Due to its marvelous handling and speed, Porsche 911 GT3 R is one of the extremely popular racing car in the racing industry. For the MY2012, Porsche 911 GT3 R gets a powerboost of 20HP which puts the total power output at a handsome 500HP. The delivery for 2012 Porsche 911 GT3 R is scheduled to begin from November 2011 to the teams all around the world. The cost for the car is set at a whopping 304,500 Euros ! The older models can be ugpraded to the 2012 spec using an upgrade kit from Porsche which would cost 43,100 Euros.
[Source: Porsche]
http://www.dieselstation.com/cars/porsche-911-gt3-r-2012-a3870.html
ポルシェ、911GT3Rの2012年モデルをリリース
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=35900
プレスインフォメーション 2011年9月02日
911 GT3 R 2012年モデル
より優れたドライバビリティをそなえた
カスタマーレーシングチーム用GTマシン
ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）は世界中のカスタマーレーシングチームから、その素晴らしいハンドリングとスピードで人気を博している911 GT3 Rの2012年モデルを発表いたします。
4リッター水平対向エンジンはインテークシステムの最適化により、最高出力が20ps増加して500ps(368kW)を発生します。ステアリングホイールのパドルシフトはより素早くシフトチェンジを容易にして、ドライバーはブレーキングに集中することができます。さらにブリッピング機能の追加などトランスミッションのプログラミングを最適化したことでシフトミスやオーバーレブが起きることはほぼなくなりました。
ドグタイプの6速シーケンシャルトランスミッションは、その増大したパワーにあわせて強化されています。サーキットにおける安全性の向上とドライバーへのアシストのため、911 GT3 Rのトラクションコントロールシステムは2010年のデビューから進化を続けており、ABSはブレーキをより的確にコントロールします。
911 GT3 Rはポルシェ のカスタマーレーシングチーム向け車両のラインアップ中、ちょうど真ん中に位置するモデルです。ベーシックモデルとしては、世界で最も売れているレーシングマシン、911 GT3 Cupが存在しています。911 GT3 Rの上にはGT2カテゴリー用のレーシングマシンでアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)やル・マン・シリーズ(LMS)、そしてル・マン24時間などで活躍する911 GT3 RSRが用意されています。
ニュー ポルシェ 911 GT3 R のデリバリーは2011年11月より順次開始されます。ポルシェ モータースポーツでは、2010年および2011年モデルの911 GT3 Rに対して、2012モデルのスペックアップデートキットを用意いたします。
（ポルシェジャパン プレスリリース）
グレードは、911GT3RSR >> GT3R（ハイブリッド） >> GT3Cup の順。
ポルシェもパドルシフト採用ですね。
画像から、クラッチペダルはある模様。
デュアルクラッチ仕様で、発進時だけペダルを使用ですかね。
動画が無いので、下を載せておきます。
Porsche 911 RSR vs. Porsche 911 RSR
http://www.youtube.com/watch?v=5yA_VpV8v1s
Fanatec Porsche GT2 Wheel for XBox 360 & PS3 First Look
http://www.youtube.com/watch?v=u5jc2Aztm7o