http://www.nagtroc.org/forums/index.php?/topic/68509-official-ams-texas-mile-video-2331-mph-drifting-action/
After besting the GT-R 1/4 mile record at the TX2K12 with an 8.62@173.81mph pass, the Alpha Omega GT-R went straight to the Texas Mile in an attempt to reset the GT-R top speed record of 218mph.
まず手始めにTX2K12にて、GT-R 1/4マイルのコースレコードを、8.62秒、終速173.81マイルに書き換えた後、アルファ・オメガGT-Rは、時速218マイルのGT-R最高速度レコードを書き換えるため、Texas Mileにやってきたのであった。
FRIDAY
The morning was spent preparing the Alpha Omega for tech inspection. A 1/2 mile shakedown pass was performed early afternoon. With much more power than what we had worked with last October, the Alpha Omega was literally flying down the track. Nonetheless, Ivan Phipps, the projects technician and driver for the Alpha Omega kept at it - pulling a 221mph top late Friday afternoon which was enough to claim the record!
午前は、アルファ・オメガのチェックのために費やされました。1/2マイルのシェイクダウン走行は、午後すぐに行なわれました。我々が10月にチューンをしたよりもさらなるパワーを得て、アルファ・オメガは、ぶっ飛んでいきました。シェイクダウンにもかかわらず、イヴァン・フィップス（プロジェクトの専門家でありアルファ・オメガのドライバー）は、金曜の午後遅くにトップの時速221マイルを記録、その記録はレコードを書き換えるのに十分な速度であった！
SATURDAY
With the absence of wind Saturday morning, the decision was made to press on. The Alpha Omega only used approximately 1050whp of its available 1600whp on Friday's record pass. With approximately 1250whp dialed in, the crew wanted to see if the car could at least break the 230mph barrier before heading home for the weekend.
土曜の朝は風がなかったので、競技はガンガン進められた。アルファ・オメガは、金曜のレコード更新で使用したリスキーな1600馬力ではなく1050馬力で走行した。時速221マイルのレコードを記録し満足していたが、もしかするとお家に帰る前に、「時速230マイルを越えられるかも知れない」と感じたので1250馬力にUPしてみた。
On Saturday's one and only pass down the Mile, Ivan was able to get the Omega to the 1/2 mile marker with a speed of 197mph. The car's handling was loose due to the implementation of factory aero components, but the throttle remained pegged to the floor. Ivan passed the 1 mile marker at 233.1mph.
土曜に走った1本だけ、1/2マイル時の通過速度が時速197マイルのベストを計測。リアウイングを取っ払っているので、高速走行時は真っ直ぐ走らせるのが大変なハンドリングだが、アクセルはベタふみのまま。イヴァンは、時速233.1マイルで1マイルのマーカーを通過しました。
It was a new record for the R35 GT-R, but not without a hitch. Due to a dip in the runway past the mile marker, the Omega's suspension compressed and lifted. Combined with the effect of the parachute, the force was enough to lift the rear wheels of the Omega off the ground. When the car rebounded, it lost control, sliding more than 90 degrees sideways. Ivan was able to regain control of the GT-R. Needless to say, there was much reason for the team to celebrate. The Omega now holds two major GT-R records in back to back weekends.
それは、R35 GT-Rの新記録でした。マイル・マーカーを走り過ぎた瞬間後輪が浮いた。リアのダウンフォースの少なさと、パラシュートを開いた衝撃が、地面からオメガの後輪を持ち上げるのに十分でした。後輪が戻ったとたん90度以上スピンし、コントロールを失いました。イヴァンは、なんとかGT-Rのコントロールを回復することができました。いろいろあったが、オメガは、週末に2つのGT-Rレコードを達成することができますた。
We plan to continue testing the limits of the GT-R platform with improved aero and a final drive gear. To follow the Alpha Omega GT-R project, join us at Alpha GT-R or AMS Performance on Facebook.
私たちは35GT-Rをベースとしたチューニングを、限界まで続ける計画を持っており、今後の変更プランは、改善された空力特性と、ファイナル・ドライブ・ギアです。アルファ・オメガGT-Rプロジェクトのために、フェースブックのアルファGT-Rか、AMSパフォーマンスをフォローしてください。
勝手に加筆して、それっぽく訳してみました。
映像は、1/4マイルのコースレコードを叩きだした時のモノと、時速233.1マイルを計測した時のモノです。
マイルを1.6倍するとキロになるので、時速233.1マイルは、時速372.96キロ。
パワーがあり相対的にギア比が低く吹け切ってしまうので、要ファイナル変更でロングにすると言うことでしょうね。
空力とギア比を詰めていけば、パワーは十分なので時速400キロ出るかもしれないねえ。
後ろ羽の無い姿が、コルベットみたいで結構良いなと。
AMS Alpha Omega GT-R at TX2K12: 8.62@173.81mph Record!
The AMS Alpha Omega Nissan GT-R broke a 233MPH speed record for Nissan GT-R R35s. The Nissan accidentally spun out at the end.
AMS Alpha Omega GT-R at TX2K12: 8.62@173.81mph Record!
http://www.youtube.com/watch?v=GYcHZR_Hs0E
World Record - AMS GTR - 8.62@173mph - TX2K12
http://www.youtube.com/watch?v=IUtYYe1J4pI
AMS Alpha Omega GT-R Top Speed Record: 233mph Drift!!!
https://www.youtube.com/watch?v=iBO8qMRDoBE
AMS Alpha Omega GT-R Dyno Run
http://www.youtube.com/watch?v=TqglwFLMNGA