まいどおおきに。
こちらは昨日修理でお預かりしたヤマハＪＯＧ（ＳＡ16Ｊ）です。
外観はとてもキレイですが5年ほど放置されていたそうでエンジンがかかりません。
また必要になったので乗れるようにして欲しいとのご依頼です。
走行距離は少な目でした。バッテリーはユーザーさんが交換されたそうです。
劣化してボロボロになっていたエアクリーナーエレメントは交換します。
キャブレターを外し、インテークマニホールドを交換しているところです。
こちらもゴムが劣化して深い亀裂が入っていました。
外したキャブレターを分解してみるとこんな状況でした。
変質ガソリンがこってりと溜まっており、メインジェットなどの通路も塞がっています。
強力クリーナーで洗浄しました。
本来はしばらく浸け置きするのですが、次の入庫車があって時間が取れないので時短モードで作業しました。手抜き作業ではありませんよ。
パッキンは新品に交換します。
こってり汚れたスロットルバルブも忘れず清掃します。
プラグは何故か型違いが入っていたので交換します。
今回は外装もほとんど外さずに作業しました。
キャブを組付けてエンジンの始動を確認します。
エンジンは問題ありませんが何故かセルモーターが回らず、キックスターターで始動しました。
クランクケースカバーを開け、スタータークラッチやギヤを確認します。
原因はセルモーターでした。後でユーザーさんから伺ったのですが、バッテリーを繋いで長時間セルを回していたらモーターから煙が出始めてうんともすんとも言わなくなったそうです。そりゃモーターの回しすぎですわ。
ブラシかコミュテータが焼損していると思います。今回はご予算の都合もあり社外品を使用します。
モーター交換後はセルですぐ始動するようになりました。
最後にテスト走行して完成です。
今回はユーザーさんが軽トラに積んでお持込みいただきましたが、3月頃より事故車や不動車のレッカー依頼が急増しており、近隣地域以外や自走が可能な車両はお断りさせていただいている状況です。
営業時間との兼ね合いで夜間便しか運行出来ず車も一台しか無いため、引取り待ちの方々には大変ご迷惑をお掛けしております。
自走可能な車両は極力お持ち込みいただき、修理後は引取りにお越しくださるようお願いしております。
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日野オートバイ
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