まいどおおきに。
こちらは修理で入庫したＴＯＤＡＹです。
エンジンがかからなくなったとの事でレッカー引き上げしてきました。
ブログの記事に面白そうだったのでじっくり修理しようと思ったのですが、既に次の修理車が入庫してしまったのでお急ぎコースに変更です。
バッテリーとプラグを交換し、カーボンクリーナーを注入しました。
エンジン始動しました。はい完成！次いきます。
次も同じくＴＯＤＡＹです。こちらもエンジンがかからなくなりました。
お近くの方でしたが、レッカー引き上げに伺う余裕が無いのでお持ち込み戴きました。
ヒアリングの結果電装の不具合と判断。
バッテリーボックスを開けてみると泥だらけでした。そしてヒューズの端子が腐食して断線していました。
どうやら水抜き穴が詰まって溜まったままの雨水に電装品が浸水していたようです。
そりゃあ端子も腐るわな。適当な端子をヒューズ用に改造して配線を作り直します。
ヒューズももちろん新品に交換します。
ユーザーさんは畑へ行くのに使っているそうです。だから靴に付いた泥などが溜まりやすいんですね。
詰まりにくいように水抜き穴を広げて数も増やしておきました。
配線を直したらセルモーターなど電装品は正常に動作するようになりました。
でも点火系統がまだダメなようです。プラグに火花が飛んでません。
原因はＣＤＩユニットでした。
ＣＤＩも浸水した形跡があったのでカプラの接触不良を疑ったのですが、残念ながら本体までイかれちまったようです。
エンジン始動しました。新品のＣＤＩは取り寄せになります。今回は在庫のあったリサイクルパーツを使用しました。
これで2台とも即日納車出来ます。
2月に入って買取りが増え始めています。今年はちょっと動きが早いのかな？
店内も修理と買取車が増えてきました。
今はまだ１日1、2台ペースですが、３月のピーク時には１日に５台以上入庫する日もあります。
今年は年初から休日出勤をほとんどせず、閉店後もテスト走行とレッカー回りを終えたら残業せずにもう一つの店（洗い屋本舗）に出勤してさっさと帰宅するようにしていました。
おかげで体重と酒の量が・・・じゃなくて整備待ちの中古車が増えてきたのでぼちぼち整備に本腰を入れます。
やっぱり人間はちゃんと働いてないと心身がダメになるんだなと今更ながら痛感しています。
ぐうたらしていると疲れないから眠付きも悪いしでろくな事がありません・・・。
もうすぐ繁忙期の３月だし頑張るかぁ・・・。
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記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。
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