6月26日～8月30日の間、マツダミュージアムにて「マツダ・ロータリーエンジン車発売40周年記念展」が開催されています。マツダ広報植月がレポートします。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/museum/guide.html
ロータリーエンジン
ロータリーエンジンは、ピストンの代わりにローター（回転子）を用いたオットーサイクルエンジンである。ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルが発明した。日本国内では度々REと略記される。
熱機関としての動作は、ピストンがローターに置き換わったことを除けば、通常のピストンエンジン（レシプロエンジン）と同等である。
日本でのこのエンジンの呼称は、東洋工業（現・マツダ）が命名した「ロータリーエンジン」が一般的となっているが、英語ではヴァンケルエンジン（Wankel engine）という。英語で rotary engine というときは、エンジン本体がプロペラとともに回転する構造の航空機用レシプロエンジンである回転式エンジンを指すことがほとんどである。日本語でも航空用語としても用いられる場合は、回転式エンジンを意味していることが多いが、本項のロータリーエンジンを意味している場合もある。
構造の単純さにおいては2サイクル的であり、燃料を選ばないという面ではディーゼル的であるこのエンジンは、脱化石燃料の次世代内燃エンジンとして期待される。
(ロータリーエンジン - Wikipedia)
(フェリクス・ヴァンケル)
技術者の強い想いが、不可能を可能にするようですね。
映像は、プロジェクトXです。
第028回 「ロータリー47士の闘い」～夢のエンジン・廃墟からの誕生～1/3
http://www.youtube.com/watch?v=qjOauoU6t3M
第028回 「ロータリー47士の闘い」～夢のエンジン・廃墟からの誕生～2/3
http://www.youtube.com/watch?v=pxq5Ok-tdUw
第028回 「ロータリー47士の闘い」～夢のエンジン・廃墟からの誕生～3/3
http://www.youtube.com/watch?v=y_YC1P9QZHo