【動画】バルブクリアランス調整前と調整後の比較

タペット（バルブクリアランス）調整前のエンジン打刻音と、調整後の比較です。

・CB125T（２気筒）

・CBX400F（４気筒）

なぜ、バルブクリアランスが大事なのか？

なぜクリアランスが必要なのかというと、バルブ（バルブフェイス）やカムシャフト等が摩耗するからです。

（金属が熱によって膨張・収縮するからという理由もあります）

摩耗すると、バルブとバルブシートが密閉できなくなり、圧縮漏れが起きてしまいます。

最終的にエンジンが停止したり、アイドリングせず走行不能になります。

そうならないように、できるだけ長い間、適切なバルブタイミングを維持できるよう、あらかじめクリアランスがとられています。

要するに、「遊び」（適度なすき間）を持たせておくわけです。

ところが、新車時は適切なクリアランスがあっても、走行距離を重ねるうちに、バルブやカムシャフトの摩耗等によって、少しずつクリアランスが狭くなり、バルブタイミングがずれてきます。

キャパ（許容範囲）を越えてしまうと、走行に支障が出てきます。

そのためエンジンのオーバーホール時はタペットクリアランスの調整をおこないます。

もし、ふだん走行していて、エンジンから「カタカタ」音（大きめ）がするなら、タペットクリアランスの調整が必要かもしれません。

出典：エンジンオーバーホールバーチャル見学会