頂き物の水平器。難あり品です。
平行側の気泡が大きすぎ。これでは測定できません。
分解できない構造ですが 切断して本体から取り外し。
液が大きく減っています。容器は密封型で洩れた形跡ナシ。
原因不明・・・。 蒸発したのか？
補充のため 充填、空気抜き用に１ミリの穴、２個開けます。
で、精製水を注射器で補充。
あれ、 液が上下で別れました。
振ってみると・・・ これ、油だったんですねー。大失敗！
中身を出すため ２ミリのドリルで穴を拡大します。
開きました。
中はドロドロ状態に・・・
これ、完全に取り除くことはできませんねー。
で、これを入れてみることに。
アルカリ電解水＋オレンジオイル。
おっ！ 水と油が結合しました！ いい感じです♪
合成ゴムで充填穴を塞ぎ密封します。
本体に取付け。気泡がスムーズに動きます。
気泡が両端で壁にくっつきますが、すぐに剝がれるのでOK！
本体を元通り修復して完成です。
この液体って なんでしょうね。
粘度のメチャ低い油脂系・・・ 勉強になりました！
それでは。
Leeのオーバーオール ブラックダック生地 LM7254
左がXS（ニーカット）と Lサイズ。
フルレングス
比べてみると ウエストがメチャ細い。
これ、加工してXSからLにする予定です。
で、こちら。
中央と右は 同じくLM7254 アイボリー。２本ともLサイズ。
で、左が ディッキーズ 3178-4311 アイボリー Lサイズ。
ディッキーズ。同じLサイズですが ウエストが少々大きい。
Leeのほうが生地が厚い。
この２本、デザイン的には同じですねー。
価格ですが Lee 19800円。ディッキーズ 8700円。
２倍以上の差があります。
どちらも フルレングスですが ディッキーズは股下71センチ。
ジャスト丈なんですが どうしても スソを折って履きたい！
オーバーオールは肩紐の長さで股下調整が可能。
で、４センチ折って ミシンで隠しステッチ入れました。
スソを濡らして完成です。
最近、オーバーオール買いすぎです。
それも白と黒ばかり。 理由は・・・ わかりません！
車庫で焼き肉しました。
孤独のグルメ見ていたら
ぷっくりした牛ホルモンが食べたくなって・・・
ミソ味と塩コショウ味 最高に美味かった♪
それでは。
ユニクロジーンズ。
ジャストサイズなんですが8分丈に。９センチ詰めます。
スソ幅 ２０センチなんですが・・・
９センチ詰めると ２３センチになってしまいます。
カッコ悪いのでボンタンっぽく タック加工で２０センチに。
ヒザ裏にタックを入れます。ケガキを入れて・・・
ミシンで縫います。
スソ端をテキトーにカット。寸法は後で合わせます。
計算通り２０センチに。スソ端を均一にカットして整えます。
裏側。タック部分はこんな感じ。
で、幅広の三つ折りに縫って完成です。
ボンタンっぽい仕上がりです。
スソ幅２０センチ。いい感じです！
先日、サーボユニットを交換したミシンなんですが・・・
早朝の気温が低い時に動作確認するとダメですねー。
交換前と同じ症状が出ます。
って事でサーボは正常であるとわかりました。
あと、あやしい部分はここだけ。針位置検出器です。
症状が出ている状態でドライヤーで温めると正常に！
２日続けて試したけど 同様の結果でした。
対策要領がわかり良かったけど
毎回、ここを開けるのにビス４本外すのはしんどい。
で、穴をあけて直接、温風を送る方法に加工します。
カッターの刃先を炙り 熱で溶かして穴をあけます。
取り付け。
ホコリが入らぬようにフタを付けて完成です。
サーボモーターですが 電子部品のため低温と湿度に弱く
特に冬場は室温が上がるまで調子が悪く
ムリすると針が折れるので動かすことができません。
このミシンは 警告音と動作停止で破損を未然に防ぐ構造。
使う人が理解していないとダメですねー。反省。
それでは。
シリンダーベット上下送りミシン。
半年前から 室温が高い時は良いけど 低い時は
サーボモーターにエラーが出て 針が止まってしまいます。
配線外して各センサーの動作を確認。問題なさそう。
残るはサーボユニットの不良が原因かと思われる。
日立製L7S。 押えの上下、返縫い、糸切もできる 多機能型。
何年も前に廃番のため 諦めていたけど やっと見つけました。
同一型式で動作未確認。中古のジャンク品ですが
この機会を逃すと もう手に入らないので即決。
これを使って直していきます。
モーターは問題ないので ユニットのみ使います。
外観の汚れは洗剤と油落としでキレイに。
内部のホコリはエアブローで。
ミシンからユニットを外します。
超簡単。3分ほどです。
サーボユニット双方の信号を確認。
ミシンの設定により変更できます。
で、自分用に変更。
取り付けて動作確認。不具合が直りました。 が・・・
ペダルのカカトスイッチは２段式で １段目で押えが上がり、
２段目で針が上がり、同時に糸切りが作動するんですが
これは １段しかなく すべてが同時に作動するタイプ。
そんな訳で スイッチを交換します。
見た感じ 色が違うだけで同じですねー。
でも 交換すると正常に直りました♪
動作良好。サーボユニットの不具合が解消しました♪
古いサーボモーターは 突然故障するようです。
新品交換がおススメなんですが 高価で手が出せません。
現在、サーボモーター仕様を５台使っています。
これ以上、壊れないことを祈ります。
それでは。
ジョブサン エンジンオイルエレメント交換作業。
エレメントの位置は ラジエターから30センチほど奥。
まったく手が届きません。
で、ラジエター取付ボルト4か所を外します。
ラジエターを 上方向に吊り上げ固定します。
とても狭いんですが なんとか手が届くようになりました。
外した際、底まで落ちないように タオルを詰めます。
エレメントを引っ張りだすためのククリワナを用意。
エレメントが緩んだところで 装着して引っぱり出します。
これがないと 取り出すことができません！
取り付け面をキレイに洗浄します。
で、エレメントを購入したんですが・・・
外径が大きすぎ。 おまけに長い！
取り付け位置までが狭くて進めず 装着不可能です。
結果、純正品を手配しました。
シールにオイル塗って しっかり取り付けます。
ラジエターを取り付け 10分間アイドリング。
オイル漏れなし。
作業完了です。
間違えたエレメントは使用前だったので返品OKでした。
あとは暖かくなったら 塗装の予定です。
最近、変な天気が続き きょうは作業中に雪が降りました。
そして今、ひょうが降っています。
塗装作業って いつになるやら・・・
それでは。
