メーター表示
204.7マイル/h＝327.52km/h
実測
180.5マイル/h＝288.8km/h
174.8マイル/h＝279.68km/h
300km/h出て欲しかったところ。
メーター表示と差が大きいので、ホイールスピンしているか、タイヤを替えて外径が異なるのか。
車重が軽い＝ホイールスピン多発の可能性が高そうな印象。
トレッド剥離が起ったのもホイールスピンが原因かなと・・・
エンジンは吹け切っているようなので、ファイナルをもう少しロングに振っても良かったかもしれない。
（ロングにしていたようだが・・・さらにロング）
天候やアタックする季節もあると思うが、今回は路面条件があまり良くないようにも見えた。
アタック用の専用リアタイヤを開発すると、みんなの記録が伸びてメデタシメデタシな印象を持った。
競技の安全性にもつながるだろうし。（17インチ180～200幅で良いと思う）
下はモタード用スリック。
映像から、最高速ならピークパワー重視で4気筒でしょうか。
今度出るカワサキH2は、ボンネビルにも向いとるなと思ったり。
H2を購入して、H2Rの部品で300馬力達成・・・（笑）
MotoGeo's Jamie Robinson teams up with an Italian magazine editor to blast down the Bonneville Salt Flats on a stock 1199 Ducati Panigale.
Bonneville Salt Flats - 1199 Ducati Panigale - MotoGeo Events
https://www.youtube.com/watch?v=Fjwfk8j61ns
最高速用カウルデザインいろいろ↓
Ducati 1199 Panigale Siluro by Nicolas Petit
http://www.motoblog.it/galleria/ducati-1199-panigale-siluro-by-nicolas-petit/1
