GTE regulations, and it’s capable of boasting 510 PS (502 hp)
31-centimetre-wide rear wheels by a six-speed gearbox with magnesium housing and paddle shifters.
911が、RRを捨てた日（笑）
ポルシェも、思い切ったことしますね。
リアガラスが、エンジンフードになっている点、リアディフューザーが付いたことから、911とはエンジンとミッションのレイアウトが逆の、MRレイアウトに見えますね。
とりあえず、MRエンジンの911を市販しなくても、承認を取れるルールのようなので、MRエンジンレイアウトは、RSRだけのようですが、今後どうなるかですね。
ケイマンの方がハンドリングが良いと言う話は、トップギアでも言われていたので、今後、ケイマンレイアウトの911が市販されるのかどうなのか。
ケイマンにGT3RSのエンジンを乗せた方が、911GT3RSより速くてハンドリング良いのでは？という話は昔からあった。
販売戦略の都合上、ポルシェは認めたくないようだが・・・（笑）
Porsche press conference at the Los Angeles Auto Show 2016 | AutoMotoTV
Spearhead. The new 911 RSR.
New GT Le Mans Porsches Testing at Sebring
Porsche press conference at the Los Angeles Auto Show 2016 | AutoMotoTV
https://www.youtube.com/watch?v=JGP1-SQCNXw
Spearhead. The new 911 RSR.
https://www.youtube.com/watch?v=j9EwbWbqZiI
New GT Le Mans Porsches Testing at Sebring
https://www.youtube.com/watch?v=vI2-YYragzY
つまりこういうこと↓
Here's More Evidence Porsche Is Testing A Super-Secret Mid-Engine 911 RSR
http://jalopnik.com/heres-more-evidence-porsche-is-testing-a-super-secret-m-1788246058
旧 Porsche 911 RSR
新 Porsche 911 RSR
明るさ調整
シャラポワさん、おったで↓
マリア・シャラポワと高級車 ロサンゼルスにて
https://jp.sputniknews.com/photo/201611173022291/
