VWポロ 冷却水 漏れ修理

ポロ　6R

以前から　タンクの冷却水が減り　床面が濡れる状況でした。

月1回、タンクに補充して　問題なく乗っていましたが・・・。

最近、ボタボタ洩れるもんで　エンジンの下にタオルを。

運転後のタンクに補充が必須に。これはまずい！

今日は　天気が良いので直します！

アンダーカバーを外して　ラジエターロアホースから

冷却水を抜きます。

インテークマニホールドを外すため

エアクリーナーBOXを外します。

配線カプラ。ホースクリップを外します。

インテークマニホールド取付ボルト6本を外します。

スロットルボディーが邪魔で1か所外れない！　外します。

中を見ると　カーボンがいっぱい。簡単に清掃します。

インテークマニホールドが外れました。

マニホールド裏側の部品から　水が洩れていました。

上が新品。社外品で最安の1000円。海外から届くまで1か月！

よく見ると　接合部分が開いていました。

設計上の問題でしょうか。

これ、ポロに多い水漏れ原因のひとつです。

新品部品をマニホールドに組付け　元に戻します。

カプラ取外しの際、ツメが折れた。ゴリラテープで抜け防止。

元通り　組付け完了！

タンクに水道水を入れてエンジン始動。エア抜き。

洩れなし！　完成です♪

ワーゲン純正クーラントは高価で10000円ほど掛かります。

で、コメリの安価品（6L＝2300円）に替えてみます。

純正と混ぜると　色が濁るそうなので　水道水で内部洗浄中。

後日、クーラント入れて　アンダーカバーつけて終了です。

今日、朝から始めて3時間で作業終了。

試行錯誤で時間が掛かりました。実質1時間の作業ですね。

費用はパーツ代1000円、クーラント2300円の　総額3300円。

マニホールド、スロットルのガスケットは再利用。

これで　水漏れの心配なく　安心して乗れます♪

それでは。

腕ミシン 使いやすく。

上下送り　腕ミシン。

移動が大変なので　5年ほど使っていません。

今回、こちらの台に載せ替え　キャスターを取付けます。

台の加工。左側の受けを切断。

補強バーを上端スレスレ位置に。

穴あけ加工。バッチリです。

ミシンテーブルをカットして取り付けます。

キャスター取り付け穴拡張。

ロック付きキャスターを取付けます。

キャスター分、７センチ高くなりました。

結果、足踏みべダルが高すぎて　うまく操作できません。

ミシンテーブルをカットした単材でローポジション化。OK！

ミシンの取り付け穴を開けます。

真ん中の大きな穴は押さえのヒザ上げレバー用。

ミシンをボルトナットで取付けます。

今回、サーボモーターを取付けます。

５年前に購入しました。やっと、やる気になった。

モーター取り付け位置の確認。

テーブル下に取付けるタイプですが

モーターの回転方向を変更できるので上部に。

足踏みスイッチ。　この位置では使えないので外して・・・

テーブル裏に取付け。踏み板とロッドで接続します。

モーターを固定。ベルトの張りをします。

プーリーに　針位置検出器を取付けます。

こんな感じ。

でも、固定ボルトが　ベルトに当たっています。

ベルトを短くしてモーターをミシン寄りに移動で解決ですが

ハンドパワーでボルトを曲げ加工。OKです！

ヒザ上げレバー取り付け。

コントローラー取り付け。

左側に取付ける予定でしたがコードの長さが足りない。

右側も色々詰まっていてスペースがない。

結果、斜めに取り付けました。見た目よりも操作性です。

糸立てを取付け。

試し縫い。サーボモーターの設定完了。完成です。

ひと針ずつ縫うも可能。ペダルで3段階スピード調整。

スピードは最高600回転に設定。（MAX3000回転可！）

針位置検出器つき。ペダルを止めると針位置が最下位に。

そしてペダルのカカト部分を踏むと最上位に。

作業スペースが超広いので大物でも縫いやすい仕様です！

今回の作業は設計図なし。自分が使いやすいように

自宅にあるもの使って　すべて現物合わせで加工しました。

モーターセットは当時16000円位かと。（現在36000円！）

ボルト、キャスター　2000円位。

テーブル、台、糸立てなどは保管品再利用。

今回、最近購入した防水型デジカメで撮影しました。

今年になって3台目。どれも使いこなせず　うまく撮れない。

前回のはひどかった。ニコンのクールピクス。

全面液晶パネルで撮影前にネットに繋がる感じ。

間違えてタブレットを買ってしまったと思った。

その前は　ちょっとお高いミラーレス。

かっこいいけど　まったく使いこなせず断念。

これ、メカっぽくて防水10ｍで色もデザインも好みのタイプ。

なんとかマスターして使い続けるつもりです。

もう、買い替えの無いよう　がんばります！

それでは。

ジムニー ヘッドガスケットが！

ジムニー　26万キロ走破！

3月初旬、点検のためフードを開けると・・・

サブタンクの水量が増えていました。

これは良くない兆候。

で、ラジエターキャップを開けると　細かい気泡が見える。

これはヘッドガスケットがダメっぽい。　まいったなぁ

どうも水温が上がっても電動ファンが回っていない様子。

修理可能か　簡単な部位から確認します。

まずはエンジンオイルを抜いてメタルクズの確認。

問題なし。エンジン本体は大丈夫です。

次は　サーモスタット。　昨年、交換済みだけどね。

鍋で沸かして82℃で開きます。正常。

オーバーヒート対策のため　ちょっと加工します。

サーモスタットを分解！

で、この部分を取付けます。これで常時開放状態に。

茶色カプラの水温センサー。3番シリンダーの奥にあります。

これで水温を感知して電動ファンを回しています。

動作確認。正常のようです。

外したついでに新品に交換。

インタークーラーを外します。

プラグを点検。OKです。

圧縮測定。3か所ほぼ同じ数値です。

ウォーターポンプを外して点検。問題なし！

ガスケットをきれいに剥がして再度取り付け。

専用液体ガスケットを使います。

取り付け。ガスケット盛り過ぎ。ちょっとはみ出した。

ウォーターポンプ脱着に使った工具。

プーリー一体型なもんで　これらが無いとムリですねー。

奥まったボルトが5本で　取外しに20分ほど掛かりました。

疑わしい部分を　いろいろ確認しましたが　どこも正常。

ということは　ガスケット、ダメですねー。

まだ走れるもんで　オーバーヒート対策として

サーモスタットの取外し、強制電動ファンスイッチを装着。

ガスケット交換ですが

自宅に専用工具が揃っていないので修理は諦めます。

5年間、お気に入りでしたが　別れる時がやってきました。

また　いつか・・・

それでは。

春に向けて

きのう　自宅前の道路に排雪作業が入りました。

タイヤショベル、バックホー、グレーダー、ロータリーで

ダンプに雪を積み込んで雪捨て場へ。

歩道の縁石まで雪がなくなり道幅が最大に。感謝！

ここ連日、荷物が届きます。　↓今日、午前中に届いたもの。

東芝マイクロSDカード。　64GB　CLASS10

延長ケーブル。1ｍ　ストレート型ジャック

コムテック　ドライブレコーダー　ZDR035　前後2カメラ。

ドラレコは　このモデルと決めていました。

キズなし超美品を安価で落札！

で、昨日までに届いたもの。

ホイールナット。　ブラックモデル。

トヨタ純正対応　平座付きと　60℃テーパータイプの2種。

トヨタ純正　215/45R17　7.5J×17　夏用。

社外品　205/50R17　7.0×17　冬用。

明日はスノーブレードと　

ユピテル　レーザー＆レーダー探知機が届きます。

先月、次男が中古車をオーダーしました。

今月、納車の予定。

しばらく楽しめそうです♪

それでは。

手作り入園グッズ コップ・ハブラシ入れ

表と裏地をカット。

裏地の底部分を山谷折りに。　隠れマチを付けます。

そこに表地を差し込んで　マチ針でズレ防止。

脇部分を縫い付けます。

表地をひっくり返して一体にします。

底部分の隠れマチ。　うまくいきました。

入口部分を縫っていきます。表裏を合わせマチ針でズレ防止。

コの字型に縫い付けます。

こんな感じ。

ヒモ通し部分を縫い付けます。

出来上がり。　あとはヒモを通して完成です。

55センチを２本。

出来ました！

これで　全部完成です。

幼稚園、楽しみですね！

それでは。