NS400Rウォーターポンプ分解手順 その② NS250R・NS250Fも

NS400Rウォーターポンプ分解手順　その①からの続き







ペラ裏側のシールをマイナスドライバーでたたき割ります。

結構錆びてます・・・・

新しいシールを挿入。
手の力で入ります。

メカニカルシールは丁度よい『ソケットのコマ』で圧入

ベアリング側のオイルシールを入れ忘れないようにして下さい。


オイルシールのサイズを調べてみたら・・・薄いホンダ特有の専用品？？
サイズは　（内径12 外径22　厚さ5）　なんだけど
汎用品だと厚さが7mmになっちゃう・・・

7mmでもOKか・・・
または汎用で5mm厚があるのか？
再確認中　(2013.07.20追記）




石○兄さんが調べてくださいました(^-^)
ウォーターポンプ内のオイルシールとベアリングはホンダの純正品でまだ出ます。

オイルシール　（91201-148-003）　\357 (2013.07.26現在）
ベアリング　（96100-60010-00）　　\409 (2013.07.26現在）
(2013.07.26追記）







ペラのシャフトは手で組み付けられますが
ギアが圧入なので、逆さまにして圧を掛けます。

ギアからシャフトの外側までの寸法は最初に測っておきましょう＾＾
私は測りそこねてましたが、このくらいで・・・
シャフトの出が長すぎるとクランクケースカバーベアリング側で問題が出ますし
逆に出が少ないと､ペラがウォーターポンプケースに当たってしまいますので注意してください。

１０年くらい前　にいつかOHする時の為に・・・と　買っておいたOリング＾＾

新品Oリングが無いときは、ガソリンやオイルにも耐候性がある
液状ガスケットを使えば 多分 大丈夫だと思います＾＾

組終わったウォーターポンプを　クランクケースに付けて完成♪

ざっとこんな感じでOHしました。


参考にしていただければ幸いです。


もし、OHをお考えの方で、油圧プレスが無くて組み込みが出来ない方がおられましたら
私の方で組み替えも承れますので、まずは　Hotmail　の方へDM下さい♪