まいどおおきに。
昨日、今日は降り続く雨のお陰で来客が少なく、雨の切れ目を縫ってタイヤ交換やオイル交換が数台入庫する程度、中古車も２台しか売れませんでした。
この時期で忙しい土日だと朝から晩まで修理と接客に追われて食事も出来ないんですけどね。
でももう一つの店（洗い屋本舗 ）は大繁盛でした。
特に昨日は店内の清掃をしようにも多数のお客さんがお待ちのため２時間近く車内で待機＆仮眠、閉店前になりようやく作業にかかりましたが、店内に雨水が浸水しておりいつも以上に手間取りました。
さてこちらは先日修理で入庫したホンダ スペイシー100です。
走行中に突然エンジンが止まりそのご始動出来なくなったそうです。
走行距離は約４万ｋｍ、そろそろマイナートラブルが発生してもおかしくない頃です。
エンジンがかからなかった直接の原因はバルブへのカーボン噛み込みでした。
先日の記事 突然のエンジン停止（４ストＤＩＯ ＡＦ68） でご紹介した症状と同じです。
プラグキャップとプラグも寿命だったので交換します。
次にチェックするのがエアクリーナーエレメントです。
これでも少し清掃してみた状態ですがかなり目詰まりしています。
吸気量が減り混合気が濃くなると不完全燃焼を起こしやすくなるため結果としてカーボンの発生に繋がります。
新品のエレメントです。
乾式エレメントは無理に清掃するよりも交換した方が簡単で確実です。
エンストする以前からアイドリングが不調だとお聞きしていました。
他店でエンジン回転数の調整はしてもらったそうですが一向に改善せず、信号待ちの時は常にアクセルをあおっておかないとエンストしてしまうようです。
センタースタンドをかけているとエンストしないところが面白いです。
スペイシー100のお約束ですね。
お預かりついでに修理しておきました。
今回は乗換えも検討していたそうですが、思わず安く修理出来たとお喜びでした。
次回お乗換えの際は是非うちでお願いします。
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日野オートバイ
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