エンジン始動不能になったビーノの修理

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かり中のヤマハ　ビーノ（SA37J）です。

ある日いきなりエンジンが始動出来なくなったとの事で押して来られました。

中古で購入していただいて８年以上、これまで特にトラブル無く乗られていた車両ですが、距離もそこそこ走りましたし時にはメンテも必要です。

まずは原因を調べます。

プラグを外して状態を見ます。

エンジンオイルの状態や冷却系統もチェックします。

簡易的にエンジンを始動させて異音が無いかをチェックします。

原因の見当が付いたので、お見積りをしてユーザーさんにTEL連絡します。

修理OKのお返事を頂いたので、部品の在庫を確認したら早速作業に入ります。

エンジン周りを分解するのでクーラント液を抜きました。

量がだいぶ少なくなっていました。

次にウォーターポンプを取り外します。

取り外したウォーターポンプです。

まだ本格的な不具合は起こっていませんがベアリングにはだいぶガタが出ています。

分解してベアリングやオイルシールを交換します。

オイルシールを圧入しました。

叩かずに真っすぐ綺麗に入れるのがポイントです。

続いてベアリングを圧入しました。ガスケットも新品に交換して組み付けます。

このへんの部品は良く修理で使うので常時在庫するようにしています。

次はエンジン本体の作業です。

諸々の部品を取り外して・・・

シリンダーヘッドを取り外しました。

取り外したシリンダーヘッドガスケットです。

黒い被膜が一部破れてシリンダー内に冷却水が流れ込んでいた形跡があります。

合わせ面をきれいにして新品のガスケットを取り付けました。

取り外したついでにバルブ周辺を清掃しました。

シリンダーヘッド組み付け後、バルブタイミングをきっちり合わせてカムチェーンを取り付けます。

カムチェーンとスプロケットはひとコマでもズレてしまうとエンジンがおかしな事になってしまいます。

新しい冷却水を注いでエア抜きを行ないます。

外装を組み付ける前にエンジンの始動を確認します。

セル一発で元気にかかるようになりました。

最後にテスト走行して作業完了です。

直して乗るか処分するかで迷っておられましたが、今回は直して引き続き乗っていただく事になりました。

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

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記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

程度の良いジョグZR入荷しました。

まいどおおきに。

長かったゴールデンウイークも終わり、９日から通常営業させていただいております。

連休明けなので忙しくなるかなと思っていたのですがそんな事も無く、オイル交換や修理作業の合い間にマイペースで中古車整備をするという、普段どおりの一週間でした。

連休中はあちこちでご馳走になったり外食する機会が多かったので、ちょっと身体の動きが重たい状態が続いています。

これから暑くなるので早く引き締めねば・・・

久々に中古車のご紹介です。

こちらは本日仕上がったヤマハ　JOG-ZRです。

水冷４サイクルエンジン、フロントディスクブレーキに前後アルミホイールと、ちょっと豪華装備となっています。

リアスポイラーにメッキの立体エンブレム、そして赤いブレーキキャリパーもかっこいいですね。

走行距離11705キロと少な目なのでエンジンなども快調です。

ワンオーナー車で取説も付いていました。

実動車として入荷しましたが、例によって分解整備を行ないました。

どんな不具合が隠れているか分かりませんからね。

エンジン周りはもちろん、ブレーキ、足回りなど外装を外して車体全体を点検します。

前のユーザーさんが大切にメンテしながら乗られていた車両のようです。

前後のタイヤは新品に交換しました。

車両本体価格￥135100にて販売中です。

発売当時から人気のあるモデルでしたが、程度の良い物はすっかり少なくなりました。

相場も上昇傾向ですので、お探しの方はお早目にどうぞ。

詳細はこちら

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充実したゴールデンウイーク

まいどおおきに。

ゴールデンウイークも終盤になりました。

皆様いかがお過ごしでしょうか？

自分は1～３日にかけて愛媛県までお墓参りに行ってきました。

往き帰りとも大きな渋滞にも遭わずスムーズに走れましたが、帰りの下り線は大渋滞していました。

ここは道中で毎回立ち寄る淡路ハイウェイオアシス（サービスエリア）です。

天気が良く、明石海峡大橋が綺麗に見えました。

写真が何故か横向きになってしまいました。

父の眠るお墓です。

生前に好きだった日本酒をお供えしました。

同じ墓地内に親族やご先祖のお墓がいくつかあるので、全てお掃除してお線香を焚いてきました。

お墓参りの後で時間が出来たので、愛媛県立とべ動物園へ立ち寄りました。

家内は子供の頃に来た事があるとの事ですが自分は初訪問です。

童心に返って楽しいひと時を過ごす事が出来ました。

愛媛滞在中は義兄と共に夕食を囲んで色々とお話ししました。

人生の先輩ですから学ぶ事も多く、とても充実した時間でした。

そして昨日は友人宅でバーベキューをしてきました。

２０代の頃に良く遊んだ仲間達で、二十数年ぶりの再会になるメンバーも居ました。

全員同学年ですが、30代40代とそれぞれの人生を歩んできており話題は尽きず、あっという間の時間でした。

見た目はすっかりおじさんになりましたが、一瞬で20代の頃に戻って大いに楽しめました。

企画してくれた友人に感謝です。

本日５日は店へ出勤して友人とミーティングしました。

こうして訪ねて来てくれる仲間が居る事はとてもありがたいです。

一昨年にもう一つの店（コインランドリー店）を事業譲渡して以来、時間的な余裕が出来ました。

二事業体制の頃は年中無休でしたが、余暇を楽しむ余裕が出来たと同時に「暇はある意味忙しいよりも苦痛」という事も悟りました。

自宅で読書したりあちこち出かけるのも良いですが、自分の場合一番充実した時を過ごせていると感じるのは人と会っている時です。

誰かと会って話をしていると楽しいですし勉強にもなります。

時間なんてあっという間に過ぎてしまいます。

皆同じように歳を取っていきますが、これからも仲間を大切にして充実した人生を歩んでいきたいと再認識させられたGWでした。

GW休業のお知らせ

4/29(火)～5/8（木）は休業させていただきます。

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ヒマつぶしの休日出勤

まいどおおきに。

今日はゴールデンウイーク休業の初日でした。

午前中に車のメンテをして、その後は特にする事が無かったので休日出勤してました。

表向きは休業日なので看板は出さず、シャッターも半開き状態で作業します。

それでも時々お客さんが来られます。

もちろん普段通りに対応させていただきました。

まずは昨日整備が終わった中古車のDIOのテスト走行からです。

天気もバイクの調子も良かったので気持ち良く走れました。

今日はこのアドレス110を仕上げたくてパーツの到着を待っていたのですが、どうやら連休明けになるようなので諦めました。

まあ部品屋さんもこの時期はお休みになりますからね。

誰か遊びに来てくれんかな～と考えていたのですが、既に常連さんには今日から休むと伝えてあるので誰も来てくれません。

仕方がないので仕事でもします。

久しぶりに２ストのバイクをさわりたくなったので、何か手頃なのが無いかとストックヤードを探したらアプリオがありました。

古いモデルですし暫く動かしていなかったのでしっかり整備しようと思います。

まずは外装を取り外します。

以前うちで販売した車両なので大きな不具合はありません。

でも経年劣化は避けられません。

インテークマニホールドには亀裂がたくさん入っています。

部品の在庫があったので早速交換しました。

駆動系も全部分解して点検します。

キャブレター内も少し汚れていたので分解して洗浄します。

パッキンは経年劣化していたので新品に交換しました。

あまり高い値段で販売出来る車両ではありませんが、必要な整備は抜かりなく行います。

この後分解した部品を組み上げてエンジンを始動させるところまで作業しましたが、結局誰も遊びに来てくれなかったので孤独に耐えられず？お腹も空いたので夕方には帰りました。

まあ急ぎの作業でもありませんからね。

一人で黙々と仕事するのも悪くありませんが、やっぱり誰かと関わっている方が楽しいですね。

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GW休業のお知らせ

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4/29(火)～5/8（木）は休業させていただきます。

今月２５日以降にご依頼いただく納車・引取り等は5/9以降の対応とさせていただきます。

まいどおおきに。

まだ暫定ですが、今年のゴールデンウイークは１０日間のお休みをいただく予定です。

完全週休二日制にGW・夏季休業・年末年始の長期休業と、相変わらず休日だけは大企業並みの我が社です。

4/29（火）は所用で午後から出勤しているかもしれません。

自宅に居てもする事が無いので、その他の日も気まぐれで出勤していると思います。

今年は愛媛までお墓参りに行ったり岐阜方面に行く用事もあるので、思う存分ドライブを楽しめそうです。

車の運転は嫌いではありませんが下手くそです。

慣れない土地ですし連休中は交通量も多いので、安全には細心の注意を払って走りたいと思います。

普段は通勤と奈良県内を走るばかりで高速道路は特に不慣れです。

一応カーナビやETCは付いていますが、インターで挙動不審にならないように充分下調べしてから行く予定です。

あとは今年に入ってからツーリングに行っていないので久しぶりにどこか行きたいですね。

メンバーがようやく冬眠から覚めたのですが、肝心のバイクを売ってしまうという訳の分からない行動を取りよったので代わりのバイクを早く何とかしろと急かしているところです。

長期休業になってしまい申し訳ございませんが、ゴールデンウイークがお仕事という方もお休みだという方も、くれぐれも安全に気を付けてお過ごしください。

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愛国結社？？？

まいどおおきに。

３月からの繁忙期もすっかり落ち着きました。

もうすぐゴールデンウイークに入りますが、今年は定休日との兼ね合いで長いお休みを頂く事になりそうです。

お墓参りや友人の家へ遊びに行くなどいくつか予定はありますが、あまり長く休んでもする事が無いので何日かは出勤すると思います。

さて今日はステッカーネタです。

こちらは約２０年前の開業時に業者で製作してもらった店のステッカーです。

初めの頃は販売するバイク全てに貼らせていただいていたのですが、製作コストもバカにならないのでいつの間にか貼らなくなりました。

まとめて作ってもらって1枚あたり２５０円ぐらいだったと思いますが、年間２００台販売すると50,000円ですからね。

まだ少しだけ残っているので、欲しいという常連さんに時々プレゼントさせていただいたりしています。

こちらは同級生が経営する会社へ遊びに行った時にステッカーを製作する機械があったので、サンプルとして作ってもらったものです。

どんなデザインでもええし適当に作ってみてと言ったらこんなん作りよりました。

うーん・・・

でも様々なデザインに対応出来る優秀な機械だという事は良く分かりました。

そして先週、その同級生のところへまた遊びに行ったら今度はこんなのを勝手に作って待ち構えていました。

「これ車に貼っといてええか？」とか言いよるので慌てて止めました。

なかなか手の込んだイタズラをするヤツです。

ちなみに日野オートバイは政治結社ではありません。念のため。

まあ愛国者である事は認めますが、こういうのを気軽に貼ると真剣に活動されている方々に対して失礼ですからね。

それぞれ何枚か作ってもらったのですが、全く貼らないのは申し訳ないので、あまり目立たない店の扉の内側に一枚だけ貼らせてもらいました。

同級生がせっかく猛アピール？してくれているので、２０年ぶりに店のステッカーを作ってもらおうかなと考えています。

とりあえず旭日旗はナシで、フォントも丸ゴシック調にして親しみやすい感じのがいいですね。

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中古車で完全整備？

まいどおおきに。

奈良では桜がそろそろ散り始めています。

通勤途中にある桜並木を楽しめるのもあと少しなのでちょっと名残惜しいです。

繁忙期の３月を乗り切って４月も中旬に差し掛かり、ようやく納車が落ち着いてきました。

展示車の在庫が減ったので修理の合い間に中古車整備を進めています。

仕入れる時は一度にまとめて何台も入りますが、一台ずつ整備して仕上げているので販売に回すまでには時間がかかります。

こちらは４ストビーノです。

実動車ではありましたが、どんな不具合が隠れているか分からないのでこれぐらいまでは分解して点検します。

前のユーザーさんがどんな理由で手放されたかも判りませんからね。

故障で手放したのか、単に乗らなくなったから手放したのか・・・。

こちらは既に売れてしまいましたがホンダのジョルノです。

比較的新しいモデルで走行距離もちょっとしか走っていませんでしたが、例に倣って分解整備しました。

特に不具合はありませんでしたが、状態の良さを確認出来たので作業に要した時間が無駄だったとは考えていません。

こちらは２ストスクーターの代表格、ライブDIOです。

古いモデルなので車体の各部までバラして特にしっかり点検するようにしています。

エンジンはオーバーホールしてベアリング交換しました。

来店されて作業の様子をご覧になった方にはしっかり整備しているとよくお褒めいただくのですが、ここまで整備に時間とコストをかけても決して「完全・完璧」ではありません。

主要な消耗品やモデルごとの弱点をチェックした上で完成後はテスト走行もしていますが、それでも中古は中古です。

故障する確率をゼロに近づける努力をしても完全に無くす事は出来ません。

どんな部品にも寿命は必ずありますからね。

例えばタイヤやブレーキ、駆動部品などは目視で傷みや消耗の度合いを判断出来る場合が多いですが、電装品などは目視で状態が判断出来ないので、現状で正常に動作しているかどうかで良否判定をする事になります。

だからテスト走行の段階では正常でも翌日に突然故障するという可能性だってあります。

まあバイクの中古に限ったお話しではありませんけどね。

「毎日の通勤に使用するので絶対故障しないように完全整備して欲しい」といったご要望をいただく事が時々ありますが、上述のとおり中古である以上「完全」という概念はありません。

車体を構成する全ての部品を新品にすれば「完全」に近くはなりますが、まあ新車価格の何倍ものお値段になりますから現実的では無いでしょう。

良くご理解いただいた上で、今の現状で必要と思われる整備を行うという形で対応させていただいています。

金額的な面はもちろん、高性能な絶版モデルがお手頃価格で購入出来たりするので、中古というのはとても魅力がある商品だと思います。

ただし新車に比べると故障のリスクは当然高くなります。

どうしても故障リスクや使用感が許容出来ない場合は新車を購入された方が良いと思います。

リスクとコストのバランスといったところでしょうか。

新車でも絶対故障しないという事はありませんが・・・。

中古車に関しては、修理や交換が必要な部分は修復しつつ、使えるものは使う事でなるべくお安く良い状態に仕上げ、その後は必要なタイミングで修理をしながら使い続けていただく、というのがうちのスタンスです。

所定の期間内で該当する不具合に関しては初期不良扱いで修理対応させていただいています。新車はメーカー所定の保証期間が付きます。

ちなみに中古車の売買で「完全整備」とか「新品同様」というワードを使うとコンプライアンス的にも引っかかってしまうんですね。

品質と価格のバランスを取りながら利益を上げるというのはなかなか難しいものです。

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バイクの二段積み＆中古車の仕入れ

まいどおおきに。

就職、入学、卒業などに伴う新生活がスタートするこの時期はバイクが良く売れると同時に買い取りなどでの入荷も増えます。

３月に入荷したバイクでストックヤードはぎっしり満車の状態です。

でも今週は中古車の仕入れ予定があるので何とかして保管スペースを確保しなければなりません。

床面はバイクで一杯ですが空中は空いています。

という事で今回は久しぶりにバイクの二段積みを行ないました。

疲れるのであまり気が進まないのですが外に出しておく訳にもいかないのでやるしかありません。

まずは並べたバイクの上にコンパネを置きます。

この上にバイクを載せる訳ですが、リフトなど無いので担ぎ上げるしかありません。

負荷がかかる下段には部品取り車や輸出に回す車両を置きます。

こんな感じで積み上げます。

上段には車重の軽い２ストを並べました。

二段積み、昔は良くやったんですけどね。歳を取ると腰を痛めそうなので必要最小限にしています。

これで少しスペースが確保出来ました。

今日は定休日なので仕入れに行ってきました。

早速バイクを降ろします。

ちょっと強引ですが今回は6台積んで帰りました。

本当はまだ何台か持ち帰るバイクがあったのですが、これ以上積むのは面倒なのでお願いして次回に回しました。

降ろしたらバイクの状態をチェックします。

ビーノ、レッツ4、レッツ4バスケットです。

今回は久々に２ストも入りました。

程度の良いものは少なくなりました。

２ストジョグ２台とクレアスクーピーです。

チェックが終わったのでストックヤードに移しました。

二段積みしたお陰でちょうど収まりました。

これから一台ずつ整備して仕上げます。

昨日は家内と近所の公園へお花見に行ってきました。

品種にもよりますが五分咲きといったところでしょうか。

時折雨が降る空模様でしたが、公園内はお子様連れの花見客で賑わっています。

車なので飲酒は出来ません。

桜の下で昼食を食べた後にバドミントンをして遊んでいたのですが、間もなく雨が本降りになってきたため一時間足らずで撤収する羽目になりました・・・。

楽しかったので来週またリベンジしようかな。

稼ぎ時ではありますが、四季を楽しめる程度の心の余裕は保っておきたいので休む時はしっかり休むようにしています。

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エンジン不調のDIOの修理

まいどおおきに。

急に暖かくなりましたね。

通勤途中にある桜並木もそろそろ開花しそうな気配です。

次の休日はお花見にでも行ければいいなと考えています。

さてこちらは修理でお預かりしたホンダ　DIO（AF62）です。

エンジンは始動しますがアクセルを回すとエンストします。

空冷４サイクルエンジン、キャブレター仕様車で走行距離はメーター何周かしていると思います。

プラグ交換してみましたが改善せず、症状的にはガス欠に似ているような気がしたのでキャブレターを分解してみる事にしました。

エンジン周りはTODAYと同じですが、DIOは外装を取り外すのがちょっと面倒なのでこの状態で作業しました。

取り外したキャブレターです。

分解してみましたが、日常的に使用されている車両なので燃料劣化による汚れは見当たりませんでした。

何か小さなゴミが流路に混入したのだと思います。

とりあえずジェット類を取り外してクリーナーで浸け置き洗浄します。

洗浄の終わったキャブレターを元通り組み付けました。

作業後はスムーズに吹け上るようになりました。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

毎年春は気分が明るくなるのですが、今年ちょっと気がかりなのは先日米国が輸入自動車に対する25％の関税発動を決定した事です。

自動車は日本の基幹産業ですから関連業界のすそ野も広く、影響はかなり大きくなるのではと予想しています。

特にマツダなど輸出比率の高いメーカーは厳しい状況になりそうです。

関連企業の株価もなかなかの値下がりぶりで、自分の保有株もいくつかは下落基調です。

まあ自分は専業投資家では無いので資金繰りや生活費は全て本業の収入に頼っており影響はありません。

古くから保有している株には上昇している物も多いですが、たとえ株価が買値の何倍になっていようとも売却して利益を確定させない限り所詮は含み益です。含み益はいつ含み損に転じても不思議ではありません。

株への投資は会社の応援と配当金、そしてほんの少しだけ夢を見させていただく事が目的なので、こういう時こそ日々の株価に一喜一憂せず様子を見ていきたいと思います。

新NISAを活用した投資がちょっとしたブームになり、政府も投資立国をスローガンに掲げています。

確かに投資は面白いので余裕資金でする分にはお勧めですが、一番大切なのは本業です。

本業は含み益ではなく確定利益を得られますからね。

本業を通じて日々の暮らしを安定させ、人や社会のお役に立つ事こそが健全な生き様だと自分は考えています。

偉そうな事を書いてしまいましたが、今回の関税政策が世界景気下降への転換点とならない事を願いつつ、今は自分の出来る事を地道に頑張り続けようと思います。

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中古バイクの仕入れ

まいどおおきに。

だいぶ暖かくなってきましたね。

冬眠中のメンバーもそろそろ目覚めると思うので、ぼちぼちツーリング計画を立てようと思っています。

その前に3、4月の繁忙期を乗り切らないとだめです。

という事で在庫を増やすべく今週は中古車を仕入れました。

今回は店まで届けていただきました。

全部で７台ですが、ハイエースだと６台までしか載らないのでとても助かります。

いすゞのエルフ、いいですね。

パワーゲート付きなので積み下ろしは楽ですし、ルーフが無いのでその気になれば２段積みも出来ます。

まずは仕上げるのに必要な部品を大まかにチェックします。

外装品などはこの段階でリストアップして発注しておきます。

ビーノとレッツ5・・・

DIOとジョルノ・・・

そしてTODAYとビーノです。写真に写っていませんがTODAYはもう一台入りました。

いつもは２ストも少し混ざるのですが今回は全て４ストです。

すぐにでも販売したいところですが、例によって一台ずつ整備してからになります。

今回も良い仕入れが出来ました。

取引先に感謝です！

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