まいどおおきに。
こちらは昨日から中古車整備中のアドレスV125です。
いつもどおり外装を全部取り外してエンジンや車体周りを点検しているところです。
実動車で状態は良さそうでしたが、どんな不具合が隠れているか判りませんからね。
ひととおり整備が出来たら外装を装着する前にエンジンの始動や電装品のチェックを行うのですが、電気系統に怪しい箇所を発見しました。
発電状態や点火系統は正常でしたが、僅かに電流がリーク（漏電）しているようです。
電気は目に見えないのでちょっと厄介です。
何かヒントが書いてあればと思い、久しぶりにサービスマニュアルを調べてみる事にしました。
まあマニュアルに全ての答えが書いてあるとは限りませんが、配線図が付いていますし各パーツの正常値などもほぼ記載されているので、電気系統の修理をする際は心強いです。
経験上良くある箇所を中心に電圧や抵抗値をテスターで調べてみました。
色々調べてみた結果、レギュレータが怪しいという結論に辿り着きました。
ACジェネレータ（発電装置）で発電した電気を整流する部品です。
ちょうど同じモデルのアドレスV125が整備待ちの在庫にあったので、部品を取り替えてチェックしてみました。
取り外してみると同じモデルなのに形状が違っていました。
パンクする事が多いので改良して容量アップさせたようですね。
取り替えてみたら正常値を示すようになりました。
一切充電されないなどはっきりした症状ならすぐに判断出来たのですが、今回のレギュレータは完全に壊れていた訳では無かったので少し悩みました。
でもACジェネレータだったら交換が面倒だなと思っていたので助かりました。
やっぱり分解点検は大切ですね。
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