チン君の使用レポート「７」です。
ほぼ１カ月乗ってるんで、だいぶ慣れてきて、マニュアルモードでの出足の１速→２速のシフトもコツが掴めてきた。
１速のアクセルレスポンスはかなり敏感なので、シフト時にアクセルを戻す量は「ホンのちょっと」でいいようです。
シフトタイミングも、MINI君の DCT と違って、一瞬遅れるので（それでも 0.5秒ぐらいだと思いますが）、アクセルを戻すタイミングをパドルシフトでカチとシフトチェンジしたのと同じか、むしろ一瞬遅れてアクセルを戻すぐらいでちょうどいいです。
こうすると、シフトチェンジ時のＧ抜け、というか、逆Ｇが出なくなる。
(^^)V
１速でガオーンと3000rpmぐらいまでぶん回して、パドルシフト＆一瞬（2cm ぐらい？）アクセル戻しでつなぐと、スムーズに２速につながって、またガオーン！！と加速できます。
元気よく回して結構ガソリン食ってるみたいです、、、。
＿|￣|○
あと、気が付いたのが、平地の信号待ちで止まったら、、
ブレーキペダルを踏み続ける必要はありません。
この写真では、１速に入ってるけど、ブレーキは踏んでません。
アクセルを踏まなければデュアロジック君はクラッチを切ったままでいてくれる。
地面が微妙に傾いていても、静止摩擦抵抗は結構大きいので、簡単には動きません。
これは楽チンです。
(^^)V
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