美欧正在对中国的纯电动汽车(EV)投出严厉的目光。认为以中国政府补贴为支撑，正在以不合理的低价销售，决定提高进口关税。中国对此表示反对，提到了反制措施。日本将与美欧的态度保持距离，同时探索在尖端能源领域不依赖特定国家的道路。
“我们承诺比以往任何时候都更多展开合作，以解决重要领域的全球产能过剩”，七国集团(G7)峰会在6月14日通过的首脑宣言中，明确写入了应对产能过剩。
虽然没有直接提及，但对不透明的补贴和税收优惠导致的中国产品产能过剩正在扭曲市场竞争表现出警惕。
在峰会举行之前的6月12日，欧盟(EU)的执行机构欧盟委员会(EU)表示，将从7月份开始对中国制造的EV加征最高38.1%的额外关税。欧盟委员会从2023年起对低价销售背后的补贴展开调查，认为中国在整个供应链提供不正当支持。
对于中国EV，美国拜登政府也公布了从8月开始将关税提高到现行水平4倍(100%)的方案。不仅是EV，加税还将涉及光伏面板、半导体、钢铁和铝等物资。
拜登政府一直认为中国的产能过剩构成问题。此次提高关税是基于特朗普前政府时期抛出的“贸易法301条款”。
美国正处于拜登和特朗普两大阵营在11月大选之前围绕保护主义政策展开竞争的局面。而在欧洲，在截至6月9日的欧洲议会选举中，极右翼和右翼的疑欧派明显壮大，本国优先的内向趋势正在加强。
对于美欧的做法，中国表示反对。中国商务部就欧盟提高关税发表发言人谈话，称“欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对”。6月13日中国商务部发言人提及对欧洲产乳制品等补贴启动调查。
日本的立场与对中国EV采取严厉态度的美欧有所不同。EV在日本新车销售中所占的比率仅为2%左右，日本经济产业省高官表示“目前还不到要控诉本国产业损失的程度”。
楊