試乗レビュー：ハスクバーナ ヌーダ900R
ライダー・文：安藤佳正 写真：益田和久
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0195/
BMW傘下になったハスクバーナの新作スポーツがこのヌーダ900。BMWのパワーユニットをベースとしながらも、その出来栄えはまごうことなきイタリアンスポーツ。早速そのパフォーマンスを堪能してみよう。
自由自在にスイスイ走れる痛快フットワーク！
小規模ながら、至高のオフロードモデルメーカーとして広く知られて来たハスクバーナ。ヌーダ900Rはそのハスクバーナが久々に送り出した純ロードスポーツモデル。見た目にはモタードだけど、ハスクバーナによれば「ネイキッドとモタードのクロスオーバーモデルを作っていたら、特定のジャンルに当てはまらないオートバイができた」らしい。
それは走り始めてすぐにわかる。モタードはアクセルオフやブレーキングでフロントがスコーンと入るモデルが多く、街乗りやツーリングではこれが落ち着きのなさや疲れにつながってしまうが、ヌーダにはそれがない。乗り心地がいいのに、フロントが適度に踏ん張ってくれる。そのうえ軽くてスリムだからヒラヒラ。ちょっと足の長い、アノ頃の2ストレプリカに乗っているような感覚だ。
そして、そのワクワク感をさらに引き立ててくれるのがエンジン。BMWのF800Rをベースに排気量を拡大してチューニングを進めたDOHCツインなのだが、こいつが「あのエンジンがこんなに変わっちゃうの？」というほどパワフル。低回転からしっかり力が出ていて、ズパパパッっという歯切れのいいサウンドを残して弾かれたように加速していく。
レスポンスもいいあんばいに鋭く、気難しいところが無い。3時間ほどの試乗ではネガな部分を見つけられなかった、というのが正直なところだ。
さらにこのエンジン、6000回転あたりまでまったく振動が無い。心地良いパルス感が常に伝わってくるので最初は気づかなかったけれど、冷静になってみるとハンドルやシート、ステップに伝わる振動がほとんどゼロなのだ。トップ100km/hでのエンジン回転数は4000回転弱。無振動領域でおよそ考えられるすべてのシーンをカバーできるだろう。
本格スーパースポーツモデルに勝るとも劣らないキレと安定性を兼ね備えたハンドリング。パワフルでコントロールしやすいエンジン。低中速コーナーの続く日本のワインディングでは無敵かもしれない。シートが硬めなので長い距離はさすがにキツそうだが、アップライトなポジションと初期の動きのいいサスペンション、振動の無いエンジンでツーリング適性も思った以上に高い。
かつてないレベルのオールラウンド性を備えたスーパーネイキッドスポーツ。ヌーダ900Rは、まさしくハスクバーナが言う通りのオートバイだった。
ネイキッド（裸）ではないが、カウルレスなので、ヌードなのか（笑）
ヘッドカバーが赤いので、テスタロッサ（赤い頭）ですね（笑）
乾燥重量175kgだと軽い部類ですね。そしてスリムな車体。
投稿者のサイトにあるFAQで、Nuda 900Rに関係ありそうな内容を↓
FAQ | RoyalJordanian
http://reel.tv/#!faq/
– You are getting a new bike soon, are you selling the Nuda?
No, the Nuda is a very special bike to me and will never be sold.
– What Exhaust is on the Nuda?
I switch between 2: Akrapovic Titanium/Carbon and LeoVince Titanium/Carbon with Arrow Racing Collectors and De-Cat.
– What are the consumption figures on the Nuda?
In Town: 6.9 L/100KM, 41MPG. Out of town: 5 L/100KM, 56MPG
– How many kilometres are you doing daily?
Around 25 miles
– What’s the 0-100KM on Nuda?
around 3 seconds, if you can keep the front wheel down.
– Have you crashed on the Nuda?
No
– What bikes did you own?
Suzuki TC100, Yamaha DT360, Yamaha DT400, Yamaha DT 250, Yamaha TT500, Kawasaki KLX400, Kawasaki 750 triple, Kawasaki Z1000, Yamaha Virago 1100 – Long break from riding – Yamaha R1, Aprilia Dorsoduro 750
– How long have you been riding?
20+ years, not consecutive
– Does the Nuda have a name?
Her name is Nuda
– Have you ever touched/broken a mirror on filtering?
Touched 2, broken none
– Do you work in the city? Do you commute on the Nuda? if so, how long is your commute on average? And, what do you do when it rains?
Yes, Yes, 30 minutes average, I ride all year
– What do you think of Ducati monsters? Have you ridden one?
Never ridden one. Never owned a Ducati and I don’t think I ever will. Too many of them on the road.
投稿者、4年間ノートラブルらしい。
エンジンBMWなら、4年間ノートラブルも理解できる。
瞬発力があって、スリムで軽く、ポジションがアップライト、
隠れた名車かもしれない。
映像は、街乗りのオンボード↓
渋滞は、どこの国も一緒のようです（笑）
どこの国でしょうか。
高速のような道に入ったとき、左側に大聖堂が見えるのでキリスト教圏とはわかる。
This is the 4th year I've owned the Nuda, Never had a single problem, and it's still the first key I reach out for every morning.
Logo, intro and channel art by Emanuele Monaco.http://reel.tv/#!faq/
外観、レオビンチ仕様の方です↓
Husqvarna Nuda 900R - Sound & Beauty
インプレなのか、海外でのテストの様子。
寝かしこみが軽そう↓
Husqvarna Nuda 900R - Tribute
https://www.youtube.com/watch?v=4uSlAFiQfCM
Husqvarna Nuda 900R - Sound & Beauty
https://www.youtube.com/watch?v=39DqimMJKL8
Husqvarna Nuda 900 R Street & Track Test
https://www.youtube.com/watch?v=mrpTS4sFonk
カフェレーサーにもできます↓
フロント周りは、ドゥカ1198流用のようです。
Cafe Racer → Кафе рейсер Husqvarna Nuda 900R
http://bikepost.ru/blog/cafe_racer/42685/Kafe-rejser-Husqvarna-Nuda-900R.html
