ジョルノ バッテリー交換など

まいどおおきに。

早いもので２０２１年も折り返し点を迎えました。

これから暑い時期になるので仕事のペースは少しダウンすると思いますが、マイペースでしっかりと頑張りたいと思います。

さて、こちらは修理でご入庫いただいたホンダ　ジョルノです。

昨年事故に遭われたそうですが、その後乗らずに放置状態になっていました。

サイドにはタイヤ痕が残っています。

現状は不動車ですが、幸いにもフレームや足回しのダメージは無く走行距離も少ないので、これを乗れるように再整備します。

まずはバッテリーから交換します。

ジョルノのバッテリーはステップの下にあります。

バッテリー端子がサルフェーションを起こして凄い事になっています。

新車から一度も交換されていないバッテリーのようです。

新しいバッテリーに交換する前に配線側の端子をきれいに磨きます。

これをしておかないと電気の流れが悪くなったり接触不良を起こします。

新しいバッテリーをセットしました。

端子の腐食防止のためグリススプレーを吹いておきます。

エンジン始動しました。

やはりインジェクション車はいいですね。

テスターを接続して車体側の電気系統を点検します。

早速テスト走行してみましたが、エンジンも車体も不具合無しでした。

しばらく交換されていなかったエンジンオイルは少し乳化気味でした。

保険事故であれば交換する事が多い外装ですが、今回は諸々の事情により磨いて仕上げました。

先日の記事で少し書きましたが、現在ホームページのリニューアルを進めています。

制作会社と色々打ち合わせを行いながら、だいぶカタチになってきました。

現行のページはパソコン用に作られていますが、今度はスマホでも見やすいような仕様になります。

今月中には更新出来ると思いますので楽しみにしていてくださいね！

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

ＨＰ　 http://www.hinomotorcycle.com/

記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

ジュリオの後輪タイヤ交換

まいどおおきに。

６月も後半に差し掛かり、そろそろ日中の陽射しが熱く感じるようになってきましたね。

昨日は雨でヒマだったのですが、今日は晴天のため午前中から修理の入庫が続きました。

タイヤだけでも何本交換したかな・・・？

さてこちらは本日修理でご入庫いただいたホンダ　ジュリオです。

数年前にうちで全塗装して仕上げた車両です。

今回はタイヤ交換のご依頼ですが、ジュリオの後輪タイヤ交換はちょっと手間がかかります。

マフラーを外すためにメットインスペースを取り外したいところですが、これが簡単にはバラせません。

まずは両サイドのボディカバーを取り外します。

この部分にマフラー付け根のナットがあるのですが、スペースが狭すぎて工具がうまく取り回せないんですね。

シートキャッチ、リアキャリアなどを取り外し、メットインスペースを固定しているボルトを取り外します。

ケーブル類やハーネスが繋がっているので、メットインスペースをこのように浮かせた状態にしてようやくナットにアクセス出来ます。

ここまでバラしてようやくマフラーが取り外せました。

タイヤ交換自体はすぐに出来るのですが、外装や関連部品の取り外しで何倍もの時間がかかりました。ライブDIOのようにシリンダーが横向きにレイアウトされているエンジンだったらこんなに苦労しなくて済むんですけどね。まあ設計が古いモデルだから仕方ないかな。

本格的に夏らしくなってきたので先週から作業着を夏用の薄いものに衣替えしました。

しかし去年はゆったりと着れたはずのLLサイズが今年は何故かお腹周りのチャックの締まりがキツイ・・・。

ダイエットと健康のため定休日はロードバイク で役場や銀行回りをしているのですが、そろそろ暑さに負けそうになってきました。

誰か先導してくれる女子でもいればお尻を追っかけてどこまでも・・・などと大バカな事は全く考えつきもしません。

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ビーノ オイルタンク＆ホース交換

まいどおおきに。

こちらはオイル漏れの修理でご入庫いただいたビーノです。

定番のオイルホース交換かと思ったのですが、どうやらオイルタンクから漏れているようです。

まあ古いバイクですからね。

まずはタンクを取り外します。

ちょうどリサイクルパーツの在庫があったのでこれを使う事にします。

タンクを取り外しました。

ホースも古くなっているので新品交換します。

ホースを取り付けたらオイルポンプの部分からエア抜きを行います。

これをうまくやらないとエンジンが焼き付いてしまいます。

交換したタンクです。ホースの硬化が原因で差込口付け根に亀裂が入っていました。

最後にテスト走行して作業完了です。

最後になりますが今回も中古車のご紹介です。

こちらは先日入庫した２ストジョグ　SA16Jです。

年数は経っていますが、距離がたった２３０７キロしか走っていません。

前のユーザーさん、勿体ない事するなぁ。

でもこういう方のお陰で良い中古車が仕入れられるのでうちとしては感謝です。

リモコンキーも付属しています。

原付なのにシートとシャッターキーの開錠がボタン一つで出来るという素晴らしい過剰装備です。

車両本体価格￥８９，８００　にて販売中です。

詳細はこちらからどうぞ！！→　リモコンジョグ

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エンジン焼き付きかと思ったら・・・

まいどおおきに。

歳を取り始めたせいか最近早寝早起きの生活スタイルになってきたので、深夜のブログ更新が出来ていませんでした。

ただ今２２時半ですが、既に睡魔が襲ってきています・・・。

ウトウトしながら書いているので文章や漢字変換がおかしくなっているかもしれませんが気にしないでください。

こちらは修理でご入庫いただいたディオです。

セルは回らず、キックもガチガチでびくともしません。

ひょっとしてヤキツキ？？？

恐る恐るクランクカバーを開けてみました。原因はベルト切れでした。

切れたベルトがシャフトに巻き付いていたためクランキングしなかっただけですね。

良かった良かった。

プツンときれいに切れたベルトです。

亀裂がたくさん入っていました。経年劣化が切れた原因ですね。

ケース内を清掃して新しいベルトを組み込みます。

ついでに動きの悪かったキックスターターギヤも注油して滑らかに動くようにしておきました。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

最後に中古車のご紹介です。

２ストビーノのCHUICHIバージョンが入荷しました。

宇多田ヒカルさんデザインの限定カラーです。

エンジンは快調ですが、外装はちょっと補修跡や色褪せがあります。

気になる方はこちらをどうぞ！！→ビーノ

それでは皆様おやすみなさい。

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ホームページのリニューアルに向けて

まいどおおきに。

関西地方が先日梅雨入りしました。

今年は早いですね。

ここ数日すっきりしない天気が続いているせいでお客さんも少な目です。

中古車整備もそこそこに、遊びに来た常連さんとおしゃべりしたりして楽しく過ごしています。

さて、今回はうちのホームページをリニューアルする事になりましたというおハナシです。

内容については制作会社と打ち合わせ中ですが、早ければ来月中にも仕上がると思います。

今のHPはパソコン用に作られていますが、次はスマホでも見やすいようになりますのでご期待ください。

制作担当者との打ち合わせの中で、店の外観や店内の写真があれば良いのではないかという話しになりました。

そう言えば今のホームページでは地図のみで、そういう写真は載せてませんでした。

確かに初めて来られる方には店の形や雰囲気が分かった方が来やすいでしょうね。

という事で早速外観の写真を撮ってみました。

・・・・・。

・・・・・・。

正直なところ、自分でも怪しい雰囲気満点だと思います。

それに正面からだと営業しているかどうか分からない・・・。

まあこういう立地の建物なので仕方ないのですが、これ、初めて入るの勇気要るやろうなと思います。

でも仕事はちゃんとしていますので安心してください。

目印は中古バイクの黄色い看板です。

とフォローが要るなこりゃ。

続いて店内の写真です。

何枚か撮影してどれにしようかと考えている最中ですが、これはちょっとごちゃごちゃしすぎやなぁ。

これもだめ。ごちゃごちゃしすぎです。

おまけに動かし忘れたハイエースが入り口塞いどるし。なにしとんねん。

これはなかなかいい感じだと思いました。

適度にすっきりしていて、リフトに載ってるバラし中のJOGからも仕事してます感が伝わってくるでしょ？GWの休業中に床を塗装をしとけば良かった。

整備作業中のイメージ写真も掲載予定で、こんな感じでいこうと思います。

一生懸命作業している自分も映ったらという案もありましたが、そこはまあイメージを考えて・・・。

一度でもお会いした事がある方ならご察しいただけるかと思います。

他店様のホームページでは整備ツールの写真も良く掲載されていますね。

KTCやSnap-onの立派なツールセットならサマになるのですが、うちは貧乏なのでバッタもんのツールボックスです。こりゃやめといた方がエエな。

これは多少サマになるかなと思ったのですがどうでしょう。

メーカーはバラバラで年季も入ってますけどね。

ちなみに吊るしているフックは100均で買ったものです。

この場所で開業して早や１６年、なかなか分かりにくい立地ですが地元の方や勇気を出して訪ねて来てくださる方々のお陰で今まで続けさせていただく事が出来ています。

しかし当初の計画ではここでお金を貯めて、今頃はガラス張りの立派な自前の店舗で営業していたはず。どこで狂ってしまったのか・・・。

まあ計画なんてものは狂うからこそ面白いんですけどね。

きれいなホームページが出来ると期待しているのですが、あまりホームページが立派すぎると実際の店とのイメージギャップが大きくなるという難点もありますね。

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ライブDIO クラッチ破損

まいどおおきに。

こちらは修理でご入庫いただいたホンダ　ライブDIOです。

一応走るのですが、エンジンが吹け切ってしまって30キロしかスピードが出ません。

まあ交通法規を順守するには最高の仕様ですが、明らかな不具合ですからちゃんと修理します。

まず駆動系をバラしてみました。

原因はクラッチ破損でした。

写真のようにクラッチシューが脱落してしまいプーリーの動きを妨げていました。

リサイクルパーツの在庫がありました。さすがは日野オートバイ部品センター でしょ？

これが正常な状態です。

ついでにベルトやウエイトローラーも点検しました。

組み付けてちゃんと変速するか確認して作業完了です。

皆様ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしたか？

自粛生活という事で、もう一つの店（洗い屋本舗）への出勤以外ほとんど外出せず、庭の草むしりや網戸の張替え、洗車をしたりと自宅で過ごしていました。

家でゆっくり過ごすのも嫌いではありませんが、マスクを外して好きな場所へ気兼ね無く出かけられる日々が早く戻ってきて欲しいものですね。

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GW休業日のお知らせ

5/1（土）～5/6（木）は休業させていただきます。

まいどおおきに。

前回の記事でも少しお知らせしましたが、今年のゴールデンウイークは上記のとおりお休みをいただく事になりました。

せっかくの連休ですが、新型コロナウイルス感染防止のため去年に引き続き今年も自粛生活です。

早く終息して欲しいものですが今月に入ってから関西・奈良の状況は悪くなるばかりですね。

もう一つの店（洗い屋本舗）が無休なので一日中家に引きこもっている訳ではありませんが、状況が状況ですから不要不急の外出は控え自宅で出来る事をして過ごすつもりです。

決まった予定は特に無くて、休み前半は日頃出来なかった事務仕事をしたり部屋を片付けたりして過ごし、後半は庭の草むしりと網戸の張替えを行う予定です。

気が向いたら車のメンテもしようかな。

天気が良ければついどこかへ出かけたくなりがちですが、どこにも行けずつまらないと考えず、こういう時だからこそ出来る事をやるチャンスと考えて過ごしたいものですね。

明日4/30（金）は通常営業日ですが、部品の取り寄せが必要な修理など長期預りになるものは5/7以降の入庫受付とさせていただきます。

在庫のあるタイヤ交換、オイル交換などは即日仕上げOKです。

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シグナスXのセルモーター交換など

まいどおおきに。

こちらは修理でご入庫のヤマハ　シグナスXです。

５年ほど前に新車で購入していただき、現在の走行距離は３万キロちょっとです。

今回はセルの不具合などでご入庫いただきました。

バッテリーや電気系統など調べてみた結果、今回はモーターの不良と判断しました。

セルモーターはここに付いています。

エアクリーナーが邪魔をするので取り外してから作業しました。

純正部品のセルモーターAssyです。

恐らくモーターのブラシが摩耗しているのでしょうが、ブラシ交換だけではうまくいかない事も時々あるので今回はAssyで交換しました。

交換前のセルモーターはキュル・・・キュル・・・と、弱々しく回ってうまく始動出来ないような状況でしたが、交換後は力強く回るようになり一発始動出来るようになりました。

今回は他にも色々とメンテを承りました。

ブレーキフルードも交換しましたが、シグナスのマスターシリンダーはカバーの中に隠れているので少し手間がかかります。

ここにマスターシリンダーがありますが、この状態ではキャップのネジが取り外せません。

ハンドルカバー内側の位置をずらす事でキャップが開けられます。

最後にテスト走行して作業完了です。

ここ数日修理の入庫が多いので店の前はバイクで溢れています。

もっと広いところへ引っ越したいなぁ・・・。

最後になりますが、ゴールデンウイークの休業予定をお知らせします。

正式に確定すればHPとブログでもお知らせしますが、今年は5/1（土）～5/6（木）の間をお休みさせていただく予定です。

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中古バイクの仕入れ

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前回の定休日は久しぶりに中古車の仕入れに行ってきました。

日々の通勤に配送、そして仕入れと大活躍の愛車ハイエース、２５年落ちであちこちガタが出ているにも関わらずいつも頑張ってくれています。

満載すれば６台載りますが今回は５台です。

今回は全部ジョグです。程度の良い２ストが一台入りました。

いつも良い仕入れをさせてくれる親友に感謝です。

今日は修理の合間にこのジョグを整備していました。

作業台に載せてから気付いたのですが、アルミホイールが入っていました。

ビーノ用の純正ホイールですね。

ちなみに純正はこの鉄ホイールです。

自分が乗る訳じゃありませんがちょっと得した気分です。軽量な分、走りも多少変わるでしょう。

ユーザー買い取りの入庫も多いのでストックヤードは完全満車になってしまいました。

整備をもっと頑張らなアカンな。

ちなみに手前にある紫のスーパーＤＩＯは自分の愛車兼代車です。２９年落ちですが、これもハイエース同様に開業した頃から使っています。

明日は定休日、天気も良さそうなのでチャリであちこち行きたいのですが、ちょいと腰が痛むのでやっぱりバイクにしようかと悩んでいます。

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最高時速２０キロ・・・ビーノのマフラー交換

まいどおおきに。

こちらは本日修理でご入庫のヤマハ　ビーノです。

走行距離は４万キロオーバーです。

以前うちで中古販売した車両ですが、通勤距離が長いのでだいぶ乗られたようです。

購入していただいてからこれまで大きなトラブルも無く乗られていましたが、今回は急にスピードが出なくなったそうです。試しに乗ってみましたが、アクセルを全開にしてもエンジンがプスンプスン言う状態で、平地の最高時速20キロ、坂道は歩くスピードほどしか出ませんでした。

色々調べてみた結果、マフラー詰まりが原因と判断しました。

取り外して調べてみたところ、やはり詰まりの症状がありました。

２ストの排ガス未規制マフラーは煤やオイルの燃え残りで詰まりやすいです。

でもまあ４万キロも走れたら長持ちした方ですけどね。

交換用のマフラーです。純正に比べてローコストな社外品です。

社外マフラーは色々なメーカーから発売されていますが性能差がかなりあります。

中古車整備でも時々使用しますが、値段が高ければ高性能とも限らないので、過去に何本も仕入れてテストしました。だいぶお金使ったなぁ・・・。

装着完了です。

デザインは純正と少し異なりますが性能も音質もなかなかのものです。

造りの悪い社外品だと排気漏れしたり、取付ボルトの位置が合わない事もあります。

プラグもかなり消耗していたので交換しました。

カーボンがこびり付いて外側電極が太くなっていました。

最後にテスト走行して作業完了です。

すっかり元気に走るようになりました。

今年は春の買い取りラッシュが長引いています。

ストックヤードは満車の状態が続いています。

在庫はもう充分なのでそろそろ落ち着いて欲しいところですが明日は仕入れが入っています。

5～6台入る予定だけど置き場所大丈夫かなぁ・・・。

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