ヘッドオーバーホールとヘッドガスケット交換したAE86。バルブ擦り合わせしたので、バルブクリアランスは調整必須です。
オイル漏れ清掃してクランクのフロントシールも交換。
シングルスロットルから4スロに仕様変更も行います。ナカヤマレーシング製のアダプターを使用してAE111の純正のインマニごと取り付けします。
AE111のガスケットで合わせると、ポートの段付きがあるので、リューターで修正します。左側の様に右側も削って行きます。
LINK ECU制御にするのでエンジンハーネスも新規製作します。もう少しで完成です。