とあるスタッフの私事

こんにちわ。今年も早くも11月ですね。ついこの間初詣したばっかりなのに気が付いたら年末です。

というわけで年末に関係ない以前ご紹介したワコーズのハードコートのご紹介ですｗ

というのも私車を買い替えてしまったのですが、プラスチックパーツがやたら多い車でして。

買う気はなかったのですがあまりにも白くなってしまっているパーツが多かったため、買ってしまいましたｗ

ハッチバックの下の部分ですね。左のようになっていたので右半分だけ試してみました。

こんな感じです。乾燥まで24時間完全硬化まで５～７日かかります。青空駐車の私としては雨が降らないことを祈るばかりですがｗ

で、せっかく買ったのでどこまでいけるのか試してみました。表面が鉄でないものであれば結構いけます。

ウィンドウの淵のゴムも行けるかと思って塗ったところ浸透してしまい効果がなかったのですが、二度三度と塗ってあげると、一度目のハードコートが硬化して下地となるので回数を重ねれば行けます。

作業中にふと白いところが目につくとそこもやってしまい、ちょこっと試すだけのつもりが40分ぐらい作業していました＾＾；

やってみてですが、洗車した後にやるのがいいでしょう。吹きあげたときタオルが真っ黒になってましたから。ただし、ハードコートは水分はNGなので完全に乾かしてから作業です。もちろんWAXもだめですよ～＾＾

オデッセイ　サクションパイプ交換

本日二件目の作業はオデッセイのエアクリ～サクションパイプの交換です。

某黄色いガレージでご購入されたということでお越しいただきました。

まぁNAなのでそんなに狭くもなく簡単なのですが、この説明書わかりずらい！見ずらい！

というわけで、写真のサクションに見覚えがある方はご参考までに。

サクションパイプを交換するので、ホースも専用のアダプターでつなぎなおします。この時純正のホースは別のホースとくっつけられていたので、見なかったことにしてすこし横へ押しやりました。

黒い部分はチャンバーです。空気を一時的にため込んでおく所ですね。

で、このままではぷらっぷらなので、付属のステーで支えるのですがこれがまた解りづらい。

悩んだ人は写真を見ていただければ。

ミッションマウントの長いボルトに共締めします。何本かありますがパイプの位置的に手前のボルトしか位置が合いません。

簡単な作業ですが、楽しくおしゃべりしながらやってたら１時間かかっちゃいました＾＾；

こんにちわ。台風の影響で雨が降ってて寒いです。え？どうでもいい？(´・ω・`)

本日の作業はFD3Sのサスペンション交換です。

某オークションにて激安にて入手したものを取り付けます。

FDの足回りはそんなに難しくありません。マウントのナット３つ（純正だとセンターに一個）ロアアーム部分にボルト一本でリアは外れます。フロントもアッパーアーム外してあげればいけます。

フロント側はブレーキホースがあるのでちぎれたり折れたりに気を付けましょう。

純正から車高が４～５センチ下がって一気にドリ車っぽくｗ

ストロークを考えても＠２センチは行けそうです。