フェラーリ・458イタリア
F430の後継として2009年7月28日にデザイン、主要諸元が公開され、2009年9月15日のフランクフルト・モーターショーにて正式に発表された。車名の458は4500cc、8気筒を表す。イタリアの文字はルカ・ディ・モンテゼモーロが458の持つ高度な品質、創造性、スタイリングに敬意を表しフェラーリの祖国イタリアの名前を付けたものである。2009年の発売時、本国イタリアでの販売価格（税込み）は、19万7,000ユーロ（約2200万円）である。
エンジンはフェラーリのMRとして初めての直噴エンジンであり、最高出力は570CV/9,000rpm、最大トルクは55.1kgf·m/6,000rpmである。トランスミッションは、フェラーリ・カリフォルニアに続き、7速デュアルクラッチ式F1マチックが装備され、クラッチペダルを持つマニュアルトランスミッションは用意されない。また、スパイダーの設定もない。タイヤは純正でブリヂストンポテンザS001を履く。
デザイン ： ピニンファリーナ
乗車定員 ： 2人
ボディタイプ ： 2ドアクーペ
エンジン ： 4.5L V8 DOHC
最高出力 ： 425kW (578PS) /9,000rpm
最大トルク ： 540N·m (55.1kgf·m) /6,000rpm
変速機 ： 7速DCT
駆動方式 ： MR
サスペンション ： 前: ダブルウィッシュボーン式 後: マルチリンク式
全長 ： 4,527mm
全幅 ： 1,937mm
全高 ： 1,213mm
ホイールベース ： 2,650mm
車両重量 ： 1,380kg
先代 ： フェラーリ・F430
（フェラーリ・458イタリア - Wikipedia）
他が過激になったのかわかりませんが、自分の中では、最近のフェラーリはインパクトなく影が薄い印象。
そうかんがえると、ポルシェやランボは、相変わらず存在感があるなあと思う。
資料として載せておこう。
GRIP - Ferrari 458 Italia
http://www.youtube.com/watch?v=TLZ1WkdVxt4