Ferrari 458 Speciale
http://jp.autoblog.com/2014/05/24/2015-ferrari-458-speciale-review-first-drive-video/
【基本情報】
エンジン：4.5リッターV型8気筒
パワー：最高出力597hp/最大トルク55.1kgm
トランスミッション：7速AT
0-60mph：2.9秒〔推定〕
最高速度：202mph（日本公式HPでは325km/h以上）
駆動方式：後輪駆動
車両重量：3,075ポンド（約1,395kg）〔推定〕
座席数：2
荷室容量：8.1立法フィート(約229ℓ)
燃費：市街地13mpg（約5.5km/ℓ）、高速道路17mpg（約7.2km/ℓ）〔推定〕
ベース価格：29万8,000ドル（約3,038万円）〔推定〕（日本販売価格は消費税込み3,390万円）
日産・GT-R
http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・GT-R
エンジン：VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボ
最高出力：404kW (550PS) /6,400rpm
最大トルク：632N·m (64.5kgf·m)/3,200-5,800rpm
変速機：6速DCT
駆動方式：4WD
車両重量：1,730-1,740kg
930万円から
BMW M5
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW・5シリーズ
エンジン：直噴V型8気筒DOHCツインスクロールツインターボ
最高出力：412kW(560仏馬力)/6,000rpm-7,000rpm
最大トルク：680Nm(69.3mkg)/1500rpm-5750rpm
変速機：7速DCT
駆動方式：FR
車両重量：1980kg
1495万円
タイムを見ると、フェラーリ458が圧倒的。（下画像）
高いだけある。
フェラーとGT-Rは、300キロ違うのか（笑）
タイム差が、車重と比例するようなサーキットレイアウトでしょうか。
その観点でざっくり計算、
フェラーリ＋3秒（＋300kg）＝GT-R
GT-R＋3秒（＋300kg）＝M5で、計算合いそうね。
フェラーリがスペシアーレなら、GT-Rはニスモのような気もするが、
結局、このコースレイアウトだと大差ないような気もしたり。
なら、フェラーリ458無印のタイムならどうなのかと。
GT-Rの最終課題は、剛性を維持しての軽量化＆7速化でしょうか。
（軽量化は、一番コストの掛かるところ）
BMWは、いつものことですがタイム出ていませんね。
大体、ニュルのタイムでもポルシェカレラの下が定位置です。
Nissan GT-R vs Ferrari 458 Speciale
Nissan GT-R vs BMW M5
[字幕]アリ
Nissan GT-R v Ferrari 458 Speciale | evo TRACK BATTLE
https://www.youtube.com/watch?v=w7AINpPkME8
Nissan GT-R vs BMW M5 | evo TRACK BATTLE
https://www.youtube.com/watch?v=asFRRpwfxfU
テストしているコース↓
ダラダラと横Gの残るコースは、重量車にとって不利なのかも知れない。
Anglesey Circuit
http://www.angleseycircuit.com/information/circuit-details/coastal
Coastal Circuit
Length：2.5 km (1.55 mi)
Turns：10
Lap record：1:01.741 (Sylvester Mullins, Gould GR37 Judd (Leinster MC Pursuit Race, 5/7/09)
