一日に二件更新だと・・？雨が降るかもｗ
そーいえば台風どこ行ったのかな？
11/1に車を買い替えることにしたので何かできることないかな？からデビルアイの話がでて、あれって反射板に色つけるんよの話から転がってたプロジェクターフォグを実験台にすることに。
塗ってみた。
こんにちわ。この間来たER34の記事を書いていなかったので忘れる前に＾＾；
ドリフトを始めたということでプラグ等の交換作業です。
オーナーが女の子なのでサイドブレーキが効くまで引っ張れないということで、プロμのシューに交換です。
純正てっかてかですね。本来パーキングブレーキなのでこれで正解なのですが＾＾；
ローターを外せばすぐ出てくる場所なので、サイド効かないなぁとか片方だけロックするんだけどという方は、一度見てみるといいかも。車種によってはFDとかシルビアはリアパットを使ってなので仕組みが違うので注意です。
次はNGKのイリジウムプラグ７番への交換作業ですね。
ER34はNEO６のエンジンカバーを固定しているステーがフロント側にいるため、プラグカバーを外すのにちょっとしたコツが要ります。それ以外はエンジン上のハイピングを外すだけなのでそんなでもないです。
あ、でも６番の直上あたりにいる過給圧センサーにはご注意です。先に外しておきましょう。
・・・・経験者は語るというやつですｗ
やったことがないということだったので、オーナー自身で交換です。
プラグホール内にゴミを落っことすと悲惨なのでイグニッションコイルを外したらブロアしてから、外しましょう。
つけるときは舐めちゃったり締めすぎちゃったりすると最悪不動車です。そこだけ気を遣えば難しいことではないです。
買ってから一度も交換したことのない方やかぶり気味の方は一度点検してみてはどうでしょう？＾＾
昨日、私の車で出掛けた帰りに基盤のようなにおいが車内にたちこめました。
？？秋葉原の帰りだからかな…（笑）
なんて話していたら、家の付近でヘッドライト点灯しない・・・。
ということで今日エンジンルーム点検してみました。
ん～スイッチからの電源は来ているな。じゃあヒューズじゃないか・・・。
球も生きてるな。二つ同時に球切れはあり得ないしｗ
と電源部分を調べると・・・
なんじゃこりゃｗ
ヒューズBOXが溶けてるｗ
ヒューズの意味・・・ｗ
なんでこうなっちゃうのかなと思いつつパーツを買いに行くのでした。