どうもガレージきくちです
ヤフオクで入手した
フロントブレーキの交換作業。
まずは、準備編２です。
準備編１はコチラ
今回は入手した
中古のローターを
そのまま使います。
新品を用意できれば
よいのですが
何分、ブレンボ用のローター高いのよね。
純正だと2枚で
10諭吉以上するし
社外新品でも
3諭吉近いので
住友の16インチキャリパーが
ローター径 ２９５ｍｍで
ブレンボローターが
３２５ｍｍにサイズが
アップします。
同時にローター厚も
２４ｍｍから
３０ｍｍまで上がりますので
だいぶ熱容量が上がるハズ。
ホントはＧＲヤリスとかが
着けてる
３６０～３８０ｍｍクラスの
ブレーキシステムに
できれば良いんでしょうが
ブレーキシステムだけで
50諭吉とかは
出せませんので、、、
ガリガリに減ってはいないので
清掃して
使っていきます。
裏面もこの通り。
電ドリにワイヤーブラシで
ひたすらサビ落とし。
裏面も。
終ったら
脱脂して
サビ止めの塗装。
シルバーの耐熱スプレー
まずシルバーで
下地吹いたら、
しばらく放置して
乾燥。
乾燥時間取ったら
今度は
耐熱の青色を
パラっと吹いて
何度か
吹いては
ヒートガンで
強制乾燥。
ベルハウジング部分を
染めます。
そういえば
あんまりローター加工したり
色塗ってる人って
自分以外、あまり見かけないな～
ローターの準備が
終ったら
キャリパーサポートに
ささったままの
取付ボルトの清掃と修正。
ダイスで
くっついた
アルミカスを
取り除きます。
キレイになったのは
良いけれど、、、
キャリパーサポートから
ボルトが抜けません。。。
５５６かけまくって
緩めたり戻したりを
繰り返しながら
キ～コキ～コ言うので
ボルトダメにならないでよ～と
少しずつ回して
ようやく抜けました。。。
サビて
噛んでしまったみたい。。。
しまった～
ボルト新品頼んでおけば良かったと
思いながら
時間がないので、、、
また、ボルトの
修正。。。
ひたすら繰り返してました。。。
左側のキャリパーの
ボルトは新しくなってたので
それほどでもなかったけど
ネジ山がダメになってた
右側は酷いもんでした。
サビなのか
軸力でフチが潰れて
中に張り出して
噛んでしまうのか
ネジ山がナチュラルに
出来上がる位に
なってしまってる
キャリパーサポートなので
リューターで
削って修正します。
左右分ともに
チュインチュインやって
ボルトが普通に
通るように修正。
キャリパーサポート周りの
修正が
一番時間食ったかも。。。
というトコで
今回はオシマイ
次回に続きます。
でわまた