体感に頼ってきたセッティングが足かせとなっている！そうおもわんかね早苗くん
先ずは日米駆動系条約をアジアハイスピードプーリー機構に返還することが先決です
過去の50ccトルクカムピンに囚われず昨今流行のワイドレンジトルクカムピンを装着することを提唱しますがこれもストレート溝での話しです
我が国はへの字溝を提唱します
ストレート溝の方が速いに決まっているじゃん！早苗くんデータを出しなさい
ではマクドナルド的に説明します
これはへの字溝データですが
スロットルをバイーンって開けたら加速ポンプもバイーンってなります
その時の回転数に注目してください
そして次のグラフ
直線溝だと後半変速しづらくなるのに対してへの字は加速中一定の力で変速できるんですウイリーしてスロットル緩めちゃってますけどスロットル開け始めから立ち上がりが緩やかになって変速幅が伸びるんです！こうしてボアアップしたエンジンは顕著にエンジントルクの恩恵を受けているのです
早苗くん何言ってんのかわからない
ですからマクドナルドさん！
カープが穏やかになってトルクがモリモリになって乗りやすくなるんです！
だから早苗くん…あいどんとのー（笑）
つづく